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F1

ｲｷﾞﾘｽのﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ企業である｢ﾛｰﾗ｣が、今既存のF1ﾁｰﾑの反感を買っているﾊﾟｼｪｯﾄｷｬｯﾌﾟに大きな関心を持っていると伝えられていましたが、今月末が期限となる'10年の参戦ﾁｰﾑ申請を行うようである。

ﾁｰﾑが発した声明には｢ﾛｰﾗ･ｸﾞﾙｰﾌﾟは2010年のF1に参戦を申請することを発表する。｣とあった。
ちなみにﾛｰﾗは1962年からﾁｰﾑにｼｬｼｰを供給する形でF1に携わっていて、MasterCardをｽﾎﾟﾝｻｰに1997年には単独参戦もしていた。(開幕2戦のみ。)

ﾛｰﾗは、2010年の制限予算が当初3000万ﾎﾟﾝﾄﾞになった時点で､来年のﾏｼﾝと参戦を評価し始めていたが､ﾒｰｶｰ系ﾁｰﾑの抗議やｴｸﾚｽﾄﾝ氏の仲介により､1000万ﾎﾟﾝﾄﾞ上がり4000万ﾎﾟﾝﾄﾞ(約57億7455万円)になったために、ﾛｰﾗは｢再評価｣した上で、｢参戦手続きを進める｡｣とした。

FIAは、各申請ﾁｰﾑを監査した上で6月半ばには発表するようです。


お～、また増えましたね。
ﾛｰﾗと言えば、ｼｬｼｰ提供では老舗ですからね。世界中にあるｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞで提供したことのないｶﾃｺﾞﾘｰは無いんじゃないかって位ですからね。

でも、この予算ｷｬｯﾌﾟは実現出来るんですかね？
ﾌｪﾗｰﾘ･BMW･ﾙﾉｰ･ﾄﾖﾀ･ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙと今のところ5ﾁｰﾑが予算ｷｬｯﾌﾟだけでなく、2段階ﾏｼﾝﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに反発し撤退をちらつかせてますからね……

決まるか、決まらないかでF1は大きく変わるでしょう！

日産自動車は14日に､'09仕様の｢NISSAN GT-R｣がﾄﾞｲﾂのﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸｻｰｷｯﾄ･ｵｰﾙﾄﾞｺｰｽで行われた性能ﾃｽﾄで《7分26秒70》を記録したと発表しました。

これは先月23日に出した記録で、同月16日に記録した《7分27秒56》を0.86秒更新したことになる。

使用車両は前回同様に海外向け車両ではなく、日本国内向けの基準車のGT-Rで、装着ﾀｲﾔもｽﾍﾟｼｬﾙﾀｲﾔではなくﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ社製の純正ﾀｲﾔであるそうです。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、前回の記録も出した鈴木利男氏が担当した。

GT-R&鈴木利男氏は'08にもﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸでﾀｲﾑｱﾀｯｸしていて、その時は《7分29秒3》で､その記録を更新することで、GT-Rが量産車で世界最高水準に近づいたことと、｢'09仕様のGT-Rの進化を確認し、証明することができた。｣としている。


おぅ、すごいなぁ。
前の記録も凄い。世界のｽﾎﾟｰﾂｶｰに近づいたと思ったんだけども、それをまだ削ってくるとは…

来年はもっと削って7分25秒台に行くんだろうか？

日産は自社が生産する乗用車の『ﾃｨｱﾅ』､『ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ』､『ﾑﾗｰﾉ』の3車種ｴﾝｼﾞﾝ部に不具合があるとして、国交省にﾘｺｰﾙ(回収･無償修理)を届け出ました。

対象となるのは'03年1月～'08年2月までの11万6425台。

ﾘｺｰﾙ事由は、ｴﾝｼﾞﾝの吸気ﾀﾞｸﾄの材質が不適切なために、走行中の振動にて外れ、最悪ｴﾝｼﾞﾝが停止する恐れがあるそうです。


ﾃｨｱﾅ･ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ･ﾑﾗｰﾉっていったら、日産の中でも結構売上が固い部類だと思うんですけど、そこでﾘｺｰﾙは驚きですね。

吸気ﾀﾞｸﾄってはめっぱなしなんでしょうかね？
大体ﾊﾞﾝﾄﾞで締まってる気がするんですけどね。ただﾊﾞﾝﾄﾞの締まりが悪いだけなんじゃないかな？

F1ﾈﾀ

今ｼｰｽﾞﾝのﾌﾞﾗｳﾝGPの圧倒的強さとﾏｸﾗｰﾚﾝの不振から、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟをﾘｰﾄﾞしているBGP001により協力体制をとることを考慮している。

今ｼｰｽﾞﾝにﾌﾞﾗｳﾝGPが使用しているﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝは開幕前にｷﾞﾘｷﾞﾘに決まり、単にｶｽﾀﾏｰ契約をしているだけみたい。
しかし、開幕してみるとﾌﾞﾗｳﾝGPが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ､ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰﾗﾝｷﾝｸﾞどちらもﾄｯﾌﾟとなっている。

そんなﾏｼﾝにあの有名なﾏｰｸを付ける事は計画にはなかったが、ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのﾊｳｸﾞ副社長は｢その可能性とｵﾌﾟｼｮﾝは持っているし、その申し出も受けている。｣と語っている。

しかし、ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾏｸﾗｰﾚﾝやﾊﾐﾙﾄﾝさんとの'関係転換'は望んでいないとも付け加えているよう。


遂にﾌﾞﾗｳﾝGPはﾒﾙｾﾃﾞｽにとっても大きな存在に成りましたか。
供給を受ける際には先に供給契約をしていたﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱになんとかお許しを得てﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝを"使わしてもらっていた"のにね。
やっぱり同じｴﾝｼﾞﾝで成績好調と不調じゃ好調の方に流れますよね…

日産自動車は12日'09年3月決算と今期の業績予想を発表しました。

今期は世界販売台数を前期の10%減となる308万台と予想し、営業損益は1000億円、純損益が1700億円と2期続けての赤字になると予想しています。
売上高予想は前期17.6%減となる約2兆6500億円。
営業損益段階での減益要因は[為替の変動で1700億円]、[販売減少で2000億円]らしい。

前期は世界販売台数が10%減の341万台。売上高も22.1%減となる。
営業損益は1379億円、純損益が2337億円の赤字になったそうです。


やっぱり日産も赤字ですか。日本自動車産業の大ﾎﾞｽﾄﾖﾀが赤字ですからね。

でも、日産車体は超がつくほどの減益の98.1%を記録しながら2億円の黒字を確保したみたいです。

今期はどうなっちゃうんだろうか？



わかりません(°д°;;)