ちゅばのブログ一覧

昨日は、２０年に一度の大雪でしたね。

私が在住する千葉も、多いとこで積雪量３０ｃｍですって。（何だ！その量は・・・。）

その雪の中、私は船橋方面から八街･東金方面に移動。午後になると千葉東金道路は通行止め！
なので、東金街道に入ったら・・・・・すごい！進まなーーーーーーーい。全然ダメ「県立泉高校入口交差点」迄進んだけどここから３時間まったく動かない。

なので、御成街道へ迂回。またこれがすごかった。ほとんど車が走ってないので進むことは進むが車道の積雪量がハンパない。立ち往生・凹んだ車が多数。すごく多数。べらぼうに多数。

そこをガンガン進んで、さらにバックで坂を登る羽目にもなりましたが、順調に移動中に異変が・・・。

運転席下から「ガリガリガリ」と。枝巻き込んだかな？途中で竹やら木が折れまくってましたから。と、覗き込んだら画像の事態に・・・・・・・・・・・・・（泣）

それから大分凹みながら移動を続けました。さようならSTI。でも、直せるのかな３分割でも。

ホンダさんが今期のモータスポーツの参戦体制を発表しました。

・GP2には井沢拓也さんが「ARTグランプリ」から参戦。ARTグランプリの拠点はフランスですが、GP2には『マクラーレンレーシング』と強調していくそう。でも、マクラーレンってイギリスのチームじゃなかったっけ？

・WTCCには、4回優勝してマニュファクチャラーズタイトルを獲得した2人、ガブリエーレ・タルクィーニさんとティアゴ・モンテイロさんが引き続き戦う模様。チーム名等にも変更なし。フル参戦のはじめの年にタイトル獲得しちゃえば変更はないですか。

・インディは、昨年日本人初の優勝をもたらした佐藤琢磨さんが引き続き参戦。チームも『A.J.フォイト・レーシング』からのようです。うーん、日本人初の優勝。心打たれますね。今年は、ドライバーズチャンピオンを・・・。言い過ぎか？いや、イケルはず!?

・SUPERGTは、GT500クラスには昨年同様５チームが参戦。マシンは、まだコンセプトカーのはずの「NSXコンセプト」のGT版『「NSX CONCEPT-GT』で参戦。このマシンはホンダ久しぶりのMRのマシン。（HSV-010はFRだった。）
＃８のAUTOBACS RACING TEAM AGURIは、松浦孝亮さんは残留。相方は、昨年のファーマンさんに代わりなんと元F1パイロットである、ビタントニオ・リウッツィさんが加入。まさかのF１パイロットの加入。F1の後ツーリングカーからWECに参戦、今年から日本でレースをする。
＃17のKEIHIN REAL RACINGは、塚越広大さんと金石年弘さんの名コンビを維持する。
＃18のウイダー モデューロ 童夢レーシングは、山本尚貴さんは残留し、相方にはマコヴィッキさんに代わりジャン・カール・ベルネイさんが参加。私あまり知りませんでしたが、彼は’10年にインディライツで優勝し、昨年はWECのLM-GTEクラスに参戦していた実力派でした。
＃32のNAKAJIMA RACINGは、中島大祐さんが残留。ここも相方が代わり、あの道上さんを放出し、ベルトラン・バゲットさんになりました。やはり、私は知らない方で’10年、’11年をインディに参戦し、昨年はWEC-LMP2王者になった強者。やりますなぁ！
最後に＃100のTEAM KUNIMITSUは、気合十分の小暮卓史さんは残留します。また、井沢拓也さんがGP2参戦のため空いたシートに昨年のGT300王者武藤英紀さんが座ることとなりました。
５チーム中４チームがドライバー変更し、なおかつ３人は海外で実績のある外国人ドライバー。マシンが変わる初年度には、マシンの状態をしっかり伝えられるドライバーを採用したんですかね。（日本人にもその才能を持つ人はたくさんいると思うけど・・・。）
GT300クラスは昨年と同じハイブリッドの『CR-Z GT』を使用し、
昨年優勝の＃0TEAM 無限が中山友貴さんと昨年第３ドライバーだった野尻智紀さんが昇格。で、残念なんですが道上さんがエグゼクティブアドバイザーに就任したってことは、今年は走らないのか・・・。
＃55AUTOBACS RACING TEAM AGURIは、高木真一さんと小林崇志さんのコンビを維持する模様。

ホンダさん。体制の一気発表は・・・・・・・おなかいっぱいです！！！！！

今年からスーパーフォーミュラーに、ナレインさんが参戦するだそうです。

それでも、ﾅﾚｲﾝ・ｶｰﾃｨｹﾔﾝさんはﾌｫｰﾐｭﾗｰﾆｯﾎﾟﾝで戦ったこともありますし、なんといっても元F1ﾊﾟｲﾛｯﾄですし、やりそうですなぁ。
まして12月のルーキーテスト(?)では、初めてのSF13でﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの1.1秒落ちのﾀｲﾑを初日の朝に出すとは。やはり、元F1ﾊﾟｲﾛｯﾄ・・・。

所属ﾁｰﾑはﾁｰﾑｲﾝﾊﾟﾙで、13年前にﾌｫｰﾐｭﾗｰﾆｯﾎﾟﾝで所属していた同じﾁｰﾑなので名物監督とのｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝには問題ないでしょう（笑）
まあ、先日『チーム対抗7時間耐久ママチャリ世界選手権』でｶｰﾃｨｹﾔﾝさんは新車SF14をﾄﾞﾗｲﾌﾞし、それもﾁｰﾑ･ｲﾝﾊﾟﾙにﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰされたばかりの新車に乗ってましたから、加入するんだろうなとは思ってましたが。
それに、今期のSF14はﾀﾞﾗｰﾗ製で、ﾅﾚｲﾝさんが最後に所属したF1ﾁｰﾑの最初のﾏｼﾝもﾀﾞﾗｰﾗ製。何か似たものがあるんじゃないじゃないかと思うんですが。　（そんな訳ないか。ｲﾝﾃﾞｨのDW12は似てないものなぁ。）

ホンダが久しぶりに新しいスクーターを出すそうです。

その名も「Dunk」。あれ？なんか聞いたことあるなぁと思ってたら、ホンダの軽『ライフ』の３代目にこのグレードがありましたな。

新しい原チャリは１２年振りで、’02年に発売された「Today」以来。（あれ、これも車の名前だったような・・。）
この「Today」は、２輪離れのさなかに「それでは低価格にしよう。」と考えたのか、１０万以下の９４，８００円（税別）で販売したら、やっぱり安さが功を奏し１年で１０万台を売り上げちゃった。でも、安さを求め「中国製造」にしたので、品質についてはゴニョゴニョ・・・。

それから１２年ぶりの新車種。狙うは久しぶりの「若年層」。（狙い大丈夫か？）
新しいエンジンに、なんとアイドリングストップシステム標・準・搭・載。そのおかげで、燃費はリッター56.6ｋｍを誇るとか。
原チャリにまでアイドリングストップとは。すごい技術だけど・・・・・必要？燃費は確かに向上してます。（ちなみに、ホンダ・ディオは51.2ｋｍです。）

原チャリの出荷台数は１０年前に５０％以下なんだそう。ホンダの社長さんは「若者の使い勝手や好みを十分にリサーチした。」らしいが、私もだいぶオッサンに近いが、これカッコいいかなぁ？実用性重視なのかな今の若者は。


補足として、ライバルの
・ヤマハの一番新しい車種は『Vox』（’06年発売）。狙いはこれも若年層で、製造は台湾ヤマハが担当。
・スズキの一番新しい車種は『チョイノリ』（’03年発売）。狙いは通勤通学の使用のためで、そういった理由から極限の安さを求め、価格は５９，８００円（税抜きの定価）。製造は日本で行っていた。

そうか～、出荷台数はそんなに減ってるのか。そうだよなぁ、だって丈夫だもの原チャリって。私は未だに『初代ディオ（AF18）』に乗っておりますが、なにか？

モータースポーツはまだまだメンテシーズンですが、いろいろな事が決まってきてます。
スーパーGTでもいろいろニュースがあるんです。

GT300クラスで、
・シフトが新しいレースに集中するので、今期は参戦なし。（昨年使用したGTカーはその新しいレースでレンタカーとして使うんですと・・。乗れるのはどんな人なんだろうか？）

・RUNUPは、今年もNISSAN/GT-R GT3を駆る。また、上記のシフトに昨年スポンサードしていた『OKINAWA IMP』が参加する。ドライバーは、田中さん・吉田(広)さん・藤田(竜)さんの３名。（スポンサーのチームの移動は間々あることです。でも、この『OKINAWA IMP』の目標がすごい。公道レースから国際的レーシングコースを作るのだそう。すごい。でも関東からは遠いなぁ・・・。）

・GAINERは、昨年同様Mercedes/SLS AMG GT3を２台出場させる。
＃11は平中さん・ビルドハイムさんの同じコンビですが、＃10は植田さんは残留。昨年の田中(哲)さんの変わりに山内さんにチェンジです。（ゲイナーといえば、自分のイメージはフェラーリなんですけどね。山内さんは昨年は＃87のランボルギーニでしたが、今年はまだJLOCは体制発表してませんね。今年は誰が乗るのかな？３台出るのかな？）

と、GT300の３チームについての発表がありましたが、正式に体制発表したのは８チームのみ・・・。
まだまだ寂しいですね。