仕事の帰りに・・・・・

写真無いですが、Bee★Rさんに寄って来ました。
目的は、現在TK.TECHさんで開発中のRUSHフィルターを見てもらいに・・・・・

結論

剥き出しエアクリNG！


(´・ω・｀)

サクションパイプ太すぎ！（コレもNG）

(´・ω・｀)(´・ω・｀)

極論から言うと、スルガのACチャンバーもエンジンの振動を拾いすぎちゃってダメらしいが、純正蛇腹の膨張を抑えてる点ではかろうじてOK（取り付けようのホースバンドにダンパー等をつけて振動が伝わるのを防いであげればいいそうです（そういうパーツもあるらしいです））

乗り方次第ではありますが、スルガのマフラーも抜けすぎでダメっぽい・・・・
でも、今のパーツ構成でもお泊り保育でECU調教すれば、レギュラー仕様でもかなりのじゃじゃ馬に出来るよん♪との事・・・・
そこまでやるなら、マフラー変えて、東海のアニキ仕様にしてもらおうかな・・・・ｗ

B324R号のパイピングも見せてもらえたし♪
ついでに、BeeROMのレギュラー仕様ちょこっとだけLove改Ver.に書き換えてもらったり～ｗ
この、ちょこっとだけLove改Ver.（しつこい！）
今まで社長がMR20エンジンを弄ってきた結果から見えてきたものを通常のレギュラー仕様よりもちょこっとだけ多く体験できる仕様（らしい）
実際に走らせて見た感じは・・・・・
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
通常のレギュラー仕様よりは確実に(・∀・)ｲｲ!!
どのようにいいかというと・・・・アクセルの踏み込み量が減りました！
アクセルをチョンッと煽るだけで、車がクイっと進みます。
実際の数字は分かりませんが、かなり低回転でのトルク感が増しました＾＾
実に走りやすい！（アクセルワークがシビアになったけどねー）
これでハイオク仕様にしたらどんだけ良くなるんだろうっとワクワクさせられる仕様になりましたｗ