和★輪★環（読み方「わりかん」）のブログ一覧

今日は、朝から、タンクガードを付けて、その足で近所の警察署へ。その足でスタッドレスに履き替えに行って来ました。

タンクガードは、昨日書いたパイプ類と一緒に購入した物ですｗ
作業は、燃料タンクをボディに固定している螺子を使うので、螺子を外して、外した螺子でタンクガードをタンクと一緒にボディに固定するだけの簡単なお仕事です。
車体の下にもぐりこんで上向きで作業するのがしんどいぐらいでしょうかｗ

と言うわけで、さくっと取り付け後の写真ですｗ

取り付けた後は、警察署で車庫証明の申請です。
和★輪★環の住んでいる横浜市は、軽自動車も車庫証明というか、車庫の登録を警察にしないといけないので（無くても車買ったり、車検通したりできますが、一応罰則ありますので、横浜市内在住で軽自動車の売買をする場合は必ずやりましょう！）。
こちらも事前に必要書類を用意しておけば、提出して10分くらいで車庫証明のステッカーと控えをくれます！
手続き的には
１　自分名義の車検証を用意する。
２　警察署で車庫証明の申請書をもらってくる。
３　書類に必要事項を記載する。
４　自宅（家族所有も含む）に止める人はその旨の書類がセットに入ってるので記載。月極めの人は、大家さんか、管理している不動産屋さんに使用承諾書を書いてもらう。
５　全部揃ったら、交通安全協会で500円の印紙を買って、
６　警察署の窓口に提出
７　暫く待って呼ばれたらステッカーが貰えます
８　警察署の駐車場でステッカーを貼っちゃいましょうｗ
９　控えは車検証と一緒に車検証入れへ！

まぁ、新車で買うときはディーラーでやってくれますが、別にディーラーでやってもらわなくても、納車後１５日以内であれば、自分でやったほうが安上がりですねｗ

車庫証明の関係が終わった足で、新横浜のフジコーポレーションへ！

スタッドレスと、アルミ装着！
タイヤは、前車でもお世話になりました、ジオランダーi/T-S
ホイールはフジコーポレーションのオリジナルブランドらしいですｗ

タイヤが小さくなって、軽くなりましたが、見た目が貧相になってしまったｗｗ
でも、これで雪道もd(　^ωﾟ )ﾊﾞｯﾁﾘ!!

パーツレビューに書きましたが、サクションパイプ、インテークパイプをＳＵＳ製のものに換装し、Ｉ/Ｃ後のパイプをチャンバー化しました！

先日、オイルキャッチタンクを付ける際に、くぱぁしていたサクションパイプの補修+折角だから全部やってしまえ！的なノリでｗｗｗ

サクションパイプは純正エアクリＢＯＸを使いたかったので、ナカミチ製に行き着いたわけで、インテークはボンレスハムよりは良いかな～？位、チャンバーに関しては、パイプでも良かったのですが、中低速を厚くしたいってのが理由。
まぁ、チャンバーに関しては諸説諸々あるので、装着＝正解と言うわけではなさそうですが、取り付け後の感触としては、出足のもたつき感はなくなったと感じました。感じとしては、ＭＡＸトルクが・・・・・と言うわけではなく、トルクの出方が低回転向きになったという感じ？
まぁ、どうせ、高速は、いいとこ100ｋｍ/ｈ出れば良い訳ですしｗ

正直言うと、某社長のところのＤ1マシンの話を思い出すと、「500馬力出すのに、50ｍｍのパイプで十分！エアクリからスロットルボディまでのパイプ径は、エア通るところは50ｍｍだよ」との事だったので、パワー出す＝径の細いパイプと言うイメージが出来上がっていたのですが、高回転エンジンにはそれでもいいのかもしれませんが、個人的には、ジムニーをそこまでぶん回す必要性って？？？もちろん、レースなどでは必要なんでしょうけど、そこまで求めているわけでもなくて・・・・・？？？？

まぁ、使っていて納得がいかなくなったら変えるかもですｗ

今日は週休日だったので、同僚のＪＢ23（１型）乗りのお勧めのショップに行って来ました！
お店は、アレグロと言うジムニーのカスタム・修理専門店です。
エンジンとミッションオイルは先日ガソリンスタンドで変えてもらったので、今日はトランスファーとデフのオイルを交換してもらいました。
交換がてら、車両のチェックをしてもらうと・・・・・

社長：あー、ロアアームのブッシュが逝っちゃってますねぇ・・・・
私：やばいですか？
社長：このままじゃ危ないですよ・・・・
私：んでは、近々交換お願いするかもです。
社長：それでは、見積もりお作りしますね。
私：お願いいたします。
社長：あ、あと、前のぺラシャの取り付け方が前後逆ですねぇ・・・・おまけにＥＸマニにもクラック入ってますねぇ・・・・
私：え・・・・・
社長：どの様にして、この車を入手されたんですか？
私：喧々諤々・・・云々・・・・・・・
社長：この状態で３４万円ですか？今言ったところは、経年劣化する場所なので、仕方は無いですね。
私：ＥＸマニは来年の夏某茄子で蛸足にでも変えるとして、やはりブッシュ類は早い方がいいですよねぇ＾＾；
社長：そうですね。安心して走るには足元の不安は取り除かないと・・・・・
私：それじゃぁ、今見せてもらった見積もりで、パーツ届き次第の入庫と言うことでお願いします。
社長：わかりました。毎度ありがとうございます。

ってな感じ。途中、平日にもかかわらず、お店のお客さんが出たり入ったりして、同僚がバンパーカットしているのを横からアドバイスを頂いたり、なかなか濃厚な空間でしたｗ

とりあえず、ブッシュ類は２０日までには揃うそうなので、その後の入庫と決まりました！

足回りはオフロード仕様なのに、不安材料が解消されないため、なかなかオフロードに走りにいけない＾＾；

この記事は、横浜よりJB23ジムニー　強力ガラス撥水の沼から抜けれずに・・・について書いています。

窓とヘッドライトですが・・・・・

ジムニーに必要か？と聞かれると、返事に困ってはしまいますが、良好な視界と安定した光量は、自動車の運転には必要な物！
ジムニーが自動車のカテゴリーにある乗り物である以上は、自分が運転するに当たっては、良好な視界を確保し、素早く危険を発見できる状態にしておかなければなりません！
ヘッドライトも、黄ばんで光量が落ちるよりは、限りなくヘッドライトカバーはクリアーな状態にしておいた方が、夜・荒天時にはヘッドライトの効果が落ちずに済む筈！
それは、ジムニー遊びの範囲を広げてくれるだろう！ってな訳で、前車であるエクストレイルの時もお世話になった、厚木にある、Ｙ’ｓ car detailingさんに、昨日行って来ました！

昨日は当直明けだったのですが、美味しいインドカレーも食べたかったので、職場を出て、東名で厚木へワープ！
お店でちょこっと雑談した後は、お店の近所のカレー屋さんへｗ

何時来ても旨し！

おなかの膨れた後は、

磨いてもらいます。

コレでもか！と言うほど磨いてもらいます！

残念ながら、右目は内側もくすんでいるようで・・・・・・

でも、左目は完璧です！
全ての窓も磨いてもらった後は、お店のステッカーを貼り付けて、薬剤塗りこんで完成です！

なんか痛いエンブレムが・・・・・・Ｓｔｉ・・・・・・？？
スズキ・テクニカル・インダストリー（嘘）ってことにしておこう・・・・

まぁ、轟天号のシフトレバーもＳＴＩって言うし、いいかｗ

詳しくは、整備手帳のとおりですｗ

清掃・取り付けのためにパーツを外していくと・・・・

エアクリＢＯＸからの純正サクションパイプが、ものの見事にクパァしていました・・・・orz
ブローオフが大気開放と変わらないジャン？
エアフィルターも交換するけど意味なさげ？
とりあえず、他の吸気系パイプと一緒に、早急にＳＵＳ製に変換する必要がありますねぇ・・・・・
こう言うトラブルをＤＩＹとＫＩＡＩとＫＯＮＪＯＵでどうにかするのがジムニーの楽しみ方の一つなんでしょうねぇｗｗｗ