和★輪★環（読み方「わりかん」）のブログ一覧

7/28の続きです。
T.K.TECHさんより、RUSHフィルターの先行検証機が出来上がったとの連絡を受け、9/6（ブログは日付が変わってしまいましたので＾＾；）に、春日部にあるT.K.TECHさんに行って来ました。


では、早速いってみよ～！


っとその前に、電磁スロットルの汚れによるトラブルの報告があるので、３万前ですが一旦外してみます。（電磁スロットル前を全部外したので、ついでにｗ）
良い感じにカーボンが乗ってます・・・・(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
パーツクリーナーで電スロを掃除したあと組みなおし、いよいよRUSHフィルター装着！
2.5リットル用はスクリューフードは着きませんが、
2.0リットル用はクリアランスはばっちり！（の予定）
スクリューフードならびにスポンジ部は汎用品です。
スクリューフードは今まで青は無かったのですが、今回新規追加になるのかな～？
エアフロセンサー接続部と電スロとの接続部になるパイプが今回の新設計品となります。（詳細写真はT.K.TECHさんからの正式発表後に＾＾；）
当然、色は↑の青のほか、ゴールド、レッドがラインナップ！
スクリューフードの色も、本体に合わせて選べるといいね！
あ、色々とバレバレかな？ｗ（ある意味確信犯でもあるわけですがｗｗｗ）

で、装着後、暫くECUに学習させた後に、社長と二人で付近を試走・・・・・
うん、特にエラーは出てない。
加速は、ACチャンバー+JAOSフィルター時よりも、もう少しスムーズになった感じ＾＾
3000回転過ぎからは爆音がして、やる気度UP↑↑
特にコーナーリング時に、コーナーから脱出する際の加速がスムーズになったのは大きいですね。
これで、排圧のかかるマフラーに変えれば、低速域でのトルクはもう少し厚くなりそうですね～＾＾
ただ、燃調が上手く取れてないのか、若干のノッキングが・・・
おまけに、帰り道で・・・・・
MIL点灯・・・・＾＾；
考えられるトラブル
１　RUSHフィルターに交換したための過吸気状態？
２　取り付け時にエアフロセンサーを壊した？
３　電スロ取り外し清掃によるトラブル？（取り付けミス含む）
さて、どれだろう・・・・どれでもなさそうな気もするけど、８日に帰宅したらディーラーで見てもらわないと・・・・＾＾；

うれしいネタと、うれしくないネタ・・・・弄るとネタに困らないね＾＾；