和★輪★環（読み方「わりかん」）のブログ一覧

今日は、先日入会したばかりの、Ｋ．Ｊ．Ｏ．Ｃ（神奈川ジムニーオーナーズクラブ）のオフ会と、前車であるエクストレイルのプチオフのダブルヘッダーでしたｗ

８時頃に家を出て、保土ヶ谷ＢＰ→Ｒ16→旧カレスト前→行幸道路→集合場所！
ちと早すぎたみたいなので、大和に新しく出来た珈琲屋で珈琲を飲んでから行きました＾＾；

ジムニーがコレだけ集まると、壮観ですねぇ・・・・・
思い思いに弄られてるので、自分の車はどうしようかと妄想が膨らみますｗ

クラブのステッカーも頂き、気分は(´∀｀∩)↑age↑(´∀｀∩)↑age↑
もちろん車も(´∀｀∩)↑age↑(´∀｀∩)↑age↑

自己紹介の後は、カレーパーティーｗ

外で食べるカレーは旨し！

食後は１３時頃まで河原を走り回り、エクスのプチオフに行く旨を伝え、離脱し、平塚へ！


ＯＢ連が増えてしまった・・・・・もはや、何のＯＦＦ会なのやら？ｗ
ゆーすけ君のＦＪも見れたし、久しぶりに、仲良くしてもらっていた皆とも会えてうれしかった＾＾

最後に、車を撮る人を撮るｗｗｗｗｗｗ

やはり、ＯＦＦ会は(・∀・)ｲｲ!!
刺激を受けるし、気心知れた仲間との雑談は日々のストレスを癒してくれる＾＾

今日は、アレグロでブッシュ類の交換＆トランスファーガードの取り付けをしてもらってきました。

朝一でトイレが詰まり、近所のホームセンターでスポイトを買ってくるというアクシデントに見舞われましたが、ほぼ予定していた時間にはお店へ＾＾；

ブッシュや、各種螺子類が錆びたりして固着してたりして、社長にはご苦労をおかけしてしまいました＾＾；

まぁ、わりとよくある事ですよｗｗｗ

等といいながら作業して下さった社長には頭が下がります＾＾；
ジャッキアップのついでに、ナカミチのトランスファーガードを付けてもらいました＾＾；

それと、ＥＸマニのクラックはやはり気になられるようで、価格と入荷時期調べておいてくれるとの事。
暫くは、車弄りの方は、メンテナンスがメインになりそうです。（まぁ、ＤＩＹメインでエロエロ付けてますがｗ）



さて、話変わって、和★輪★環のお友達の皆さんに御連絡！

平成28年1月23日に、白馬方面でゲレオフしたいと思います！
エクスの皆さんはスレッド参照のこと！
その他の車種の方で、「仕方ない、遊んでやんよ！」って方は、和★輪★環までメッセかブログにコメくださいませｗ

今日は、朝から、タンクガードを付けて、その足で近所の警察署へ。その足でスタッドレスに履き替えに行って来ました。

タンクガードは、昨日書いたパイプ類と一緒に購入した物ですｗ
作業は、燃料タンクをボディに固定している螺子を使うので、螺子を外して、外した螺子でタンクガードをタンクと一緒にボディに固定するだけの簡単なお仕事です。
車体の下にもぐりこんで上向きで作業するのがしんどいぐらいでしょうかｗ

と言うわけで、さくっと取り付け後の写真ですｗ

取り付けた後は、警察署で車庫証明の申請です。
和★輪★環の住んでいる横浜市は、軽自動車も車庫証明というか、車庫の登録を警察にしないといけないので（無くても車買ったり、車検通したりできますが、一応罰則ありますので、横浜市内在住で軽自動車の売買をする場合は必ずやりましょう！）。
こちらも事前に必要書類を用意しておけば、提出して10分くらいで車庫証明のステッカーと控えをくれます！
手続き的には
１　自分名義の車検証を用意する。
２　警察署で車庫証明の申請書をもらってくる。
３　書類に必要事項を記載する。
４　自宅（家族所有も含む）に止める人はその旨の書類がセットに入ってるので記載。月極めの人は、大家さんか、管理している不動産屋さんに使用承諾書を書いてもらう。
５　全部揃ったら、交通安全協会で500円の印紙を買って、
６　警察署の窓口に提出
７　暫く待って呼ばれたらステッカーが貰えます
８　警察署の駐車場でステッカーを貼っちゃいましょうｗ
９　控えは車検証と一緒に車検証入れへ！

まぁ、新車で買うときはディーラーでやってくれますが、別にディーラーでやってもらわなくても、納車後１５日以内であれば、自分でやったほうが安上がりですねｗ

車庫証明の関係が終わった足で、新横浜のフジコーポレーションへ！

スタッドレスと、アルミ装着！
タイヤは、前車でもお世話になりました、ジオランダーi/T-S
ホイールはフジコーポレーションのオリジナルブランドらしいですｗ

タイヤが小さくなって、軽くなりましたが、見た目が貧相になってしまったｗｗ
でも、これで雪道もd(　^ωﾟ )ﾊﾞｯﾁﾘ!!

パーツレビューに書きましたが、サクションパイプ、インテークパイプをＳＵＳ製のものに換装し、Ｉ/Ｃ後のパイプをチャンバー化しました！

先日、オイルキャッチタンクを付ける際に、くぱぁしていたサクションパイプの補修+折角だから全部やってしまえ！的なノリでｗｗｗ

サクションパイプは純正エアクリＢＯＸを使いたかったので、ナカミチ製に行き着いたわけで、インテークはボンレスハムよりは良いかな～？位、チャンバーに関しては、パイプでも良かったのですが、中低速を厚くしたいってのが理由。
まぁ、チャンバーに関しては諸説諸々あるので、装着＝正解と言うわけではなさそうですが、取り付け後の感触としては、出足のもたつき感はなくなったと感じました。感じとしては、ＭＡＸトルクが・・・・・と言うわけではなく、トルクの出方が低回転向きになったという感じ？
まぁ、どうせ、高速は、いいとこ100ｋｍ/ｈ出れば良い訳ですしｗ

正直言うと、某社長のところのＤ1マシンの話を思い出すと、「500馬力出すのに、50ｍｍのパイプで十分！エアクリからスロットルボディまでのパイプ径は、エア通るところは50ｍｍだよ」との事だったので、パワー出す＝径の細いパイプと言うイメージが出来上がっていたのですが、高回転エンジンにはそれでもいいのかもしれませんが、個人的には、ジムニーをそこまでぶん回す必要性って？？？もちろん、レースなどでは必要なんでしょうけど、そこまで求めているわけでもなくて・・・・・？？？？

まぁ、使っていて納得がいかなくなったら変えるかもですｗ

今日は週休日だったので、同僚のＪＢ23（１型）乗りのお勧めのショップに行って来ました！
お店は、アレグロと言うジムニーのカスタム・修理専門店です。
エンジンとミッションオイルは先日ガソリンスタンドで変えてもらったので、今日はトランスファーとデフのオイルを交換してもらいました。
交換がてら、車両のチェックをしてもらうと・・・・・

社長：あー、ロアアームのブッシュが逝っちゃってますねぇ・・・・
私：やばいですか？
社長：このままじゃ危ないですよ・・・・
私：んでは、近々交換お願いするかもです。
社長：それでは、見積もりお作りしますね。
私：お願いいたします。
社長：あ、あと、前のぺラシャの取り付け方が前後逆ですねぇ・・・・おまけにＥＸマニにもクラック入ってますねぇ・・・・
私：え・・・・・
社長：どの様にして、この車を入手されたんですか？
私：喧々諤々・・・云々・・・・・・・
社長：この状態で３４万円ですか？今言ったところは、経年劣化する場所なので、仕方は無いですね。
私：ＥＸマニは来年の夏某茄子で蛸足にでも変えるとして、やはりブッシュ類は早い方がいいですよねぇ＾＾；
社長：そうですね。安心して走るには足元の不安は取り除かないと・・・・・
私：それじゃぁ、今見せてもらった見積もりで、パーツ届き次第の入庫と言うことでお願いします。
社長：わかりました。毎度ありがとうございます。

ってな感じ。途中、平日にもかかわらず、お店のお客さんが出たり入ったりして、同僚がバンパーカットしているのを横からアドバイスを頂いたり、なかなか濃厚な空間でしたｗ

とりあえず、ブッシュ類は２０日までには揃うそうなので、その後の入庫と決まりました！

足回りはオフロード仕様なのに、不安材料が解消されないため、なかなかオフロードに走りにいけない＾＾；