愛車一覧

　鎖骨骨折の後遺症でエリーゼに耐えられなくなったのでパワステがついている普通の車にしました。 　普通といってもNR-Aなので、脚は硬いです・・・私の車歴上、一番硬いです（苦笑）。 　でも、そのわりには一日で往復約670km走っても平気でした。結構、普通に乗れています。 　3年思いきり走り回り、車検 ...

　1985年生まれの年寄りです。新車で買ったAW11の5型を亡くし、9年落ちのこの子とめぐり合いました。ホワイトランナーという限定車なので、1型ですが、前後スポイラー、ドアミラーがボディ同色の白になっています。 　最近は寄る年波に勝てず、あちこち不調（苦笑）。特に冬場は持病の発作が出てエンジンがか ...

111Sを手放して幾年月。縁があって、我が家にS1の111Sが再びやってきました。ノーチラスブルーという名前でしたが、実際にはダークグリーンに近い色です。うるさいです（笑）。

引退したはずの先代ファミリーカーでしたが、何故か出戻ってきて、通算４代目ファミリーカーに就任しました。ステアフィールはパワステ付きの車で過去最高！恐らく今後もこれを越える車はないでしょう。ファミリーカーなのに乗って楽しい！

　981はお金がかかり過ぎる上にやはり重たく大きいので、エリーゼ復活です。ただし、程度で選んだのでSCがついてしまいました。 　走り回っていたらタイヤが無くなってしまい、更に鎖骨骨折の後遺症が酷くなり、パワステ無し、路面からのキックバックがもろにくるエリーゼに耐えられなくなり、111Rの時のように ...

　ボクスター・ケイマンが４気筒ターボになると聞いて、色々悩んだものの、結果的には最後のNAになると思ってMR-Sから乗り換えました。 　パワーありすぎ、ギヤ比が合わない、タイヤブレーキ減りすぎで、余りに維持費がかかるので３年で手放しました。やはりポルシェは合わないようです。エンジン音は素晴らしかっ ...

　エリーゼに耐えられなくなり、付き合いの長いネッツの営業氏のお店で出物が出たのでお手軽オープンカーのつもりで乗り換えました。 　しかし、街乗り高速巡航で乗り心地が悪く、ワインディングに持ち込んだら、ぴったりで、結局、安くて遅いエリーゼになってしまいました（苦笑）。ただ、走り込んだら体力が回復。結果 ...

　2台の987をはさんで久しぶりに復活したロータス、エリーゼです。 2004年12月登録の111Rですが、内装は111R時代のもので、タンのレザーですが、テールランプはLEDで、ブレーキ、スロットルなどメカはEliserRと同じという過渡期のものです。 赤は本当は好きじゃありませんが、シリ ...

ファミリーカーです。２ドアですが、四人ちゃんと乗れますし、荷物も積めます。乗り心地もまずまずです。 先代ファミリーカーが何故か出戻ってきて、押し出されて旅立ちました。とても名残惜しいです。本当に良い車でした。