啓のブログ一覧

工具を取りに外へ出たらΣ(ﾟдﾟlll)

とりあえず、サンバを四駆に切り替えておこう。

皆さん、お気を付けて。


まぁ、しばらくしたら溶けるよね？つうか溶けて(つд⊂)

勿論、絵なんか描きませんが(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

パテやボンドを混ぜるのに便利(　´∀｀)bｸﾞｯ!

使い終わったら、めくって(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ・・・って、新しい面が出てくるだけだから。

でも、破れるまでは固まったボンドとかを剥がして同じ面を使うんだろうな。

コレはモーターの中身です。パワーが落ちたので交換したついでに割ってみました。

理科で習うモーターと違って回転子のコイルに鉄心は無く、導線のみで構成されます。
しかも磁石の外側をコイルが回転します。
芯が無いのでコアレスモーターと言うようです。

動作原理自体は全くの直流ブラシモーターです。

鉄心が無い回転子は、軽く慣性が小さいので、制御に対する応答が早く、頻繁に正逆転を行う用途などに向いています。

コレはヘリコプターのテールプロペラを回していたもので、非常に寿命が短いですが、モーターとしての性能はかなりのものだと思います。

来ました・・・ＢＪブーツ4個。

ぶち抜いたのは2個だけど、
諸事情で3カ所やらなきゃいけなく。




上と下大きさ違うじゃない！・・・で、記憶をたどると、右上と左下は正解で
、左下はブッスリやっちゃったから。


ま、今度は楽に分解できる・・・はずだから、すぐに終わるでしょう。

今度はブッスリやらないように、クリップにヤスリをかけておいたよ。

道具は・・・作るしかなさそう。

メキシコビートルのチープなヒーターシステムで、厳しい日本の冬を乗り切ることは困難です。車に乗るときもコートが手放せないことでしょう。

こちらを装着することで、コートを着なくても運転ができるようになるのです・・・多分

エンジンが空冷なので、排気管の熱をヒーターに使うんですねこの車は。
それはいいけど、暑い国製のためか、構造が手抜きで冗談抜きに効きません。
なので、古い年式に付いてる熱交換効率が高いものをくっつけます。


外すところは既に浴びるほど５５６を吹いておいたので、大して苦労しないはず。

それよりついでにやろうとかおもってる溶接が一番やばいかも。