リヤフェンダー周り加工

お疲れ様でした～。(=^▽^=)

今日は日も照りつけてないので比較的暑さもマシですね！

日曜日の朝から電動工具は気がひけました
(((^^;)

私も以前は165/55/14でしたが、ガチガチの足なら加工は不要です。

今の足だとこのサイズは危険です。
165履いたら整備手帳参考にさせてもらいます。

タイヤ半分までジャッキアップで接触しないで被りながらフェンダーに入っていきますから、コーナリングでは接触しないようになりました。

ジャンピングスポット着地は垂直に縮むためひょっとしたら接触するかも…
バンプラバーで止まると思うのですが、近いうちに確認走行してみます。

私も先日加工しましたが二名乗車するとまだタイヤが干渉しますね(-.-;)今度は155/55にします…

155/55-14だとタイヤが綺麗に入っていきますね。


155で履きたいタイヤがあまり無いため14インチは辛いですがこれで次からもラインナップ豊富な165でタイヤが選べます！


155でタイヤメーカーが製造してくれると助かるのですが…


リヤの構造上沈むと左に車軸が移動しますし、燃料タンクが左にあり満タンだと左が沈んだ状態になりますね。
私の約3.5kgのバネレートのスプリングでも1Gで左が右より数ミリ車高は下がってしまうので、２人乗車だとやはり左が先に接触します。
かといって車軸をラテラルで右寄りに調整するのは…

困ったもんですね(^^;)

確かに軽太郎さんの言うとおり１５５サイズがあればいいんですが、「Ｓ」も１６５サイズしかないので仕方ないんですよねぇ。。。（－－；）

私のトゥデイも１６５のダンロップでしたのでアチコチ当たりましたが、無視してましたね。（＾＾；）

155で良いのが無いんですよね！
(--;)


私だけが乗るなら気にせず切ると思いますし接触したら叩いて終わりです～(((^^;)