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イイね!
2009年08月28日

二枚田幹線真夜中アタック!

二枚田幹線真夜中アタック! またまた、走って来て帰ってきて書いてます!
^_^;


コチラの走り屋が走るコースで有名な(私は三回目)日本海側の二枚田幹線林道という超何コース?をチョイ本気で下りだけ走ってきました。


下り勾配10%以上で中低速コーナーと超低速コーナーが連続した感じです。


登りは軽めに走りながら路面状態を確認して余りにも長いステージの為、下3分の1だけのアタックです!
道幅の広い所でUターンしてタイヤとロールとブレーキとステアフィールを確かめる感じでコーナーを5個程曲がってニヤリ
( ̄ー ̄)


これはとんでもなく曲がる!



行けるとわかったので本気アタック開始です!


タイヤの鬼グリップとキャパブレーキの恩恵でブレーキングは余裕タップリです!
ペースを上げていけます。


しかしやはりラジアル用に合わせた足廻りです、ペースが上がりロールが増えてしかも下り勾配もきつく鬼突っ込みから超低速コーナーとなると、フロントのバネレートは全然足りてませんあせあせ(飛び散る汗)
殆んどのコーナーでインナーと『ガサッガサガサ』ってなりだしました
(-_-;)


完全にフロントはやり直しですね…


平日の夜中で誰も来ません、もう秋の気配が始まり出して落ち葉もけっこうありました。
めちゃくちゃ怖い場所なので日本海沿いの道路迄出てからタイヤのエア圧チェックをして市内に戻ります。

出張で帰ってくる奥様が夜行列車で駅に着くのを迎えに寄り待っている時にパチリ。


今日の走行でリヤは問題ないみたいでしたから、フロントの作り直しから始めます。
やってる事が完全に20歳若返ってますあせあせ(飛び散る汗)
^_^;
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/08/28 03:18:26

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この記事へのコメント

2009年8月28日 5:18
もちろん、家の前での作業ですよね?
また、T木工所の弟さんに見られますよ。(笑)
コメントへの返答
2009年8月28日 9:13
はい。

作業は全て家の前でやりますから見られる確率100%です(笑)

色んな人が見に来ますあせあせ(飛び散る汗)
2009年8月28日 5:41
メチャ楽しそうで羨やみまーす(*^_^*)
てか…やっぱグリップ力と足の硬さって比例していくって事ですね~

フロント足の変更レポが楽しみです
コメントへの返答
2009年8月28日 9:36
だんだんタイヤの性能が解ってきましたあせあせ(飛び散る汗)
(笑)

速く走れるようになると足廻りは硬くなっていくのは自然ですね。

ゆっくり走るには今の足廻りで何とか走れますが、タイヤのグリップのレベルに合わせて走り出すと…


バンプラバーを使う手もあるでしょうが、スプリングとショックを硬くしていきます。
2009年8月30日 20:37
路面のグリップはサーキットより低くても、S履くと硬い足が必要になりますよね!?

コメントへの返答
2009年8月30日 21:03
物理的に必ずそうですね。
いくらステアを丁寧にゆっくり切りながらでもスピードが上がりGも強くなればストロークが増えますから硬くしていくのが本筋ですよね。

車高設定をノーマル並に高めにしてもロール量は多くなるし重心も高くなりトゥデイの良さ(曲がり)が減るのも…
しかも私的にダサイ!
(((^^;)


今のところ山の下りだけですが過去を振り返っても最速マシン?かもですあせあせ(飛び散る汗)



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