銀サイヤマンのブログ一覧

サンキューハザードを出しやすくするために本来のリヤデフスイッチの場所にスイッチボタンを付けました！

安全にハザードが出せる様になり満足です！


ついでにプッシュ式エンジンスタートに変更しました。


どちらも整備手帳にアップしました。


電気は苦手です

今日は敦賀まで行って帰ってきたのですが、１人だから最高速にもってこいです。

少しガソリンがJOMOハイオクと混ざって完調では無いものの、気温21℃と好条件でした。


やっとジャイアンツのクルーンのストレートより速い速度が出ました！
(((^_^;)

もう１つギヤがほっしいです(--;)

この前の二枚田幹線でフロントがインナーと擦り捲って削れたせいか？
先程、近場の山の下りをステアリングが替わった事もあり走りに行ったのですが、今日は擦らない？

ペースは落としてないのですが、このコースは今の足でそこそこいけてしまいます。
ステアリングはやはりグーです！
回しやすいです！
(^-^)v

足は今週から時間を調整しながら車高調整式に改造してみようと思っています。

ついでに０→１００キロ到達タイムをまた測定しました。
ガソリンが少し減ったからか、１４.３４秒でした。
もう少し点火タイミングを速めたら１３秒台は狙えそうです
(*^^*)

昨日、今日と電装関係の回路の解読で脳ミソがぐちゃぐちゃになっていましたが、まだ格闘中です
(--;)
購入したパーツにどうやら問題あり！？みたいで、違う車両から流用する方が手っ取り早やそうです。
トゥデイに乗っていてとても不便な場所にある機能なので、上手く完成したら公開しますね。
(((^^;)

ステアリングを交換しました。

ナルディクラシック３３φです。

このステアリングも昔、好んで使っていました、細い握りで何処を握っても同じ太さなのがイイんです！

大きさも私としては両手で握った時に良いです。

古い角目トゥデイの内装やインパネデザインに似合っているのもグーです！

ハミングで電動パワステ車なのでこの径でも楽々で、昔のように逆手ハンドルしなくてもいいです。
(^-^)v

９月になりましたね(^-^)今回はマイハミングの０→１００km/hのタイムを測定してみました。
測定機はapex-iレブスピードメーターです。

タイヤホイールサイズが変わってますから目安ですが、この機能があればフィーリングだけでなくちゃんと数値的に速い遅いが解りますから、キャブをちょっとセッティングしてや点火タイミングを変更しての体感だけではないベストな状態を見つけやすいです。
ガソリンでの違いも解っちゃいます！


発進加速なのでクラッチミートのその時の成功失敗での誤差はありますが、何回もやっていれば自分の車なのでそうバラツキなく出来ますね。

測定状況は燃料ちょっと減ったくらい、荷物が書類の段ボール２個、エンジンはあれから全く変更なしです。勿論平地でやりました。

レブスピードメーターがコンマ何秒を表示するため切り替わるためムービーに記録しました。
またYoutubeにアップしましたのでお暇ならご覧ください。^_^;


『停止状態から１００キロ到達』です。


(注)走っているムービーではないです


これではＭトレには…


写真は切り替わったコンマ何秒の分になります。