ごとう.86のブログ一覧

こんばんは＾＾

大変遅くなりましたが、本年もどうぞよろしくお願いいたします＾＾


トップ画はPCに入ってる写真で１番古い2010年のモノです、たぶんw


おそらくGTCCで？Ａ井さんと初めてお会いした時かも＾＾


このタイトル。。。サビちゃんも書いてましたが、みんカラはじめて最初の頃、
ずっと書きたかったことでした。というか、自分のメモ代わりに。
この度、そのタイミングが来たので。。。









本日愛車ＧＴＯ号のエンジンＯＨ（ｻﾀﾞﾊﾙ）

無事にKMSさんに届けて参りました＾＾





AE111ベースの５Ｖコンプリートエンジン


2006年に積ませて頂いて実に９年半！
距離は８万km走りました。

ハチロク祭りも2008年だったか、走行会クラスで５Ｖ積んで初めてTC2000走りまして、
９秒台でした・・・（＞＜）


筑波はもちろん、西浦・間瀬・エビス・ＨＳＰ・十勝・日光など
いろいろ走らせてきまして、距離に対しての使用負担量？を計ると

サーキットスポーツ走行：６
遠出移動：２
街乗り：２

（当社比）

あくまで負担換算ですが＾＾；
こんな感じでしょうか

自分の場合、わりかしヤラカしてるイメージだけども、エンジンの
トラブルは１度も無かったのです。
本当に感謝しきれないことです。


トラブルで１番怖いのは心臓部であるエンジン。
もちろん多くのレース車両のように追い込んだ仕様ではないのですが
それでも１０年ノートラブルで走れたのはとても有りがたいこと。

自分が施したメンテなんて、オイルとプラグ交換くらいです。


この度、くたびれてお疲れ様なエンジンをようやくＯＨ出すことができました＾＾

今まで本当にありゴトー＾＾






Ａ井さんから頂いたコレも！ようやく・・・・
ホンマにおおきに＾＾

でも、もしかしたら使えないかも・・・（＞＜）




自分が考えるレギュレーション・・・・




自分の場合、GTOシステムと言ってしまったが為に
譲れない事として、まずは｢自走による絶対的完走」がありますw

言い過ぎだけども＾＾；

最悪の出来事は常に覚悟して乗ってますし、走ってる時は
壊れてもいいからもっと前えぇぇーー！って思ってしまう時もありますが、
それでも完走してこそ、自宅に帰れてこそが美学みたいな？

多くの方がトラブルがあっても自身の知識で治し、サーキットトラブルを最小限に
抑える努力をしているのに対し、自分はそこまでの知識と技術が追いついてないので、
まずは安心安全に走れる車両・・（これも怪しい面あるけどもw）

を！前提にトラブル率を少なくすることで、関わる方々に迷惑かけないように走ることが
出来た上で、タイムアップ・スキルアップ・結果に拘っていきたいのも理由の１つです。








（2011/HSP　写真老師さん）



また、「サーキットも走れる街乗り車両」ではなく、

「街乗りも出来るサーキット車両」が狙いです。


快適性・経済性は、ある程度削っても、ここ１番のために走れるように

心臓部であるエンジンに負担率上がらないように、
それ以外の面では限りなくサーキット向けな車体。

まだまだ途上中ですが、ここから先は何を失って何は残すか。　　
砂山の棒倒しみたいに、ゆくーり詰めていければ。。。＾＾


ここ１番のおデートの時はレンタカーでw




（２０１３十勝ＤＴＣＣ　写真老師さん）




（２０１２十勝ＤＴＣＣ　写真老師さん）

雨多しwwww


具体的な仕様に関してはいろいろご相談中ですが、
上限は、あくまでもＧｒＡプラス仕様まで。

これは将来的にこのカテゴリーに出たいのも１つですが、
上記の自分のレギュレーションに合ってるからです＾＾

現状からＡプラスの間で、詰めていければ＾＾


車検もあるので、シーズンインは３月後半か４月か。
とっても楽しみであります＾＾



このような状態なので2016年の参戦妄想は、


・ハチキンは、どこかで走りたい！
・DTCCリベンジもしたい！（行くなら第２戦？）
・ハチロク祭り（TC2000で４秒出したいのぉー）


こんな感じの予定は未定で行きたいと思いますので

本年もどうぞよろ乳首お願いいたします＾＾






(２０１４祭り　写真・鷹さん）