神馬のブログ一覧

は〜い^ - ^ノ
シエンタに乗り換えて、弄り倒そうと日々計画中の神馬です^ - ^

さてさて、シエンタをどのジャンルにしようか考えておりますが、Gs化して行こうかと思ってます。
部品的に高いのは後回しになるかも知れませんが、頑張って行きますね^ - ^ノ

取り敢えず、５月、６月と着々とパーツを取り付けてますが、今後も引き続きパーツを取り付けて行きますよ^ - ^ノ

取り付けて行きたいパーツを書き出します。
・Gsプリウスのアルミ
　理由は、PCDが100なので、オフセットが+50ですが、ローダウンすれば、行けるかと思ってますwww
・ボンネットダンパー
・ウルトラレーシング製
　フロント、リアのメンバーブレース
　リアスタビライザー
・COX製ボディーダンパー
・ボンネットダンパー
・フロントタワーバー
・リアタワーバー
・メーカー純正エアロ&リアスポイラー

出来れば、運転席にRECARO入れたいかな？^ - ^

こんな所かな？^ - ^ノ

皆さん、こん〇〇わ^ - ^ノ
親父の車(元)wwwの改造計画を着々と進めてる神馬です^ - ^ノ

さてさて、スイフトで交換しようと思っていた、ホーンをシエンタに取り付けました。
やはり、ピー音じゃ悲しすぎたので、ヨーロピアンサウンドって言う名のブルートーンホーンに換装しました。

コレで、弄りシエンタと見られるので、頑張って取り付けましたよ^ - ^ノ

側から見れば、ノーマルシエンタに乗るおっさんですが、ホーンを鳴らせば多少は弄ってるおっさんに進化したのか？www

所でよく耳にするヨーロピアンサウンドって果たして、どんな音がヨーロピアンサウンドなんでしょう？
よー分からんけど、純正ホーンよりはマシになったな^ - ^





相変わらず作業工程は無いですwww
ただ、左手人差し指をメガネレンチでネジを回してる最中に挟んで、血豆が出来ました(T ^ T)

親父のシエンタに乗り換えて、早1ヶ月。
早速、プチ弄り。
先ずは、momo製のハンドルカバー近くのイエハで広告の品として出てて、税込1,980円で売ってたので、買って来ました^ - ^ノ


ハンドルカバー着けた理由は、親父のシエンタハイブリットも9万キロを超えているので、ハンドルの革がベロベロになっちゃってたので、交換だと高くつくので、ハンドルカバーにしました。

さて、次はドライブレコーダー。
ヴォクシー の時にもJADO製のドライブレコーダーを着けていたので、今回もJADO製のドライブレコーダーを取り付けました。
まぁ、以前から他社のドラレコを使ってましたが、使い慣れたメーカーの方が楽なので、突貫で今日、今さっき取り付けました。




作業的には1時間ちょっと^ - ^ノ

GPSも取り付けたし、カメラの配線も天井を通しました。
しかし、電源は他社の電源を流用してます。
ただ、他社の電源mini-BのUSBだったので、miniBからTypeCへの変換が必要な為、変換ケーブルで対応してます。
取り付け後の動作確認は、問題ないので、このままで^ - ^

まぁ、ちょこちょこカーライフを楽しんで行くので、コレからも宜しくお願いします^ - ^ノ

みなさん、こん〇〇わ^ - ^ノ

さてさて、G's VOXYの思い出がかなりインパクト強く、未だにスイフトに慣れない神馬です。

失った物が大きかったので、慣れないのは仕方が無いのかな？(￣◇￣;)

取り敢えず、スイフトが納車されてから、早くも1ヶ月が過ぎました。
燃費に関しては、街乗り(通勤)ですが、予想通り、アベレージは、13.6キロですね
ちょい乗りで13.6キロは優秀だと思います。
長距離になったら、果たして、15キロは行っちゃうんじゃないか？って思ってます。
乗り換えてから、標準グレードなので、アフターパーツを増やして行きたいと思ってます。
取り敢えず、慣らし運転中で5千キロまでは、弄りは封印してます。
ですが、工具がないなって思ったから、本日バックスにて60点の各種ドライバー等入ったミニツールボックスを購入して来ました。

更にガソリン入れて、納車後初洗車してきましたわ^ - ^ノ

ガススタのお兄ちゃんからは、やっぱり新しくて綺麗な車体ですよねって言われて、ちょって嬉しかったりする^ - ^

取り敢えず、燃費を気にした走りで慣らし運転は完了するのかな？^ - ^

まぁ、車好きに変わらないから、コツコツ弄って来ますわ^ - ^ノ

皆さん、こん○○わ^ - ^
さてさて、2回目の車検の際に、リアブレーキパッドが残り3ミリで交換したんですが、今回はフロント、リアのブレーキローターを交換しました♪（ｖ＾＿＾）ｖ
今回、交換した経緯は、フロントローターが削れまくりだったので、見た目も重視した結果、DIXCEL製のブレーキスリットローターへ交換、
それもフロント、リア共にね♪（ｖ＾＿＾）ｖ
更に、フロントはブレーキパッドも
IDI製のダスト低減パッドへ換装しましたよ♪（ｖ＾＿＾）ｖ

何時もなら、バックスやハットにお願いする所ですが、今回はGRガレージで施工して頂きました(*´∇｀*)

当日、GRガレージに入庫。




作業開始の前に、ブレーキパッド。






いきなりですが、スリットローターの取り付け後。


フロント


リア

着けた当初、シルバーの車体色にシルバーのスリットローターはちょい浮くかな？って思ってたんですが、取り付け直後は、シルバーですが、走り始めると、パッド設置面は、削れて、メッキの様な感じで、綺麗にスリットが出てくれます(*´∀｀*)

取り付け後の写真を撮り忘れましたが、中々G's/GRのヴォクシー でブレーキローターをスリットローターにする方はいない様なので、オンリーワンを目指すなら、良い弄りかも知れませんね(*´∇｀*)

近々、洗車した際に、ブレーキローターの画像をUPしますね(*^◯^*)

取り敢えず、500キロは慣らし運転でお願いしますと釘を刺されました^_^;