<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>大字、小技、ねんざ / ８５０に命を</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/</link><description>我がBMW850の復活を信じていますが、未だ作業は進まず。ほったらかしの状態です・・・
目標はオマワリ（国家権力）に文句を言わせないものにする。

鈑金塗装、車、バイク修理、機械組立色んな事をこなす私ですが、自分の車、バイクは全然！作業は進みません、</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 22:29:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>大字、小技、ねんざ / ８５０に命を</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/</link></image><item><title>ルマン24h　決勝３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/38087109/</link><description><![CDATA[今年のルマン終了

１　ポルシェ　2号
２　トヨタ　　　6号
３　アウディ　8号


トヨタ優勝をまたしても逃しました
残念です

...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 22:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>ルマン24H　決勝.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/38081469/</link><description><![CDATA[残り１３時間

１　トヨタ　　　　６号
２　ポルシェ　　２号
３　トヨタ　　　　５号
４　アウディ　　８号
５　レべリオン　１３号


ポルシェ　１号車はオイル吹いた様子
ほぼ戦線離脱



...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 08:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>ルマン24H　2016決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/38080524/</link><description><![CDATA[今年もルマン24ｈ決勝がスタートしました。
残念ですが無料放送はなさそうです。
海外のサイトで状況確認
現在　約3時間経過
1　ポルシェ　 1号車
2　TOYOTA　 6号車
3　アウディ　  8号車
4　TOYOTA　 5号車
5　ポルシェ　　2号
...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 01:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>サビ取り漬物！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/33872150/</link><description><![CDATA[燃料タンクのサビ取りをすることに！



半分以上ヤケクソ、　タンク表面にもサビが有るのでホームセンターで衣装ケースを600円で手配
表面はブラストを考えましたが、キャビネットが無いので一石二鳥を目指します。
市販の錆取り剤を1リットル入れてあとは水で60リットルくらい投入
濃度が低い ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 18:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>海外出張！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/33479128/</link><description><![CDATA[先週仕事で中国江西省に行ってきました、
ライチが有名みたいで美味しくいただきました

行きはボーイング767
帰りはエアバスA330だったんですがシートが
RECAROのシート
あまり飛行機乗らないから感動でした...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 22:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>工作2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/33184922/</link><description><![CDATA[フェルトの加工ですバフ磨きに使うフェルトです
用途は違いますが
柔らかいカラうまくいくかどうか、、、






チャックできないので芯金を作って挟み込むようにします
バックプレートを付けてフェルトがたわむのを防ぎます。

そこらに有った部品と材料を使うのでちぐはぐですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 18:23:57 +0900</pubDate></item><item><title>工作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/33148864/</link><description><![CDATA[
久々にUP、本職も一段落したので
マフラーフランジを作ることに、ですが微妙な形・・・
相手フランジを採寸して図面にして材料に貼り付け、



固定用穴あけ！




パイプ用の穴あけ！
Φ70までボーリングします。
ヤフオクで\5000　役に立ちます。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2014 16:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>可夢偉クンのシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/28410528/</link><description><![CDATA[F１　ザウバーの小林可夢偉のシート喪失の情報はちょっと寂しいですね
日本人のドライバーがいなくなるのはこれまた．．．

最終戦　ブラジルGPで何か起こしてくれないかなぁ


ロータスのシートまだ空いてるから、アイスマンとチームメートいいかも



...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2012 23:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>再開！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23928309/</link><description><![CDATA[８５０ｉの作業再開ですと言うよりも、作業失敗の為やり直しです。
プロペラシャフトのヨークの取り付け角度が回転方向で変な位置で溶接してしまった、確認不足です、
そんなこんなで、前のヨークを切り落とし新しいヨークを突っ込んで溶接です
その前にアダプターのテーパー部も綺麗に削りました
ヨークの角度 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 22:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>ジブリアニメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23907048/</link><description><![CDATA[スタジオジブリの原画レイアウト展に行ってきました、今松本美術館で開催中です、 
ジブリアニメ好きは行きたい所ですね。 
三鷹の方にも行きたいところです 

しかし不届き者がいます 
会場入り口には撮影禁止の標識があったにもかかわらず 
展示物をスマホなり携帯で写真をとっているマナーの悪い ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 22:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>低速道路は嫌です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23557585/</link><description><![CDATA[連休に大分に帰省しました。
夜中に高速使って渋滞覚悟の帰省　
順調なら10時間で帰れるが
やっぱり渋滞にはまった！至る所ではまった、
ETCの夜間割の甘い罠にはまり、渋滞にもはまった、
長距離ランナーには半額は魅力的です

だけど自然渋滞って何よ！
テキパキ走ろうや！
上り坂で減速 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 22:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールの色替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23231314/</link><description><![CDATA[ホイールの色替えをしました、
化石のような塗料（Ｒ社、１０：１）を使って
化石のようなスプレーガンで塗装しましたが
ホイールは細かいところが多いので塗料を出したり止めたりが多い
元塗装人として信じられない事が起きた

指が疲れてきて痛い！

化石のようなガンのトリガーが重いわけではな ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2011 01:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>作ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23179891/</link><description><![CDATA[古いオフロードバイクのスプロケットを作ってみました、 
高速重視にするので純正より歯数を小さくするのですが、純正品と社外の既製品は物が無いので、ザムのブランクスプロケット（真ん中に3センチの穴が開いているだけです）買ってきて旋盤で削ったところです、材質はアルミです7000系は硬いですが加工面は綺麗 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 12:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>知ってます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/23041787/</link><description><![CDATA[整備の仕事の私ですが、風通しの良くない工場では、まぁー暑い！
暑いのはしょうがない！だって夏ですから！
しかし風通しの良いところで仕事してるフロントの連中！うるさいボケー！
外に出てくる度に暑い！暑い！
暑い！暑い！１００回言ったら涼しくなるんか！だったら俺が１００回言ってやるよ！
暑いの ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 13:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>お別れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/22807817/</link><description><![CDATA[5年前から飼っていたヒレ長鯉
一ヶ月ほど前から動きが変だった昨晩から転覆するようになり
今朝には逆さまになってヨロヨロ動くほど！別れの予感がします。
仕事から帰ってみたらやはり天国へ旅立った後でした

我が家に来たときは10センチほどでしたが32センチになってました。
全長の3分の１は尾 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2011 21:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴンＲ　タービンシャフト折れました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/22552450/</link><description><![CDATA[久々に車の整備を受けました、ワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）オイル交換の回数の少ない車両で３万キロしか走ってない車でタービンがご臨終のような感じ！ 

だけどマフラーから白煙が上がってない、エンジンふかすとカラカラ音がする、ひとまずタービンのコンプレッサー側のシャフト触って見るとシャフトは回るけどガタがあ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 22:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>お初！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/22200296/</link><description><![CDATA[ボアアップのためのワイセコのピストンキット！
お客さんのバイク　ＣＢ７５０に組んでいきます
私も同バイクに乗ってますが
高嶺の花！とても手が出ない！
ちゅー訳で勉強させてもらいます！

しかしワイセコのピストンってデザインや質感、精度などよく出来てます
だけど加工時のバリが多い！ピンピ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 01:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>安全対策！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/22173849/</link><description><![CDATA[大手石油配送会社のローリーのホイールに面白いものが付いていた！
１０年ぐらい前からトラックのホイールの脱落事故が発生しています、この黄色い矢印はナットの緩みを目視で確認するための安全対策品みたいです、ナットの緩みと締めすぎも脱落の原因の１つです！緩んだ場合はもちろんホイールは外れる！締めすぎは、ホ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 00:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>買いました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21941647/</link><description><![CDATA[念願かなって買いました！
フライス盤です！島田ってメーカーの１/２っていうサイズです
ちょっと古いですが遊ぶ程度なら十分でしょう
中国製などの安いのがいろいろありますがやっぱ日本製でしょう
古くても日本製がいいのですがこのメーカーもう無いのでは
聞いたことが無いよ知ってる人いたら教えてくだ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2011 00:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>お勉強！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21751595/</link><description><![CDATA[今やカンニングもネットでする時代ネットで調べれば分からないことは無いのでしょうがこんな物を買ってみました、公認車検を取るための解説書です４５８７円します、陸自の振興会で買いました印紙とか売ってる所です、内容は陸自の改造の係りの人に聞けば教えてくれる内容です。まぁ話のネタにはなりますね！...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2011 00:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>勘弁して！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21649688/</link><description><![CDATA[仕事でバイクの足廻りの交換を頼まれた時の事です、ゼファー４００のリアホイールを純正流用で違う車種のホイールを組んだ時に、（旧車では良くやる改造！）部品持込で、すべてボルトオンだから問題無いとの事、ゼファー４００に付いていた物だからと言われた、こちらも同じメーカー同士だし過去に実績が有るので、まぁ問題 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2011 23:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>パワステホース　２　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21385811/</link><description><![CDATA[８５０ｉのパワステホース付きました、ドイツ車はフレアパイプの形状がコンベックス、ＤＩＮ規格なので、断念です！油圧デリバリーブロックの入り口はもともとフライス加工して有るので、普通にアルミガスケット入れて締め付ければいい！！ 
ブロック→ガスケット→アダプター→Ｌ型アダプター→耐圧ホース 
そんな ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Feb 2011 13:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>パワステホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21377002/</link><description><![CDATA[パワステの配管引き直しです、パイプのフレア加工、カシメ加工をワンオフで作ると高くなるので、いっその事すべてホースにする事に。 
まずはポンプの出口と、シリンダー側のデリバリーブロックのねじ山ピッチがメートルネジなので一安心！インチだとインチキが効かない、しかし、ドツボの始まりそれぞれの取り出し口に ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2011 18:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト　６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21349681/</link><description><![CDATA[１ｊｚの切り落としたプロペラを差し込む前に、溶接したアダプターの内側と外側を再度削ります、もちろん削り代を残してます、 
また面倒な事をします、 
もちろんぺラシャの切り口も旋盤で仕上げてあります。 
アダプターもワンチャックで仕上げていますが！！、溶接後のアダプターにセットしたピックゲージは ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 17:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト加工　５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21336842/</link><description><![CDATA[アダプターとぺラシャの１層目の溶接が終わりました、今回はアダプタに厚みが有るので溶け込み不良が発生しないように２層溶接で仕上げます、まずは母材どうしのナメ付けをします、ＴＩＧ溶接でパルス機能を使います、パルス溶接には利点が有りまして、板厚の違う溶接、ひずみ防止、外観のよさ、解け落ちの防止などがありま ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Feb 2011 13:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト加工　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21336061/</link><description><![CDATA[８５０ｉのぺラシャを旋盤にセットします、 
傘センターでパイプのセンターを出し、３点止めで固定します。
この後にパイプに軽い圧入でアダプターをセットします...]]></description><pubDate>Fri, 04 Feb 2011 11:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト加工　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21328069/</link><description><![CDATA[１ｊｚのプロペラシャフトを加工しますよ。（３０ソアラ用） 
①スプラインシャフトをチャックします、反対側は、回転センターで押さえます
②チャックしたときの、スプラインシャフトの振れを測ります 、回転方向で４/１００でしたが気に入りませんのでチャックの爪とシャフトの間ににシムを入れて調整します、チ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 18:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト加工　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21327795/</link><description><![CDATA[まずはパイプの内径を確認します、パイプ径変換アダプター製作に必要な寸法です
強度計算書にも、しかし厚みが１．５ｍｍしかないのが驚きです。溶接が不安！
外径７５ｍｍ　内径７２ｍｍです...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 17:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21327666/</link><description><![CDATA[エンジン載せ替えのレバー（肝）の部分です
ヤフオクで買ったバンドソーでミッション側のヨーク部を切り落とします！
...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 17:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>1jz...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/21315607/</link><description><![CDATA[ＢＭＷ８シリーズに１JZエンジンが載りました。
配管廻りがメチャメチャ！移動程度でしたら問題ないでしょう！...]]></description><pubDate>Wed, 02 Feb 2011 11:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>こんなん出ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250537/</link><description><![CDATA[とりあえずエンジンを載せるためにこんなスペーサー作って見ました、マウント自体は８５０の物を使うのですが、1JZのエンジンには付く訳も無いので、ＣＡＤで図面を書いて知り合いに作ってもらいました、鉄で作ったのでメチャ重いです、改良の余地有りですアルミにすりゃ良かった・・・...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2010 00:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250280/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 23:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250272/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 23:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250267/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 23:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250184/</link><description><![CDATA[入れてみました！無謀ですが８５０の車体にトヨタ１ＪＺエンジンを入れました、補記類が無いので心配ですが、何とかなりそうです・・・・・...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 23:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>1JZ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19250090/</link><description><![CDATA[届きました！トヨタ１JZエンジン、ヤフオクで８０００円で買いました、と言ってもダミーですが、位置あわせなどに使います、実際使うのは３０ソアラのエンジンとミッションを使います、しかしソアラのエンジンはエンジン中央にオイルパンが有るので、前方仕様になっているマークⅡのエンジンをわざわざ買ったのです、後々 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 23:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>おっい！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19214616/</link><description><![CDATA[ステアリングギヤーBOX が異様にデカイ！２トン車並にあるぞ！
次のエンジンに当たらんか！まぁ８５０のエンジンのほうがデカイはず、だいじょーぶ！のはず！...]]></description><pubDate>Tue, 10 Aug 2010 08:07:27 +0900</pubDate></item><item><title>あんたはエライ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19214421/</link><description><![CDATA[ドイツ人よあんたはエライ！
８５０のエンジンはV12 、５０００ccですがサージタンクも、もちろん２つ有るのですが左右のバンクのサージタンク位置が違う！知らなかった！右のタンクは左バンクへ
左のタンクは右バンクへ、狭い場所にうまいこと収めてる、考えることが違うすごいですねー、...]]></description><pubDate>Tue, 10 Aug 2010 07:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>汚い！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19212344/</link><description><![CDATA[オイル漏れが激しいです、オイルが漏れるのは入っている証拠とはよく言ったものです、
トルコンがでかいです、ハウジングとフロアの形状が異様にデカイ！
その分、次のミッションは楽勝で入りそうです...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 23:54:16 +0900</pubDate></item><item><title>初めてずくし2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19212230/</link><description><![CDATA[下りました！さすがエンジンクレーン、オークションで買ったのです、やっと本領発揮させました、しばらくは友達が使ってたのですがこの日のために九州から送ってくれました、サンキュー（堀内〇雄の様に）...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 23:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>初めてずくし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19212016/</link><description><![CDATA[寒いです、
暖房設備の無い倉庫、間借りしているので、文句は言えません
本日ようやくエンジンが下ります、しかしミッション付の上抜きは初めてなのであちらこちらで引っかかります、うまく抜けません、何セ、外車は実績が無い国産車ならともかく、作業したことのある人がいない、しかも８５０なので乗ってる人も少な ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 23:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく着手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/492225/blog/19211777/</link><description><![CDATA[BMW850の改造をやっと始めました、何をするか・・・
一度はやって見たかったエンジンスワップ、ってゆうよりも
デ！チューン２５００ccまでに排気量ダウン５０００ccもの排気量は要らない
燃費が悪い！環境に良くない！税金を払えない！と言う事で２５００ccです
トルクが大幅に下がるが、馬力は２ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 23:20:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>