☆はなくん★のブログ一覧

20万キロいきました！
まだまだいけそうなのでもう少し頑張って貰います！

お店に注文したホイールが届いたと連絡があり、取り付けに行ってきました！

新しいホイールは...

WORK ZEAST ST1！！

色はトランスグレーポリッシュで、リムはバフアルマイトリムです！

純正フェンダーで車高調だけの無加工足でどうしてもディープコンケイブ・ディープリム履きたかったのもあり、19インチではなく、あえての18インチです！

今までの印象とはガラリと変わってスポーティーながらオシャレな足元になって大満足です！！

実際に斜めから見る、ステップリムとディープコンケイブの絶妙なデザインが最高で、いつまででも眺めたくなっちゃいます！

新品ホイールで気持ちいいし、自分の車じゃないみたい🎵

ますます自分のルミオン愛着湧きました🎵

新品で注文しちゃいました！！

本当は正直アルミホイール買い換えの予定はなかったのですが

これまでの18インチアルミがクリア剥がれてきてボロボロになっている箇所があったり
ホイールのま～るい円に微妙な歪みが出てきてしまっていたのでこの春買い換えることにしました！

今までのホイールはヤフオクで中古2万で手に入れて、当初はまだ綺麗な方でしたが
シルビア5年、ルミオン5年と10年履いて、やはりクリア禿げやクスミ、微妙な歪みという経年の劣化が...
そして、よくよく、ホイール裏ラベルの製造年見たらなんと！製造からもう18年！
前オーナーでも8年使ってたみたいで
こんなに昔のやつだったら痛みも無理はないのかなぁ～

今まで履いてたホイールのデザインは今となってはどこか古めかしいデザインですが、ルミオンにちょうど良いJ数とオフセット、Loディスクでアルマイトリバースリムの深リム、ポリッシュと、シルビアでもルミオンでもオールマイティーに活用できたので重宝していたホイールでした！
でもまだ知識も浅かった頃に買った中古の2万のアルミがサイズちょうど良く、ここまで重宝して使えてしまったことを自分自身驚いてます(^_^;)

次のホイールは！まだ秘密です！
しかも納期が結構掛かります！
けど、快適性と実用性とコスパ重視でインチ変更だけはせずにまた18インチです！
19インチも少しだけ考えたけど、まず35扁平のタイヤでは長野県の凸凹酷い道路ではリムやっちゃうリスク高いのと、乗り心地悪いしタイヤ高いし、そこまでガチでドレスアップ極めるつもりもないしw
高い金だしてせっかく新品買うので、普段使いも難なくいけて、また長年使っていけるように18インチでって考えです！w

ですが、オフセットはもちろん、ディスクタイプやリムのタイプもこだわってしまったため、メーカーに現在部材がなく、受注してからの部材生産らしいので納品されて装着できるのは1ヶ月後の予定(;´Д｀)

今から待ちきれないほどワクワク過ぎますが、今のトレンドが盛り込まれた割といいホイールなので、付けた時の感動を楽しみに気長に待ちたいと思います(^-^)

久々の更新です

嫁の銀ルミですが、ブレーキに不具合起きて修理してたんですが、今日無事に戻ってきました！

原因はフロント左側のブレーキキャリパーピストンの軽度な固着によるブレーキの引き摺りが原因でした

嫁ルミは10年目で距離13.5万キロでの不具合でした

修理前は以下の状態
・いつものクリープ現象がない
・いつもよりアクセルを踏まないと進んでいかない
・いつもよりアクセルを踏み込まないと速度が一定に保てない
・走りが重い
・アクセル抜くと減速が異常なほど早い
・走行中にタイヤの回転に合わせてジャダーが出る
・走行中ステアリングから手を離すとブレーキ引きずってる側にステアがすぐとられる
・何キロか走ってブレーキ踏むと強烈なジャダー
・ブレーキふむ度にブレーキからカキンと音がする
・5～6km走るだけで、問題の箇所のホイールだけがかなり熱くなる
・洗車1週間で問題の箇所のホイールのみブレーキダスト酷い
・エコ運転なのに燃費計伸びずに燃費が極端に悪い

このような状態だったため、ブレーキの引き摺りに気づいて
ショップに電話してブレーキキャリパーのオーバーホールをすぐに依頼しました！

原因はキャリパー内部にあるピストンのシール部分から何らかの原因で水気が入って、ピストンを腐食させてしまってたらしいです

ブレーキを踏むとピストンがパットを押し出しブレーキがかかり、ブレーキを離すと、パットを押していたピストンも戻るのですが、ピストンにサビが出ているため戻る動作がうまくできずに戻らないためにブレーキを引きずっていました

でも、特にシールが破れていたりヒビが出ていたりは全くなかったとの事で、もしかしたらピストンを覆っているシールが1部変形して浮いていて水が入ったのかもしれないという結構マイナーなパターンでした！

よくあるパターンはシールの破れやヒビからの水分混入による腐食らしいのですが...（笑）

まぁしかし、幸いにもピストンのサビ具合も酷くなく、少しペーパーで擦っただけで完全にサビが取れたみたいなので、ピストンは再利用可能で、グリス塗ってオーバーホールキットのみの対応だけで修理できました！

ただ、ブレーキパットは引きずった熱でグダグダになってしまっていたのでブレーキパットは新品に交換となりました！

そして、これまた幸いなことに、不具合出て比較的すぐの修理だったため、ディスクローターの反りや痛みはなく、交換せずに済みました！

フロント左右はブレーキキャリパーオーバーホール、パット交換してもらい、リア左右のキャリパーも一応点検、注油等して、ブレーキオイル交換、エア抜きで全部コミコミ4万円の修理でした！


ルミオンに限らずですが、10年近く又は10年以上乗ってたり、10万キロを超えていて、まだ何も本格的なメンテをやっていない方、経年劣化でブレーキ周りや足回りもそろそろジワジワと問題も起こってくる頃です

少しでもブレーキや走行などに違和感があり、上に書いた修理前の状態に当てはまる不具合出ている方は早急に修理してもらいましょう！

早いうちだと色々と交換することなくオーバーホールのみで済んだりしますので♪
本当に早めの方があまり痛い目を見なくて済みます！

不具合放置でブレーキ引き摺ったまま何ヶ月もそのまま乗っている場合
腐食がピストン金属表面を凸凹にさせ、ピストン再利用不可で新品に交換、熱でブレーキパッドだめ、ディスクローターも反ってだめ、酷いとキャリパーまで変形でだめ、ハブベアリングも熱で傷んでダメと色々交換するハメになりウン十万と高額な出費になっちゃいます

また、どこでやってもらうかも注意した方がいいかなと思います！
ディーラーなんかだとキャリパーのオーバーホールをやれることはやれますが、結構な固着を起こしていてピストンを抜くのが少しでも難しい場合は、手間や後々の問題を回避するため、速攻でキャリパーAssy交換とするようですので

本来オーバーホールで3万～4万で済む修理であるのに
必要ないとこまで交換されてしまい、10万かそれ以上の高額な修理になってしまったりもします

ディーラーというよりかは腕があり整備士の資格もあり経験豊富な信用のおけるショップや整備工場にまず相談してやってもらうといいと思います！

あと、ブレーキは重要な部分で自分だけでなく相手の命に関わるものなので、素人がDIYでブレーキをバラして色々やる場合、本当に注意しましょう


とりあえず、修理から無事に戻ってきて快調にスゥーっと軽く走ることできるので良かった♪

にひひ♪
ついにゲット！！
早く付けたいなー♪
1月は予定びっしりだから2月頃になるけど
ワクワクだぁ♪