アルファ147　プラグ交換

2週間ほど前のかなり寒かった日、エンジン始動後、ちょっとだけアイドリングが不安定でした。
ただし、それはその瞬間だけでしたが・・・。

車屋さんに出かけ、プラグを数本チェックしてもらったところ、電極の摩耗はまあそれなりに進んでいるが、今すぐ交換したほうが良いというほどでは無いという判断。診断機を繋いでも特に異常は認められず。

しかし、ちょっと気になるのでプラグ交換をお願いすると、その日はプラグが在庫切れでした。


本日は、代休取得のノルマを果たすべく会社は休み。プラグ交換してもらいました。

すると、先日はチェックしなかったサブプラグの1本が錆びていて、おそらく失火していただろうとのことでした。

ツインスパークだけにプラグ8本なので、ちょいとした出費でしたが、交換して良かった。
もかとちびセンサーもナカナカ高性能だね。（笑）


その帰り、エンジンを掛けて車を出す・・・あれ？軽い？・・・クルマが軽くなったような印象を受けました。
回転の上昇スピードは変わらないと思うのですが、軽やかな印象。
信号待ちのアイドリング時は静かになったような気がします。

そう、アイドリングから高回転まで雑味が消えた感じです。
147に乗る楽しみが増えました。


備忘録：プラグ交換：47,169km
購入時の走行距離が、確か29,000km程度でしたので、約18000ｋｍ走行での交換となりました。
なーんて書かなくても、全てお店にまかせっきりなので、データは全てお店が持ってます。


今、改めて明細見て気づいた。メインプラグよりサブプラグの方が高い。
何でだろ？今度聞いてみよう。