もかとちびのブログ一覧

秋も深まり、気持ちが寂しくなってきたのでしょうか・・・

今、とても
アグスタに乗りたい！



 
でも無理なんで、You Tubeでこれを見てます。
 



映っているのはbimota DB7ですが、カメラを搭載しているのはAGUSTAです。

You Tube をかなりの時間を掛けて検索しましたが、
これが最もAGUSTA + モトコルセマフラーの車両に乗った音に近いと思います。

1分20秒～のメーターが映った画像のときサウンドが私の萌えポイントです。

エコノミークラスに耐え、帰国しました。

・・・で、昨日早速バイクで山へ

でしたが、朝のうちの天気がすぐれず、9時過ぎに出動。

予想通り既に多くの車がいましたので、足慣らしと割り切って、早々に引きあげました。

写真はとある道の駅にて。

私のアグスタは左。右は、ここで休憩中だった方のセリエ・オロ。

排気量もカラーリングも同じですが、値段は倍以上違います。

なぜなら、カウル、燃料タンクなど全てドライカーボン。

ホイール、ピポッドプレート、スイングアームなど金色の部分は全てマグネシウムです。


目の保養になりましたし、リヤサスのコンプをちょっといじったらいい感じで、方向性が確認できましたし、
あまり距離は走りませんでしたが、充実した一日でした。

MV AGUSTA F3　ついに価格発表！

写真上のSTDモデルは予想通り149万円。
国産1000ｃｃのSSとバッティングする価格ですが、
バイクのフェラーリと思えば安いとも言えます。


そして写真下は世界限定200台のセリエ・オーロ。
価格は315万円ナリ・・・
カウル類は全てカーボン、サスやブレーキもSTDモデルとは違い、
価格相応のモノが付いてます。
さすがにマグネシウムパーツは見送ったようですね。

こうやって見比べると、以前から気になっていた、
STDモデルのフロント周りの貧弱さを改めて認識させられますね。

149万円は決して高くは無いとは思うのですが、この貧弱なフロント周りだけは、
価格に見合ったものにしてほしいところですね。




ま、私は旧型のデザインの方が好きですから関係無いですけど！！

・・・・と強がってみる・・・・

我が愛車（バイク）アグスタの新型が出ました。

本日東京に行く機会があり、アグスタ乗りの渋谷の聖地こと
モトコルセさんに行ってきました。

・・・ありました。新型。

各方面（興味のアル人だけですが）で物議の的なのがこの四角いサイレンサー。

写真で見るとやっちゃった感満点です。

・・・しかし、現物はいい！カッコいいです！

全体のデザインも写真ではイマイチと思っていましたが、これも現物はスバラシイ！！

まさか新型があるとは思わなかったので嬉しい誤算でした。

でも、今日一番の満足は、その新型と並べた旧型が見劣りしていなかったことです。

私は旧型に乗り続けます！

先日バイクの方は終了と言ってしまいましたが、
どうしてもあきらめきれず乗ってきました。

日曜日、幸い雨も降らず、思ったほど寒くなく、
路面温度が低めのわりにはグリップ感もよく、満足しました。

でも、さすがにバイクは少なかったなー。車もだけど。

写真の駐車場は、いつもならバイクが置けないほどですが、
この日はホントさびしー。

バイクは冬眠の準備を整え、春が来るのを待ちます。

でも、4月車検なんです。

ちょっとチェックしたら、タイヤ減ってる、スプロケ減ってる、
オイル交換フィルター交換ｅｔｃ・・・、費用がかなり掛かりそうです。

そういえば１４７もタイベル、ウォーターポンプ交換の一応の目安の4万キロ目前。

私も外に飲みに出ないように冬眠します。