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147GTAのレポートのつもりが、単なるアルファ好きの作文になってしまった。


147GTAは見た目ワイドなプロポーションだけど、最近の衝突安全性で大きくなった車と比較するともはや小さい車の部類。巷にミニバンやSUVが多いように、会社の駐車場もそのとおりで、GTAを停めたその姿はビルの谷間に取り残された民家です。
（いい絵が無いのでごめんなさい）


そんなコンパクトボディに3.2L/V6エンジンを無理やり詰め込むものだから、かなり無理がある「まともじゃない」ところがこの車の魅力。



まともじゃないパフォーマンスを持つ車と言えばフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどなど、GTAよりも尖がった車は多くあるけど、それらはスーパーカーを作るというしっかりとしたコンセプトで作られているので、車としては至極真っ当。コンパクトボディに3.2L/V6と言えばゴルフRもあり、乗ったことは無いけどあっちはちゃんとした車に見える。でもそういうちゃんとした雰囲気が無いんだよね、GTAには・・・。

フェラーリなどは、その価格と販売台数でも利益が出るようになってるけど、GTAって儲かりそうな図式が思い浮かばない。よくもまあ生産Goが出たもんだ。

GTAはエンジンがアレだけど、TSエンジンを積んだ147も、ゴルフと比べたらデザイン優先で車内は狭いし、エンジン音聞かせようと音は入って来るし、そのクラスの車にに求められる物は何？って考えると、やっぱりまともな車じゃないと思う。



アルファロメオが好きな人は、そういう真っ当じゃ無いところ、そしてその真っ当じゃないところから生まれる危うさが好きなんだろうな。変態だね。それが蛇に噛まれるってことかな？人類のほとんどはその蛇毒の免疫を持っているんだけど、アルファオーナーは持ってない。あるいは花粉症のように、ある日発症してしまうんだと思う。

私がまともじゃないと評する147GTAもそれ以前のアルファオーナーからするとアルファの味が薄いそうで、そのアルファらしさは年々薄くなってきているそうだけど、会社の同僚のジュリエッタが走り去っていく姿は、アルファロメオはやっぱりアルファロメオ。ああ、やっぱりアルファロメオってええなぁ～と思う。

イメージ図


あまり多くないけれど最新の車を試乗してみた経験から、評論家やオーナーの皆さんの言うところの「素晴らしく良くできたクルマ」という感想にも納得でき、良い工業製品とはどういうものか頭でちゃんと理解できているのですが、アルファロメオ以外の車には心が躍らないんですよね。

私は時々YouTubeでロペライオチャンネルを見ますが、アルファ４Cの回ではしゃいでいたレポーターさんが、NSXでは全編トーンが低い。４Cは面白い、NSXは素晴らしいクルマ。最新の車を試乗しても全く心を揺さぶられないのはそういうことか、とひとり納得した次第です。






いよいよアルファジュリアが正規ディーラー経由で日本でも販売されるけど、いち早い試乗レポートを読むと、ライバルとされるBMWと比較すると、クルマの出来としてはBMWに及ばない、一時代前の車のフィーリングとあります。



クルマの善し悪しを、ハンドリング、エンジン、・・・とレーダーチャートにしたとき、メーカーはできるだけ均等で高得点なチャートを作ろうと努力し、アルファロメオもまたそうなんだろうけど、アルファロメオのレーダーチャートには「アルファらしさ」みたいな項目があって、それのせいで他の項目のバランスが悪くなるんじゃないかな？で、「そのアルファらしさ」を評価してくれるのは蛇毒にヤラレタ人のみ。

アルファらしさというのが古いモデルの持つフィーリングだとしたら、新型ジュリアが一時代前の車のフィーリングってのも頷ける話です。


今のスバルは過去のスバリストが好きなスバルでは無いとも聞きますが、ではスバリストはもう死語なんでしょうか？
アルフィスタも死語になるのかな？


で、おれは結局何が言いたいんだ？