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MT-07は、タンク周りは樹脂カバーで覆われています。
これはボルトと簡単な差込によって固定されています。

先日気づいたのですが、右側のカバーの前あたりが固定されていない。
最初の写真で反対側になります。

最近だとプラグ交換でこのカバーを外していますので、おそらくその時紛失したのだと思います。
走っていて外れてしまうとか、ガタガタするとかは一切ないのですが、注文した部品がとどいたので取り付けました。

↓ここのグロメット紛失


↓取り付け


まあ、それだけです。(笑）


次に、AGUSTAのミッションオイル補充。
これまた先日気づいたのですが、オイルゲージにオイルが見えない。
取説では、エンジン停止10分以上後に、水平な場所で車体を垂直に立たせたとき、オイルゲージのLとHの間にあること、とあります。

↓全然足りない。



昨日のブログで「壊れないように気を付けている」なんて発言したのが恥ずかしい。

注ぎたすのは、オイルはこのAGUSTAに今入っている、今お付き合いのあるバイク屋さんのイチオシのこれ。


約200cc補充でゲージ下。L/Hの真ん中までは500ccくらい入ったかもしれません。
よくもまあ、こんなんで走ったもんだ。（反省）
AGUSUTAはオイル消費なんてほとんどなかったので、あまり注意していませんでした。バイク屋さんの入れ方が少なかった可能性もありますが、チェックが足りない私の落ち度。

私自身はMOTUL300V信者ですが、バイク屋さん、車屋さんが勧めるものは拒みません。
だいたいオイルの差が解んないし、たぶん正しいと思うけど価格と性能は比例する。このeniのオイルもいい値段なのでいいオイルなんだろう、それでオッケー！


今日も暑く、AGUSTA日和ではありませんでしたが、オイルを継ぎ足したら走りたくなりました。
・・・・が、作業中に二本ほど、アルコールフリーのビールテイスト飲料を飲んだらちょっとクラクラしました。昨日の自転車60kmの疲れのせいかなぁ。



あまりにいい気分になったので、クルマ、バイクの運転は危険と判断し、ホンモノにスイッチし、まったり日曜日になりました。


ネットで調べたら0.00%飲んでいい気分になるのはプラシーボ効果ってありました。
暑い日にコーラなど、炭酸のキツイやつを飲んでもクラクラするので、体質かな？とも思いますが、0.00%って本当にアルコールゼロなのかな？？


今日の結論は、
プラシーボでクラクラするなら最初っからホンモノ逝っとけ！


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7/11追記

うわー！！！恥ずかしい！！

正）エンジンオイル
誤）ミッションオイル