もかとちびのブログ一覧

毎日５時起きなので、本日もそのころ起きました。
普段なら休みの日ということで、至福の二度寝に移行するところなのですが、ちとGTAでお散歩してきました。

コンビニなど、他の方との接触を避けるべく、アルファ魂の水筒にコーヒーを入れてお出かけしました。




バイクでまっすぐな道なんて退屈で死ぬというタイプの私ですが、車となるとまっすぐな道をまったり走るのが好きなのです。

147GTAは、２Lクラスの車体に3.2L/V6を積むという、バカ丸出しの車なのですが、カーオーディオをOFFにしてV6サウンドとイモラレザーシートの香りに包まれると、私にはもう萌えで、速く走ることがどうでもよくなってしまうのです。

御前崎の気に入りスポットで定番撮影




気持ちよく帰宅し、遅めの朝食をいただいた後はFIAT500のウインドレギュレータ交換に車屋さんへ。

FIAT500は、買って半年以内に助手席のレギュレータ交換をしています。
1473台、500一台乗って言えるのは、ウインドウの上下に違和感を覚えたら、即レギュレータを交換すべし。
後回しにしても復活しませんし、落ちてからだと、窓をテープで貼ったり、「いつ交換できるのぉ？　ええ！？すぐできないの？　明日も会社だよ、俺」
・・・といった出口の見えない不毛な会話をするなら「、ヤバいと思ったら交換すべきと学びました。



窓が下がりきったとき、ドンッ、ってなったら交換しましょう。
新品はスっと、それはそれはエレガントな動作をします。

先週のブログ、チェーンメンテ中に、違和感を感じたのでした。

あれ？、回転方向にドリブンスプロケのガタがある・・・・これってひょっとしてこの方の予言の書に書かれている、ダンパーのへたりってやつ？？？

月曜日の会社帰りにバイク屋に寄って話をすると、「そうだと思います」と即答。ちょうど在庫がありますよ、ってことで本日交換とあいなりました。

せっかくの好天に、ただバイク屋に行くのはもったいないということで桜ハンティングしながら行きました・・・が、なかなかGood Shotってのは撮れないものですな。








バイク屋に到着し、ハブダンパーを交換してもらっている最中、偶然にも会社のバイク仲間が来ました。そのため話に夢中になってバイク屋さんの写真など撮り忘れました。

以下マルケジーニのサイトから写真を借用、今回交換したのはこのハブダンパーです。


ダンパーは、対策品の黒いやつです。もともとついていたのはまさに左の水あめ色のやつでした。


これの作業前にバイク屋さんに、オイル交換しました？と言われました。
いいえ、買ってからまだ1,000ｋｍしか走ってませんよ。
3,000kmもしくは半年ごとの交換を推奨しています。　とのこと
そんなに頻繁に交換する必要があるのかわかりませんが、否定材料も無いので
あ、そう、じゃ、お願い、とオイル交換も行いました。

ダンパー交換後はスプロケのガタはゼロ。ダンパーがだめになると粉々になってしまうそうで、いいタイミングで見つけました。

今日は風が強くて煽られそうになるなど、好天なれどバイク日和ではありませんでしたね。

帰りも桜ハンティングしながら帰りました。

暖かくなると楽しみなのが、この時期なら15:00以降、夏なら16:00以降でしょうかね、ビール飲みながらの洗車。

FMラジオを聴きながらやるんですが、この時間帯のトラフィックインフォメーションといえば渋滞情報。

・・・ですが、やはりコロナの影響でしょうか「東名、新東名ともに目立った渋滞なし」

渋滞に出くわすとうんざりですが、また「大和トンネルを先頭に２０㎞」という平和の象徴を聞きたいなぁ。

私のところは外出を控えるお達しは出ていないんですが、この雨で出かける気にはなれず・・・・

しかし暇を持て余すかと思えば、雨だろうがコロナだろうが関係なく、日曜日の午後はイタ娘たちにうっとりするという大事な時間があったのでした。

今日はイタ娘のチェーンメンテをしましたが、ビール片手に、いちいちデザインにうっとりしてしまうので、実務１時間、うっとり２時間、2台片付けるのに３時間かかってしまいました。（笑）








そこのアナタ、バカって思いました？？　それ誉め言葉ですから。（笑）

約75,000ｋｍ走行にて、タイヤ交換しました。
ちょうどエンジンオイル交換のルーチンでしたので、そっちも交換しました。
オイルは車屋さん任せなんで、オイルの銘柄とかグレードとか全くワカリマセン。（笑）
タイヤはPilot Sports 3→Pilot Sports 3 と同じ銘柄アゲインです。



私はこの500を通勤で毎日120㎞乗ってます。
3万キロ当たりで前後ローテーションを行って、ほぼ前後同時スリップサインとなりましたが、2.5～2.7万キロあたりでローテーションすれば、前後摩耗はもっと均一になったと思います。

タイヤのゴムは経年劣化だと思っていましたが、3万キロ1年走行時でコンパウンドは硬くなりロードノイズは増加、やや突き上げもきつくなっていました。
走行距離による要因というのがあるようです。
もしくは、私の通勤事情が平均速度50km/hで、タイヤが熱を持つ状況であったということがゴムの劣化の最大要因かもしれません。

↓　4.5万キロ走行後Pilot Sports 3



こんな”終わったタイヤ”でしたが、昨日の雨の中においてもグリップに不安を抱くことはありませんでした。数千キロしか持たないというバイクのタイヤのイメージしかない私には、スポーツタイヤなPilot Sports 3が4万キロも持つことにビックリ！
クルマのタイヤってすごい！！！！！！！

タイヤ交換に際しては他の銘柄のタイヤも検討しましたが、「ミシュラン」という響きが好きなのと、ライフの長さの実績と、グリップ性能が落ちない安心感から、あえて他のタイヤにチャレンジする意味が見当たらない・・・ということで、また同じPilot Sports 3にしました。


同じタイヤですが、さすがに新品はロードノイズや突き上げやらがマイルドですね。オイル交換も行いましたので、車が全く別物のようなコンフォート性。

気分よく家路についているとワーニング！


あ、そうか、そうだよね、とリセット。


ラティーナさん、今日もありがとう。