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前回プチドーピングとして点火系プラズマダイレクトを装着。
これによりＫ０４のウイークポイントともいえるターボラグ、低回転域のトルクが
かなり改善されレスポンス向上が体感できました。

今回の第２段はサブコンと強化バルブの装着です。
サブコンはショップの推奨もありデジタルスピードのＤＴＭを選択。
ＭＡＸパワーはノーマル256ＰＳ→323ＰＳ、トルクは330Ｎｍ→383Ｎｍ
と大幅ＵＰ（公表値）となっています。
取り付けはショップで最適のスペースにステイ加工をしてもらい奇麗に
取り付けていただきました。

尚、設定値は標準の６でセット、初期学習の30分後　加速感はノーマルと
明らかに違い　かなり爆発的、パワフル！
まあいつもですがスタッドレスという事もありそこは順法、大人の運転ですけど・・・（笑）

同時にモアパワーに対応する為、純正パルブからブローオフ機能をもった
フォージ・ディバーターバルブを選択。

こちらの装着は少々時間もかかりましたが問題なく装着完了。
予備のゴムシールも内蔵されておりシール劣化についても一安心な商品です。


これにてパワー系簡単チューンはひとまず終了。次のバージョンアップは
現在納期待ちのホイールと夏タイヤ。
まだまだ当分スタッドレスが続きそうですが・・・春はまだ？