Hokkaido GT Series RD1

北海道ＧＴシリーズに参加された皆様、スタッフの皆様、ギャラリーで参加された皆様、お疲れ様でした。
まずは今シーズンもサーキット走行が出来ることに感謝いたします。

今回は、タイヤ、パッド、ローターが新品のため午前中のフリー走行を１本のみ走行しました。　パッドとローターが両方とも新品の場合は、注意が必要だとショップ店主に言われていたので、慣らし（熱いれ？）は慎重に行いました。

前回からの車の変更点は　
○タイヤ　２３５／４５／１７→２４５／４０／１７
○リヤキャンバー　今までより0.5度ほど強く
○車高
以上でございます。

効果の程ですが・・・・

とても乗りやすくなりました。　いままでコーナー進入でリアの挙動が不安定だったのが、かなり安定してきました。　タイヤの外径もダウンしたため、立ち上がりも良くなりストレートの最高速度も伸びました。

予選ではチョットだけベストを更新！　　　1‘34“890
と思いましたが、よく調べたらベストは昨年秋の1‘34“714でした。【訂正】
シーズン初の気温１７度ぐらいなのでＯＫ牧場です。

レースの方もＳ１４の速い方に、結構追い詰められましたが何とか優勝できました。
実はストレートで一度、先行されてしまいました。　

メンテナンスをしてくれたショップ店主と車の潜在能力に感謝でございます。

あと
実は、大変恥ずかしい事実が発覚しました。


量販店で買った、安いエアゲージ・・・・・・４０KPaほど少なく表示されていました。
予選の途中まで２２０Kpaだと思っていたのが・・２６０Kpa・・・
昨シーズンは高級品とほぼ同一値を示すことは確認していたのですが・・
チャントしたモノを購入しようと決心しました。　ケチってはいけませんね。