アライメント調整

18→17インチにすると、タイヤ外径が変わるので、
キチンとアライメント合わせてみました。

まずはフロントですが、
225/40-18は外径639mm
215/45-17は外径627mm

つまりタイヤ外径による車高は、
(639‐627)/2 = 6.0mm
下がることになります。


現状のトータルトーを計測すると、OUT6mmでした。
(残念ながら、この状態で走行しても何も違和感が無かったです。。。)

18インチ時の車高に合わせるため、フロントストラット全長を6mm伸ばしてみました。
(1ターン2mmなので、3ターンです)

すると、トータルトーは約0mm。
ほぼ狙い通りです。


続いてリアですが、タイヤ外径による車高変化はあまり問題なく、
ずっと気になっていた、スラストアングルを確認してみます。

車体左右に糸を張り確認した結果は、
(自分用メモ)
フロント100mm、リア120mm

左前　31.5mm
左後　35.0mm

右前 31.5mm
右後　36.5mm


車両挙動通りで、リア左側のトーが右側に対して少ないのが分かります。
どおりで左側に持ってかれる訳ですね。。。3月の鈴鹿から感じてました。
左リアのトーを、イン1mm増して様子を見てみます。