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明日はアイドラーズですね。
あわよくば当日申し込みで参加しようと思ってましたが、
クラッチ交換が手間取り（暑さで効率があがらないだけ）、
今日でやっと折り返し地点なため、残念ですが、参加諦めます。

このガレージでエンジン&ミッション降ろすのも3回目なので、要領がある程度分かってるので特にミス無く降りましたが、
どうせ降ろすならついでにやっておきたいところもあり、その準備もあって、2週間くらいかかってます。。。





レリーズシリンダのブーツが破れて、シャフトの錆なのか、フォーク側の錆なのかわかりませんが、これがフィーリング悪い原因の一つなのではないかと思います。当然これは交換します。



レリーズフォーク側もグリス切れ(ダストが混ざってほぼ固形化している感じ)がある程度で、グリスアップすれば使えそうです。
フォークの爪(レリーズベアリングを引っ張るところ)には、摩耗がありますが、
偏摩耗はなさそうなので、こちらもグリスアップで使えそうです。



レリーズベアリングは、いつもバラす度にこんな感じでグリスがあふれているのですが、レリーズベアリング交換＝クラッチ交換、な作業なので、もう諦めてミッション降ろして定期交換するしかないのでしょうかね。



クラッチ本体を色々とチェックしてみましたが、カーボン材の摩耗も比較的少なく、レリーズベアリングだけ交換すれば使えそうな気がしますが、せっかく新品クラッチ買ったので、交換して組むことにしました。