<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Smagic / GR86でサーキット遊びをしています</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/</link><description>964からZN8に乗り換えました。
グリップ＆ドリフトの両立を目指したいと思ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 02:37:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Smagic / GR86でサーキット遊びをしています</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/</link></image><item><title>2026Q1 ドリフト練習まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/49013697/</link><description><![CDATA[走行毎に更新出来れば良いのですが、色々とあり季報となります。

まずは、年始のFSW初ドリパ。
天気は最高でした。


今まで広場のみでしたので、コース(縁石)のハードルがあるものの、
ドリパはサーキットに比べ優しい設計の印象です。
コース慣れしていないので、守りに入った走行となりま ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 17:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48837636/</link><description><![CDATA[4か月ぶりです。

諸事情あり、耐久後は走れず＆弄れずでしたが、
10月にアバルトカップに参加してました。
964に比べて、旋回性能は良いので分切り出来るかも、
と思ってましたが、思ったほど頭が入らず、曲がらず。
もうちょっと煮詰めれば、215サイズでも分切り出来そうな気がします。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2025 18:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48614124/</link><description><![CDATA[素人対抗4時間耐久レース&quot;Fuji-1GP”　です。
体調とか車の調子とか色々トラブルあり、夏は3年ぶりの走行となります。

964の時は夏でも、ドライバさえOKなら、1時間走行も大丈夫、でしたが、
乗り換え後で、色々と試せていないZN8だと不安要素満載です。

そんな中、第3 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2025 20:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48605618/</link><description><![CDATA[耐久に向けて準備をすすめます。

発注したときには、納期3か月だったので、レース当日には間に合わないかも、と思ってましたが、
思ってたより早めに届いたので、急遽取り付けます。



2ピースロータのほうがより熱的に安心、と思ったのですが、
約10万アップだし、これでダメなら交換すれば ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 13:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48574877/</link><description><![CDATA[バッフルプレート付けてても、横Gで油圧低下することもあるようなので、
予防措置として油圧計を付けました。
どのメーター付ける？にあたり、
油圧計以外の社外メータ付ける予定は無いので、単独で動作するもの
細かい数値は気にせず、油圧低下だけ分かればいいので、ワーニング付きでΦ52mm
あまりに ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2025 15:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48570991/</link><description><![CDATA[ZN8に乗り換え後、当ブログは弄り＆走りが、ある程度まとまったタイミングでの更新となってます。

それも3月納車後から、8月の耐久に向けて計画的に車作りと走りを準備するつもりだったのですが、
4月,5月で参加したドリフト練習会での走りが思いのほか下手だったので、
車作りは後回しにして、車は弄 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 22:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48530732/</link><description><![CDATA[前回のTC1000走行での熱問題の対策です。

まずはブレーキです。
定番？な997用ブレーキダクトをつけてみます。
流用なので、取り付け位置は個々それぞれ、
上下方向はあまり自由度は無く、私の場合は最低地上高重視で、最も高い位置に。
前後方向はだいぶ自由度ありますが、加工が少ないであろ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 18:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>初グリップ TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48505339/</link><description><![CDATA[GR86乗り換え後、初めてグリップ走行してきました。
来月の耐久に向けて、現状どのくらい熱的に厳しいのか、
クルマ的にどのくらいで走れそうなのか、
約1年ぶりでどのくらい腕が落ちたのか？
の確認です。



TC1000は1年ぶりくらいでしょうか。
964時代は、41秒5くらいでし ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 19:47:48 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48500960/</link><description><![CDATA[前回のブレーキフルード交換以降、色々走ったり、弄ったりしたので記録しておきます。

まずは、6/8にTKくらぶ富士でドリフト練習でした。
ドリフトは少しずつ成長してる感はありますが、
このままコース行くと、近いうちに絶対刺さると思うので、まだまだ広場で練習することにしました。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2025 16:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキフルードメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48458079/</link><description><![CDATA[しばらくドリフト練習しかしてなかったので、
気になってなかったのですが、
そろそろグリップ周回もしたい、と思いその準備です。

まずは純正DOT3ではすぐフカフカになりそうなので、入れ替えします。
入れ替え（エア抜き含め）方法は色々ありますが、
私の場合は、964の時から使用しているパワ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 08:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び、と対策２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48447938/</link><description><![CDATA[納車以降、順調にサーキット遊びを堪能しています。

・・・ですが、前回対策したニーパッドが思うよう上手く機能せず、
練習会参加の翌日に左膝外側を見ると、青あざが出来てしまいます。


このまま走行続けてると、いずれ左膝が死んでしまいそうなので、
急遽シート交換しました。
(もうちょっ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2025 15:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フック取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48412541/</link><description><![CDATA[新しいパーツを取り付け(ポン付け、とか＋α)したときに、

”パーツレビュー”にするのか、
”整備手帳”にするのか、
”ブログ”にするのか、

個人的にすごく難しい判断となるのですが、

取り付けしたときは、&quot;パーツレビュー&quot;は、数日/週間後、でないと出来ないでし ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 20:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット遊び対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48369251/</link><description><![CDATA[先週のD練習会で、
走行中にも感じていたのですが、
左膝の外側がセンターコンソールに当たって痛いな、と。
特に振り返しすると、インパクト的に当たり特に痛みがあり、
グリップにはない事象なので、対策してみます。
翌日膝見たら、あざになってました。。。
もう少ししたら、シート替えるつもりなの ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 15:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48359895/</link><description><![CDATA[TKくらぶ 富士ドリフト練習会レベル0で、GR86初走行してきました。

ETCトラブルに隠れてますが、日曜日深夜～早朝にかけて秦野～大井松田まで火災による通行止めの影響で、ほぼ皆新東名経由で移動してたと思われます。
そんなことを知らず、新東名新秦野出口で、ハマります。
結局FSWまで約2時 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2025 17:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>ABCペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48348429/</link><description><![CDATA[車両納期前の情報によると、癖が強いと言われている、ACペダルについて対策してみました。
また、事前情報に追加して、実走(ほぼ雨天)してみて、ちょっと！？なところを対策してみます。


まずは、BCペダルですが、RCグレードだと商用車的なペダルです。
私感で、質素なのは全然良いのですが、WE ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2025 18:24:12 +0900</pubDate></item><item><title>GR86とクイックジャッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48341275/</link><description><![CDATA[慣らしもそこそこに(初めは300㎞で十分かな、と思いましたが、気持ちの+200㎞してみました)、
早速オイル全交換して来週から走ろう！



全オイル交換にあたり、4輪のジャッキアップは、
964時代からのクイックジャッキで出来るだろう、
と思ったのですが、少し寸足らずでした。
今更 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 18:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>車載工具どうする？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48332655/</link><description><![CDATA[964時代は、トラブル起きても、何とか自力で帰れるくらいな工具(作業効率も考慮して)を持参してサーキット行ってました。
想定されるワーストケースは、リアのスプリングプレート折れでしょうか。
これでも現地交換して帰って来れるくらいな重装備でしたが、
流石にGR86でそれはやりすぎなので見直ししま ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2025 16:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>ETC&amp;amp;ナビ／オーディオ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48324403/</link><description><![CDATA[ETCは必須なので、購入後すぐに取り付け予定でした。
車両購入時に、オプションとして取り付けするのが一般的かと思いますが、
私の場合、964用として準備したけど、結局取り付けしなかったETC2.0があるので、それを使います。

ナビは正直スマホで十分なので不要でしたが、
オーディオは無いと ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2025 18:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>脱RC Part2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48319459/</link><description><![CDATA[RCグレードは、16インチ鉄ホイールです。
コスト優先での、鉄ホイール設定なのだと思いますが、
タイヤは、何故かADVAN dbとなってます。

鉄ホイールも渋い見た目で、嫌いではないですが、
それなりに走ることを想定すると、
重さであったり、ブレーキの冷却であったり、
コスト以外のメ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 17:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>脱RC Part1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48317833/</link><description><![CDATA[純正RCグレードでノーマルのまま乗る人がいるの？　なマフラーです。

このまま使ってると、排気熱でバンパー溶けないのかな、というくらい奥に配置されています。個人的には出口サイズは細めが好みですが、これは恥ずかしい。。



定番なマフラーカッターを入手します。
ヤフオク相場的には、50 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2025 18:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット用3代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48315580/</link><description><![CDATA[NA6→964ときて、サーキット用3代目が本日納車となりました。
3月とは思えない、低温＆強風＆降雨、ではありましたが、
3代目の道のりはそんなに甘くないぞ、的にいい意味にとらえて、納車となりました。


GR86 RC D型です。



964から乗り換えした目的ですが、
1. ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2025 16:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう＆さようなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48261155/</link><description><![CDATA[2007年に購入した964ですが、新たなサーキット遊びのために手放すことになりました。
2台持ちできるほどの、環境＆経済力が無いためなので、
964が嫌になった、ということではありません。

幸いにも知り合いが引き継いでくれたので、
数年後に、ありえないほど出世して、2台屋内ガレージに住め ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2025 16:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>久々のお漏らし直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/48027283/</link><description><![CDATA[８月の富士ショートでの問題はほぼ解決です。
結局はLSD組みなおし(一部念のためパーツ交換)で解決だと思います。
(悪い癖で、どうせLSD組み直しするなら、と少し仕様変更してみました。良し悪しは分りませんがね)

そろそろ涼しい日も出てきたので、サーキット走行に復帰！、とメンテナンスです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 19:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショート　コソ練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47901537/</link><description><![CDATA[13日のFSW4H耐久に参加予定ではありますが、
約1か月の間、走行していないこともあり、
クルマのチェック＆ドライバのリハビリ、
そして、最も重要なクールスーツのテストも兼ねてFSWショートに。

結果、色々とトラブルに。
1. 走行前にリアの減衰調整でダイアル回したところ、
ケーブ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2024 14:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>EXマニトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47707810/</link><description><![CDATA[今更なのですが、GWに作業したものです。
-----

この前、ブレーキメンテしているときに、たまたま見つけたのですが、
純正EXマニの左右をつなぐパイプの遮熱板が外れてました。

赤線が遮熱板で、黄色部分が剥がれた溶接部分です。



20代ころの昔の私でしたら、こんな遮熱版要 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 14:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ Rd.2筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47763811/</link><description><![CDATA[今年も気付けばすでに6月、アイドラーズ２戦目です。

天気予報では、雨は確実で、さらに午後からはゲリラ豪雨もあり得る、
ということもあり、フロントは使い古した71RS、リアは２回目のセットです。
(フロントは異なる新品を用意したのですが、ウェット弱そうだったので、今回は見送りです)

 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2024 13:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>CCMC鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47727715/</link><description><![CDATA[今年も5月の鈴鹿に遠征しました。
天気予報ですと、前夜から、走行日の午前中は雨予報だったので、
当日朝に急遽フロントタイヤだけ、1軍タイヤに変更して、現地入り。
(貧乏症なので、1軍タイヤはレース用にしてます)

現地入りするも、すでに雨は降っていて、
どうぜ明日はウェットだろう、と前泊 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 17:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47703501/</link><description><![CDATA[以前から気になっていたリアのブレーキローターを交換します。
今までのはこんな感じで、ほぼ摩耗限界でした。（特に内側の減りが多かったです）




ここ数年の円安で海外パーツを購入しても割高感があるので、
今回選んだのは、国内のディクセルです。
ちょっとだけ奮発して、熱処理のものにして ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 16:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000コソ練&amp;amp;乗り比べ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47639828/</link><description><![CDATA[久々にTC1000に行ってみました。

約5年前に筑波ライセンス取ったときは、
そこそこ近いので走りやすいだろう、と思ってましたが、
在住の神奈川中央部からは、渋滞無しでも最短2時間、
土日の午前中ともなると、3時間で着けばいい感じ、
あとTC2000の予約制が、どうも個人的感覚に合わず ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2024 17:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>2024 アイドラーズ Rd.1 筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47588816/</link><description><![CDATA[2024シーズン アイドラーズスプリント開幕です。
Rd1はいつも通りの筑波です。

クルマの仕様的にはほぼ昨年と変わらず、
細かいことで言えば、


1.　昨年のブラックフライデーで、酔った勢いで発注したエアクリに交換してみました。
元々のアダプタが、かなり内径が小径な作りだったの ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2024 20:07:58 +0900</pubDate></item><item><title> FSWスポ走 2024/2/2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47514735/</link><description><![CDATA[前回(1/16)走行時に、攻めきれなかったこともあり、
また、平日スポ走に行ってきました。

気温低め、
風もほぼ無し、
台数も少なめ、
と今日タイム出さなくて、いつ出せるの？的なコンディションだったと思います。

前半頑張ったつもりですが、今ひとつ頑張り切れないというか、
ほぼベ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 19:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>FSWスポ走 2024/1/16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47486778/</link><description><![CDATA[Fuji1 4耐でのクルマの感触が思いの外良かったので、平日スポ走でベスト更新を狙います。
平日の午後のS4枠なら台数少ないと思ってたけど、とても多いです。
(終日走行枠があるので、911CUPとかインタープロトとかVITAとか、レーシングチームのテスト日だったようですね)

私的に、この辺 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2024 19:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>ファンベルトセンサ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47483773/</link><description><![CDATA[Fuji1耐久時に、メーターの”!”が何度も点灯してたのですが、
ファンベルトのセンサの警告灯の点灯が原因でした。
(スマホを都合で横置きしてたので、警告灯がその裏だったので気付きませんでした)

その後、ガソリンを入れに近所を走行したところ、点灯したので気付いた、ということです。

ベ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2024 15:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>Fuji-1GP 4時間耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47465228/</link><description><![CDATA[今年も年始恒例のFuji-1GP 4時間耐久に参加して来ました。

昨年は10月のポルシェデイ以降、いろいろとあり走ってませんでしたが、
今年は、頻度高めで走っていこう！と思ってます。


年明けまずは、初走り3日のFSWです。
予定では、本コースに行こうかと思ってたのですが、
ドラ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2024 10:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメータ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47320177/</link><description><![CDATA[もうかれこれ何年も、オドメータ/トリップメータ/距離計、がほぼ動いてませんでした。
極々稀に動くことがありましたが、たぶん5-6年で200kmもカウントしてないと思います。。。
(車検のときに、距離動いてないと何か言われるかも、と車検前には、メーター分解して、手動で距離動かしてました）

い ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Nov 2023 20:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ Rd.4 ポルシェデイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47306842/</link><description><![CDATA[ポルシェデイのidlersスプリント第4戦に参加しました。



今年は多くの参加者が集まり、私が参加する9CUPを含め、同走するクラス含めると、約40台となりました。


秘密兵器的に、新品タイヤを準備しました。
タイヤはVALINO VR08GP
タイムアタックでは、いい結果が ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2023 16:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>FSWスポ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47287317/</link><description><![CDATA[先週、鈴鹿で走行したときに、どうも燃料薄い？な感じだったので、
対策したのが直ってるのか、クラッチ交換したときに、細工した燃料系の細工が間違ってないのか確認したく、FSWスポ走してきました。
(もてぎで燃料薄い、ってなったら、踏めないし、楽しめないし、エンジン壊れたら長距離なので帰ってくるのが超 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2023 19:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>ナイジェル走行会　鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47273813/</link><description><![CDATA[3連休の最終日、鈴鹿に行ってきました。
参加したのは、ナイジェル走行会です。

天気は予報通りの雨(微妙に降ったり止んだりでしたが、気温が低いからか路面が乾く感じはしませんでした)
とはいえ、クラッチ変えたばかりだし、ドライバも久々の走行だったので、
ウェットで攻め過ぎない走行はいい慣らし ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2023 20:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換　後半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47239317/</link><description><![CDATA[ウマ(Quick Jack)に載ること約1か月、ようやく作業完了です。

クラッチは、純正RSパーツをベースに、SACHS Performanceのもの、と思ってましたが、ここ数年の円安で、全部そろえると20万超えになりそうです。
そこで国内のアフターパーツを探すと、結構お手頃＆やりすぎていな ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2023 17:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換　前半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47205968/</link><description><![CDATA[明日はアイドラーズですね。
あわよくば当日申し込みで参加しようと思ってましたが、
クラッチ交換が手間取り（暑さで効率があがらないだけ）、
今日でやっと折り返し地点なため、残念ですが、参加諦めます。

このガレージでエンジン&amp;ミッション降ろすのも3回目なので、要領がある程度分かってる ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2023 18:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47132456/</link><description><![CDATA[ブレーキのエア抜きのために、リアタイヤを外したところ、


左リア内側のサイドウォールが膨れていました。ピンチカット、っていうみたいですね。
(走行中バーストせず、早めに気づいて良かった）

FSW行く前にはなっていなかったので、たぶんFSWで壊したのだと思います。
最近、調子に乗って ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2023 09:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>FSW 夏のスポ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47125203/</link><description><![CDATA[耐久の練習のために、FSWスポ走に行きました。


天気(朝方雨＋午後ゲリラ豪雨予想あり)のせいか、
暑さのせいか、
午後のS枠は、たぶん5-6台くらいでしょうか、ほぼクリアラップでした。


今日のメニューは、
初クールスーツで不具合ないか、
初フロント235で不具合ないか、 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2023 17:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>2023 継続検査完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47080624/</link><description><![CDATA[西暦奇数年の夏は車検です。
この時期になり毎回思うのですが、旧車でエアコン効きが悪い車は、夏に登録するものではないですよね。
今日の神奈川の最高気温は34.5℃、こんな日に検査待ちでラインに並んでいると、熱中症になってくれ、と言ってるようなものです。

そこで、対策というわけではないですが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2023 18:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ Rd.2筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/47011304/</link><description><![CDATA[6/4の日曜日、アイドラーズ第2戦、筑波に行ってきました。

実はコソ練？で1週間前にカートに久々に行ってみたのですが、
過去ベストから1秒落ち、しかも走行している感覚はタイム出てるだろう！
だったので、あまりいいイメージを持てないまま当日になりました。



前日午前中までの豪雨の ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 21:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>CCMC鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46971195/</link><description><![CDATA[約1年ぶり、3回目の鈴鹿に遠征してきました。
昨年は、タイムアタックシーズンの2月末にしましたが、
よくよく考えたら、コースにも慣れてないので、気温低くなくてもいいのでは？
ということで、5月にしてみました。



天気は快晴、気温も走行開始の9時くらいには、27-8℃だった気がします ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2023 17:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトOH GNK編 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46899756/</link><description><![CDATA[前回GNK製ドライブシャフトのグリス交換を試みたのですが、
純正ブーツとサイズ差があり、組付けにかなり苦労しました。

サイズは、シャフト側もフランジ側も純正より数ミリ大きいブーツになり、
ブーツの長さも微妙に違います。
（純正ブーツは長いので、GNKシャフトに組み込みすると、ブーツの蛇腹 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2023 20:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46877265/</link><description><![CDATA[約1年間前の1月に、ドライブシャフトを新品(純正ではなく、GKN)にしましたが、
964あるあるなのか分からないですが、標準品グリスで、サーキット周回するとすぐシャバシャバになってきて、ドラシャ先端からグリスが溢れてきます。

もうちょっと早めにグリス交換しておこうと思いましたが、
1年ちょ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2023 19:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>FSWスポ走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46828306/</link><description><![CDATA[FSWスポ走されてる方はご存じだと思いますが、
冬季(1-3月くらい)にキャンペーンを毎年実施していて、
レーシングコースでは、回数券が販売されます。

今年は3枚綴りで、15％オフになります。
その回数券が1枚余ってて、期限が今月末までなこともあり、スポ走に。




今日は終 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2023 17:57:06 +0900</pubDate></item><item><title>ゆるメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46817831/</link><description><![CDATA[日曜日の筑波で気づいたのですが、ガソリン満タンで走行すると、給油口からガソリンが漏れてました。
パーツリストを見ると、キャップにOリングというかシールが入っているので、たぶんこれを交換すれば直るだろう、といつものペリカンパーツに月曜日に発注。
で、金曜日到着、コスト優先の配送方法なのに早い！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2023 14:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>idlers SPRINT Rd.1筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493093/blog/46811041/</link><description><![CDATA[idlers SPRINT 第1戦の筑波です。

筑波での走行は約半年ぶりですが、直近FSWで走り込みした感触では、
そこそこ良かったので、僅かな期待を持っての参加となりました。


総合11位、9CPクラス7位

空冷、水冷の混走になるので、全29台。
筑波で29台だと、単純計算 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Mar 2023 18:34:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>