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標準のままだと迫力に欠けるので、去年の年末に注文を入れていた物です。

約３ヵ月待ちましたが、交換出来て大変満足です。
私のはATですが、パドルスイッチを使うと、結構いい音しています。
パワーは変わらないと思いますが、音でパワーが上がった様な気持ちにさせてくれます。
何よりそのままの状態で、車検を通るのが嬉しいですね。


同時に、アバルト純正ウィンドスクリーンも装着しました。
高速道路でオープンで走るには、以前からこれは必要と感じていました。
帰りの高速で巻き込む風がかなり減少し、効果を発揮しています。

これからの季節、オープンは楽しいですね。

TWS Motorsport T66-Fです。
サイズ前後 17inch 8.0J インセット 34
タイヤは標準で履いていた物を使用したので、少し引っ張り気味です。
でも全然見た目違和感ありません。

本来ショップで、アバルト124専用特注サイズを計画して居たのですが、人数が集まらず中々進展がない事から、思い切って既製品から選ぶ事にしました。
購入する前に、タイヤとホイールの位置を計測して注文したので、このサイズで狙い通りになると見込み購入しました。

嵌めてみると、前も後ろもドンピシャです。
車高は更に落とせますが、バウンドした際の事を考えると今の位置でピッタリだと思います。

因みに、１本 6.65kgで、かなり軽い感じです。
また、ナット類はジュラルミン冷間鍛造品とハブリングはアルミ合金製を購入。

肝心な走りは、ビックリする程乗り心地が良くなりました。
走り出しが軽くなり、路面の凹凸、荒れている所、全てに於いて凄くマイルドな走り味。
車線変更、高速道路での走行も凄く良くなりました。
街乗りには十分過ぎる感じです。

凄く満足いく仕上がりになりました^^

ハイパフォーマンスエキゾーストシステム "Record Monza" の入荷時期が明確となり、4月上旬に交換予定となりました。
それと合わせて、オプションパーツのウィンドスクリーンも装着予定です。
また、早ければ今月末に、鍛造ホイールに履き替えも予定しています。
いろいろと、今しばらくの辛抱です。

アバルト124スパイダー用の、ハイパフォーマンスエキゾーストシステム "Record Monza" を、去年12月末に注文したものが、未だに納期未定との事。
そろそろ、ハッキリとした納期の回答を頂きたい気持ちです。
だんだんと待つのも辛くなってきました。
何処かのディーラーに在庫として有れば、引っ張って貰いたいと思う次第です。。。

本日、車高調の装着が完了となり124スパイダーを、引き取りに行ってきました。

変更内容は、下記の６点です。
・Aragosta Type-S　サスペンションキット※TRUCCOオリジナル仕様
・AutoExe Sports Tie Rod End
・AutoExe Adjustable Stabilizer Link
・リアトーコンブッシュ
・リアトーコンロッド
・レベライザーリンク
ついでに、CLOS フロントナンバーステーにて、ナンバーの位置を変えて貰いました。

乗り味は、今まで若干跳ねるゴツゴツ感がありましたが、マイルドなゴツゴツ感となり、更に路面に張り付く様な感触で、凄く走りやすくなりました。
高速道路での車線変更は、路面に張り付く感じで、凄く安定しています。
純正でも悪くはありませんでしたが、更に快適な街乗りから、スポーツ走行を楽しめる足回りになったと実感しました。
上手く説明できませんが、違いは歴然です！
簡単に言うと、ノーマルより遥かに走りやすくなりました。
見た目の車高も、丁度よく大変満足しています。


次は、鍛造ホイールの装着です。
ホイールの位置を計測しましたので、よく検討して早く装着したいですね。