サダのブログ一覧

３月１５日（火）、大阪南部の某ロックステージへ逝って参りました。

当日は、残念ながらデジカメを忘れてしまいまして（爆）

画像がありませんが、かなりの衝撃のシーンがたくさんありました！

レポートいたします。



今回参加のマシンは、自分を含めまして５台です。

さすがに、『ジムロック』に参加しようという車輌ばかりなので、ハンパ無いです。

フロントデフロック当たり前！タイヤの径も７００サイズが小ぶりに見えてしまいました（笑）。

空気圧も当然のごとく０，７ｐｓi！チューブ入りのＭＴ２ですが、ここまで落としたのは初めてです。

するとどうでしょう、突撃はできませんが、ダウンギアと相まって、クロウリングとの相性は抜群！脅威のグリップ力です。



さて、最初のコースは沢ロックです。

動く岩は少ないのですが、岩自体が大きく、ラインを間違いますとすぐ動けなくなってしまいます。

慎重にラインを見定め、左フロントタイヤの位置に注意しながらセクションにトライいたします。

ところどころ、エクストリームラインなどが作ってありまして、皆様トライしておられましたが、、、

サダ号では、無理です！！（爆）。



昼食後は少々移動いたしまして、また激しいセクションの連続するコースへと逝って参りました。

フロントデフロックはこのような激しいロックセクションでは標準です。

最初から入れっぱなしにして、ＦＦ的な操縦性でフロントで引っ張る感じで進みます。

確かに、走破性は劇的に上がりますが、運用は注意しませんと強化シャフトでも簡単に折れてしまいます。

特に、ステアリングを切りながらの後退は注意が必要です。

厳しいロックの連続セクションで、ホーシングやプロペラシャフトまで曲げてしまいそうな勢いです（爆）。

ロックセクションでは、適切なガード対策は必須ですね！

最後は、１ｍ以上ある『真直角』のステアケースです（汗）

まともに行きますと、バンパーやシャっクルが当たってしまいとても登れません

横の垂直の壁に足をかけ、何とか登ることができました。


こんな感じで、激しいロックセクションに連れて行っていただきましたが、非常に楽しく、また勉強になる一日でした。

また、ご一緒よろしくお願いいたします。




文字のレポートばかりでしたので、

『ロック』つながりで、『ロッククライミング』第一人者！

『尾川智子』さんのビデオで、なごんでくださいまし（笑）。

皆様お久しぶりでございます。

震災のこともあり、２週間ほどお暇をいただいておりました。

いろいろな方に、メールやお電話を頂戴しておりましたが、自分的にも思うところがあり、『みんカラ』しばらくお休みをいただいておりました。

自分の今回の『東北関東大震災』に関しますスタンスは、この方と同じような考えです。

『阪神大震災』のときは、後先考えずに３日後に救援物資を持って『商工会議所青年部』で現地に向かいましたが、今回はじっくりと腰をすえて取り組もうと思っております。

まずは、プロフェッショナルにお任せして、末永い継続的な支援を視野に入れて取り組んで行こうと思っております。

なるべく日常を崩さずに、お仕事と、遊びに頑張ってまいります。