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マルクサ板金、その2💦

今日は、リアのフェンダーを0.6mm鋼板を切り出して
溶接し製作いたします。

うまく計って鋼板の上に書き込み、鉄用ブレードを付けたジグソーにて切り込みます。






測りにくいサイドの部分は、ダンボールで型取りをして板金バサミでカットします❗️






仮合わせした後、半自動溶接にて点付溶接です。






仕上げに剛性を出すため、ガス溶接‼️






これで、大径タイヤを履けるリアインナーフェンダーの出来あがりです😁❣️









ジムニーJA51Cサダ号の整備手帳に載せております。
よろしかったらご覧ください。

3シーズン目に突入しておりました、携帯電話ホルダーが吸盤のゲルが接着不良になりお辞儀をしておりました💦






とりあえずは、Pioneerのステレオの携帯電話ホルダーで凌ぎましたが






ナビゲーションの使用などで、位置が低すぎましたので






Amazonにて中華製の携帯電話ホルダーを購入しました。









具合は良さそうなので、あとは耐久性ですね❗️

テリオスのパーツレヴューと整備手帳に載せております。
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ダンロップMT−2 255/85R16
MT−2のなかで最大直径847mm

極低圧でもビード落ちをし難いビードロック ホイール
J metal レースリング






JA11Cシマウマ号🦓の完成は未だですが、このタイヤホイールを履きたいがために
バーチカルミッションを組んだようなものですので、準備をしておきました。

ビードロック ホイールは、32本のボルトを均等に締めなければならず
タイヤチェンジャーを使わず手組みでできるのは良いですが、1本組み上げるのに相当時間がかかりました💦






また、タイヤホイールの重量が1本32kgもあります💦









でもきっと良い仕事をしてくれるでしょう❣️

JA11Cシマウマ号のパーツレヴューと整備手帳に載せてあります。
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今季最安値‼️ギリ間に合いました❣️

もうちょいで2桁でしたが、、、💦

明日からは上がるらしいです😁💦

十津川より便りが届き
ジムニーJA11Cシマウマ号
バーチカルミッションの搭載が
着々と進んでおります。

溶接機の故障やいろいろありますが💦

クラッチの交換




トランスファーの仮搭載




ミッショントンネルの開口と造作








進んでおります❣️
まだまだ、完成までは到達しておりませんが
遠からずシマウマ号🦓に会えるものと思っております😁

JA11Cシマウマ号の整備手帳に載せております。
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