コマジェの楽しさに魅せられて、保存用としてFIの中古車を平成23年に購入しました。 おそらく２００４～２００５年式のFi前期モデルですが、走行が7400キロと奇跡的超低走行車と巡り会えました。 購入時の状態を小技でちょくちょく整備している途中です。 今後、駆動系を一通り整備して初号機に負けないツー ...

基本ニスモ（スポリセ・クラッチ・ブレーキホース・ブレーキパット・オイルキャッチ・キャタライザー・スタビ・メーター・フロントバンパー・カーボンN1ボンネット等） HKS（車高調・オイルクーラー） ARC（インタークーラー・ラジエーター） Kパーツ？（サイド・リアアンダーカーボンステップ） トミーカイ ...

E51から乗り換えました。 エルグランドのハイパワーは秀でてましたが、1.5ターボも必要最低限で充分はしります。維持費、保険代がかなり軽くなり、お財布エコ車です。 自転車運搬車両として活躍を期待してます😄

コマジェ3号機 キャブ車初号機の始動性の悪さにたまりかねて、インジェクション車追加(^_^;) 初号機のパーツ移植中です(^^)

今更ながら欲しかったE51購入しました。 当時は総額500万越えで購入断念した、ライダー3500ハイパフォーマンスです。 オーテックチューンですが、ニスモみたいなもので10馬力UP250馬力、ヤマハダンパー等ボディ補強されてます。 燃費は噂どおり鬼悪ですが、最後の後輪駆動ワゴンなので、大切に乗り続 ...

K24ラルゴからの乗り換え、運搬ラグジュアリ～車両です。 ラルゴも大変気に入っていましたが、立体駐車場に入らないということで、RBｵﾃﾞｯｾｲに乗り換えました。 ナマズチックなスタイルが気に入ってます(^_^.) 仕様は、超ライトチューンで、 ○足まわり 　HKSハイパーワゴン車高調 　オリジナル ...

なんちゃってドリ車のくうねるセフィーロくんです。 NAながら、RBサウンドは楽しめますし、結構楽しい一台でした。 S１３やR32系で、派手すぎず、かといって存在感のあるスタイルが気に入ってました。 S13のローダウンサスで結構車高が下がってますが、懐かしのワークEウイングの鍛造ホイール（オフ＋１５ ...

通称コマジェのキャブ車（２００２年式）です。 平成16年に15000キロ走行の中古車を通勤用に購入してコツコツいじり育ててきました。 駆動系を一通り交換（キタコ）したところもともと快調でしたが、超通勤快速になりました。 一応通勤用なので地味目に改良して行きたいと思います。

平成５年式　後期STD　BNR34 ３２タイプM～33タイプMを乗り継ぎ、最初にGTRに出会った車です。 マインズROM、TEIN、HKSスーパードラッガー、アテーサコントローラー、BBS LM、鬼キャン？等々当時の定番チューンで楽しい車でした。 やはりRBは３２が一番格好いいと今でも思います。