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中古で320iを購入してから、早くも２年が経ちました。
前の愛車LUPO号は、車検を待たずにお別れしましたので、これが初の外車車検デビューです（笑）

画像は、代車のトヨタ　チェイサー君です。2.0リッターのツアラーとかいうグレードの子でした。
さすがトヨタ車っ！　優等生的な走りと乗りごこち、車体の軽さに脱帽しました。
でも、個体差なのかハンドルが軽すぎたのと、１週間ほど乗りましたがシートが体に馴染まず、腰痛もちになってしまいました・・・。
あとトランクが軽すぎて、荷物を積んでいる時に風でパタンと閉まってきて、ギロチン状態に・・・。
でも、中々の加速感！！良かったです。

で、本題の車検ですが結局、320iを購入した大阪北部の中古BMW販売専門店に頼みました。
車検総費用は２３８,７８６円でした・・・。ボウナス、飛びました・・。


基本車検整備工賃＋諸費用→89,750円
工賃＋部品代→148,986円

工賃＋部品代の内訳は以下に！

ブレーキフルード　交換工賃→4,500円
ブレーキフルード　部品代→2,200円

ウォーターポンプ等取替え工賃一式→22,500円
ウォーターポンプ　部品代→15,400円
サーモスタッド＆ハウジング　部品代→14,000円
ファンベルトテンショナー　部品代→10,800円
ファンベルトアイドラープーリー　部品代→5,420円
ファンベルト　部品代→5,340円
エアコンベルト　部品代→3,200円
LLC　部品代→3,000円

タペットカバーパッキンセット交換工賃→11,500円
タペットカバーパッキン部品代→5,660円
ラバーシール　部品代→2,100円

オイルエレメントケースパッキン交換工賃→23,500円
オイルエレメントケースパッキン　部品代→700円
エンジンオイル　部品代→6,500円

オイル漏れ付着部スチーム洗浄工賃→3,000円
洗浄剤等　部品代→1,000円　他
でした。

オイル漏れの修理と、ウォーターポンプ周りの整備をやって、この値段なら安いのか？高いのか？分かりませんが、帰りの高速道路では快調そのものでした。

気になる高周波音も小さくなりましたので、良しとします！　デモお財布痛い・・・。

「エナセーブEC202」は旧型の「EC201」に対して転がり抵抗が約●●%低減されていると言っていたでしょうか？

20


エナセーブの希望サイズを入力してください。

205/55R16 91V


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/dunlop_enasave/
について書かれています。

Q1：あなたの愛車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー）
BMW 320i・2002年式・アルピンホワイトIII
Q2：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）
ホームセンター
Q3：ボディのお手入れはどれくらいの頻度でなさいますか？
週に2回くらい
Q4：いつもご使用になられているボディケア製品は何ですか？また、その理由は何ですか？
シュアラスター　ゼロウォーター・施工が楽で効果が高いので
Q5：ボディワックスやボディコーティング剤にどのような仕上がりを求めますか？ （例：光沢感のある仕上がり・落ちついた自然な仕上がり）
艶がでて、汚れがつきにくくなること
Q6：ボディケア用品に毎月どの位お金を使いますか？
1000円くらい
Q7：TRIZブランドサイトhttp://www.triz-club.jp/をご覧になった簡単な感想をお聞かせ下さい。
わかりやすくてよいと思います。
※この記事はソフト99の「TRIZ PREMIUM（トライズ プレミアム）」で愛車にプレミアムな輝きを！！について書いています。

走行４００００キロで逝ってしまった、オルタネーターの交換も済みお店から高速道路に乗って気持ちよく走行していた時のことです。
どうも前を走っているワンボックスカーの子供二人が、しきりにこちらに向かって指をさしてキャーキャーいっているような感じ。私、頭の中で、
『イマドキBMWガ、ソンナニメズラシイノカ？外装フルノーマルノポンコツナノニ・・・。』
と、思いながら後ろを走っていましたが、しばらくして追い越しました。追い越すときにちょこっと手を振ってみたりしながら・・・。

それから、２０キロくらい走って自宅に到着、車から降りてはじめて気づいたその理由はっ！
左前ウィンカーユニットがデローーンと飛び出ておりましたっ！
どこで取れたのかは不明ですが、高速道路をこの状態で走っていたのかと思うと、背中に冷たいものが・・・。
前走車の子供たちが私に伝えたかったのはこのことだったのか・・・確かにどんなイカツイエアロよりもインパクトあるよね、目玉ブランブランさせながら高速道路走っているんだもん・・・追い越すときに手なんか振ったりしちゃった自分がハズカチーのです。

はずれた原因は、以前イカリングを自分で取り付けたときに、写真赤丸部分のステーをボルトで締め付けすぎて折ってしまっていたようです。
バンパーにも結構ヒットしていたようで、細かい傷がたくさんついております、ハイ。
この状態だと、ほぼウィンカーの配線のみでもっていたようなので、もし抜けていたら大変なことになっていたでしょうネ（汗）

今後、ネジの鬼締めはしないのと、全走車の子供の動きには気をつけるようにと心に誓った、今日このごろです・・。

ついでに、社外品オルタネーターに交換したせいなのか、パワーウィンドウ等の電装品を作動させると、以前よりもエンジンの回転が落ちるような感覚があります。ブルブルって。
ついでに、バッテリーも新品にしとけば良かったのかしら・・・。

　朝通勤中のことです。軽快にとある国道を走行中に、前を走っていた老人ホームのマイクロバスを追い越そうと加速をした瞬間にそれは起こりました。
　突然、エンジンのフケが悪くなったような感覚の後、バッテリーチェックランプやエアバックなどの各種警告灯のほとんどがチカチカと点滅！シフトも正常にアップダウンしなくなってしまいました。
　すぐさま近くにあったコンビニに緊急退避し、エンジン再始動するもバッテリーチェックランプはついたまま・・・、何回かイグニッションオン・オフを繰り返すも同じ状況。
　脳裏をかすめたある不安・・・まさか『オルタネーター』がいかれたのか？でも、いくら２００２年式とはいえどもまだ走行距離４００００キロも走ってないぞ・・・まさかねぇ～。
　職場まではあと１キロも無いし、迷っていてもしょうがないので走り出すことにしました。何とか無事に職場に到着し、すぐさま購入店に連絡し、
「すいません、突然バッテリーチェックのランプついて消えなくなったのですが、オルタネーターの故障ですかね～、シフトもタイミングよく変速しなくなってるような感覚なんですがぁ～。やっぱり走行しないほうがよいですか～。」と、聞いたところ。購入店の営業さんは、しばらく沈黙の後、
「そうですね。オルタネーターの異常の可能性がある以上は自走しないほうがよさそうですね。オルタネーターが故障しているということは、車の電装品に必要な電気を発電できないということになりますので、バッテリーの電気を使い果たしたら、走行できなくなりますよ。」とのこと。
そうなると困るので、レッカー車を呼んで運んでもらいました。で、点検してもらったところ結局オルタネーターの交換が必要とのこと・・・。
　修理金額は、純正リビルドのオルタネーター交換で工賃込み８００００円コースと、社外品新品オルタネーター交換、工賃込み５５０００円コースの二択・・・。迷わず５５０００円コースで即答いたしました！

　前夜に、車両マニュアルの警告灯の説明を読み直して寝たのがいけなかったのか、まさか次の日にリアルに全ての警告灯を走行中に見るとは、夢にも思いませんでしたわ、無念。

　これからは、老人ホームのマイクロバスは追い抜かないことと、車両マニュアルは困ったときにしか開かないと心に誓った、今日この頃です・・・。（なお掲載写真は同型車種のイメージです。即入庫だったため写真撮れませんでした）