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2009年04月17日

フィット1.5A (5MT) の実力!!そしてECOフット

フィット1.5A (5MT) の実力!!そしてECOフット こんばんは

FITのプラグ交換後、2回燃料補給を行いましたので燃費を紹介します。

・走行内容:通勤にて使用 片道50km(信号が少なめ)
・燃料補給:いつも満タン42Lから約32L前後消費して補給
       (いつも同じスタンド(セルフ)で補給)
上記の条件で
 
 1回目の燃費は 18.4km/L

そして 本日2回目の燃費は

 走行距離 605.1km  補給量 30.77L  
 
 燃費19.66km/L でした。

過去最高の 20.7km/Lには及びませんが、10・15モード20km/Lを考えれば、高燃費をたたきだしております。

プラグ交換前、平均燃費17.8km/L程度だったので、プラグ交換による燃焼率アップもすこーしはあるかもしれませんが、気温上昇が燃費向上に効いているようです。

本田に勤務している友人いわく「いくら信号が少なめと言えど、毎日通勤で使用して 1.5でそんなに燃費は伸びないけどな・・・」らしいので、もしかすると、私はECOフットになれる可能性があるかも v(^ー^)v です。

でも・・上には上がいて、1.5CVTで通勤ではないですが、23km/Lを記録した方が同じ職場におられるのです。

ECOフットへの道のりは、まだ遠そうです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/18 00:29:30

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この記事へのコメント

2009年4月18日 1:17
ともすれば横着になりがちな右足を、すごく繊細に鍛えておられるようで、羨ましいです、笑
通勤以外ですとよい条件にもめぐり合えそうですので、23km/Lとはいかなくても、22km/Lあたりまで伸びそうですね(´ー`)

世間では「エコカー」という言葉が一人歩きしておりますが、それを活かすも殺すもオーナー次第だと思っております。無茶や無理をしない、その車の得意分野を知って伸ばしてあげる、そういった愛情を持って車に接して初めて「ECO」も達成されると信じております。


コメントへの返答
2009年4月18日 1:38
いつも良い内容のコメントありがとうございます。

足そうだといいんですけどねー

でもブレーキングは自信ありです。
煽ってくる車両には警告でランプが点灯する程度のブレーキを左のあんよで行います \(`Д´)オリヤーーー!!

世間では・・・
その通りですよね。
この車カタログでは燃費24なのに、そんなにいかないやん!?とか言っている人や
燃費がいまいちなので、燃費向上パーツをーーー
とか言っている人がおりますが

乗り方次第です。


22もほど遠いです(涙・・
たぶん、CVTのほうが燃費に相性が良い(例:80km/hでも回転が低い等)のだと思います。
2009年4月18日 18:59
お疲れ様です!
自分も左足ブレーキ使いますwペダル周りが狭いので、よくコラムカバーに足ぶつけますがw
whiteFDさんも仰っておりますが、オーナー次第ですね。メーカーが苦労して精度を上げたり、燃費向上を図っても、全てはオーナーの扱い方次第だと言うこと事をもう一度再確認しなければなりませんね。

CVTの方が回転数が下がり、幅も広いので燃費に関してはATより勝っていると思いますが、自分的にはコクッチさんにCVT勝りの燃費を叩き出してもらいたいと思いますw
コメントへの返答
2009年4月18日 23:06
こんばんは

私は燃費を意識してECO運転しているわけではなく、集中して普通に運転しているだけです。

なので、私よりFITで燃費が悪い方は必要以上のアクセルとブレーキを踏んでいるということです。

CVT手強いですが、MTで打ち勝てるよう頑張ります。

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コクッチといいます。 H8年にFD3Sを新車で購入し乗り続けております。 昔は、2万km/年ペースで車に乗っておりましたが、 現在は、1/週 軽く...
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