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イイね!
2012年11月12日

もう9年以上経つのか・・・

毎年1、2回 県外へ長距離ドライブに行く恒例は
ここから始まりました。

16年前、7 購入後は 2回/週ペースで夜中の峠や高速に
走り込みに行くと同時に、飯代や他にすることを削ってまで
チューニングにお金をまわす日々

これを30歳手前まで続けていましたが
動体視力や体力の低下から、そういう走らせ方は控え
他の走らせ方(楽しみ方)に変えようと思い始めたのが
県外の素晴らしい景観や道路を楽しむ 長距離ドライブ
だったわけです。

大山→霧ヶ峰→乗鞍→浅間・志賀草津→群馬(イニD関係)
→箱根・富士山→富士山・湯河原→湯布院・阿蘇→御嶽・
北アルプス→福島・山形(磐梯吾妻・蔵王)→箱根・伊豆
→白山・下呂 他

とそれなりに走ってきましたが

四国は行ったことがないし、中国地方もそう、東北や九州は
入口へ入った程度、北海道もいつか7で走ってみたいし
で、まだまだ良いところがたくさんあります。

私も7も年老いていくので
昔の様にはいきませんが、お互いコンディションを整え
助け合って走り続けて行きたいものです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/12 15:21:21

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この記事へのコメント

2012年11月12日 16:45
RX-7の「純正形状ショック」検索からお邪魔させていただきました。
みんからはしてないのですが、ヤフーでブログしております。
http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro
私も同じく街乗りオンリーの足まわりを作成してもらって使っています。
ロングストローク化した純正車高のカッコ悪いワンオフの車高調を作ってもらい、乗り心地等満足度85点てとこですが、
最近純正アッパーの静粛性にひかれて純正形状を購入して仕様変更してもらいたいと考えてるとこです。

アッパーマウント純正使うのはチョット抵抗あるのですが、街乗り考えると純正アッパーしかないですかね~
コメントへの返答
2012年11月12日 19:48
ブログを拝見させて頂きました。

サスだけでなくボディにも手を加え
セッティングされているので、これを純正
形状にして納得いくようもっていくのは
大変そうですね。

私はFDのアッパーでピロを使用した経験
がないので何とも言えませんが
過去、ダイレクトなピロの方が乗り心地が
良く、ゴムは衝撃をためて弾く性質がある
ので乗り心地が悪いと言う人もいました。

異音を考慮するなら純正マウントが良い
でしょうね。

私はボディの局部疲労が心配なので
純正使ってます。

あまり知識がなく参考になる意見は
言えませんが、ショップや目標とする仕様
に近い車に乗る お知り合いがいれば
相談してみてください。

2012年11月13日 19:13
私も昔は夜の峠に通ったモノですが、オジサンになってくると
仰るように体力・視力の低下が著しいですね~。
ですんでお日様が昇っている間に走るように趣向替えしたのですが
朝日と共に走りだし、夕日と共に帰って来るドライブもシンドクなってきました(笑
よって最近は半日程度のツーリングが専らです。
歳とともにクルマの楽しみ方も変化しますね(@゚ー゚@)
コメントへの返答
2012年11月13日 23:11
コメントありがとうございます。

視力は まだオール1.5なのですが
動体視力や明暗の切り替わりが効かなく
なりました。

半日程度のツーリングで、あとの時間を
他のことに使うのも効率的ですね。

おっしゃるとおり、歳とともに変化させ
楽しみたいですね~

プロフィール

「ダウンちう」
何シテル?   05/11 21:23
コクッチといいます。 H8年にFD3Sを新車で購入し乗り続けております。 昔は、2万km/年ペースで車に乗っておりましたが、 現在は、1/週 軽く...
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