やっぱ！ おまいらがいいわ～

我が家の軽自動車、三菱アイとスクラムワゴン。

スクラムワゴンは商用車ベースのくせに３万キロでキッチリ足回りがガタガタ鳴り出します。
スタビリンクとアッパーマウントの劣化の複合技。
どちらもしっかり劣化するので、両方交換しないとガタガタ安っぽく鳴ります。

昔の商用バンもこんな耐久性だったかな？と
まあ、ショックやアッパーやリンクなんて消耗品なのでいいのですが、プレマシーは乗り心地は劣化するけどガタガタ鳴り出しはしないのですけどね～

三菱アイは車としてはコンパクトカーを上回るしっかり感で、そのぶん実際に９５０キロもあり重いですが・・・
ショックやらロアアームやらサブフレームやら、長くて大きいパーツが山ほど付いてます。
もうこんな贅沢な軽自動車は発売されないでしょうし、買い替えられないです。

そういえば、現行のekワゴンは旧ekワゴンより足回りのアーム角度とか、改悪されてました・・・

コストダウンもいいですけど、いまいち納得いかない車種もありますよね～

コメントありがとうございます。

なるほど、車種によって良い物・いまいち
の物が使われているで、結構な違いが
出るのですね。

軽自動車はバカ高く感じますが
高いなりに ちゃんと作られている車も
あるのですね。