コクッチのブログ一覧

昨日は昼過ぎに

一杯飲んで 寝てしまい

起床したのは ２２時

ラーメンが食べたくなり

０時以降でも開いている お店で

いまだに 行った事のない 名店 「〇平さん」か

２４時間 開いているという 「麺屋 ７．５Ｈｚ」さんか

迷ったあげく 「麺屋 ７．５Ｈｚ 」生野本店へ



到着したのは ０２：５０

他の お客さんは 店前に路駐していましたが

紳士 コクッチは 近所の コインＰへ セルボを駐車


こんな時間なのに

お客さんが 入れ替わり 入店している （＾＾；


私は 昼間 寝て 夜活動できる夜行性だけど

この人達って こんな時間に

何やってる人だろう・・・


横の人のを見て、麺が美味しそうだったので

大盛り（麺２玉）は決定したが

チャーシュー麺にするかどうか？

少し迷い お腹が空いていたこともあり

チャーシュー麺 大盛り を注文



おおっ！！

高井田系


スープを ずずっと・・

しょうゆが濃くて がつん！！ とくる

からめだけど 飲んでしまう


麺は太麺で 固めに 茹でてもらったので
最後まで 歯ごたえがあり スープのからみも抜群

美味いな～～

これぞ 高井田系


からいスープは 飲み干せないレベルだけど
（他の お客さんも 残していました）

良いインパクトというか、個性というか

これは これで ありだと 思う


とにかく 麺が美味い！！


ちょっと 遠いけど

また 行こっ！！

今日は早朝に ７を散歩へ

アイドリング時の 排ガス濃度

やっぱ 随分と ましに なってるわ～

アイドリングの安定性も 悪くない

ＥｃｏＣｐｕ－Ｖ の制御性の良さが　
ものをいってるんだろうな


写真は １２年以上前の エンジンタービンノーマルの
ブーストアップ仕様

排気系は太いﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに触媒レスの絞りなし フルストレート

ＥＣＵは ＥｃｏＣｐｕだけど 今のﾌﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ 16ﾋﾞｯﾄより
性能が数段悪いもの

当時 流行った ｲﾘｼﾞｳﾑﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞを使用し
それ用に現車合わせされた ３７０ｐｓ

アクセルに少し足をのせただけで十分走り

パワー感も十分

私はシーケンシャルの谷間をスムーズにするのが
キライだったので

セカンダリーに切り替わった後 ガツーンと加速する
仕様にしてもらったのですが、オーバーシュートが
おさまらないので ＥＣＵではなく ＥＶＣでブーストを
設定していました


ＥｃｏＣｐｕは それからも どんどん進化し

今の Ｖなら 当時 オーバーシュートしていた仕様
でも、ちゃんと設定値内に 合わせられるという


更に 中村屋さんでは、近代的な装置を使用し
より良い 車生活を送れるよう 技術開発が
進められています

ＦＤ３Ｓの最終型が生産停止になって １３年
経つというのに

その車を いまだに進化をさせようと
しているなんて

素晴らしいことだと 思います


とは言え

どんなに ＥｃｏＣｐｕが進化しても

ベースとなる物が正常でないと 効果は半減します

初期型なら ２３年　後期最終型でも　１３年

走行距離が少なくても 経年劣化している部品は多数


たぶん

本当のＦＤ３Ｓ ノーマルの良さを知る人って

今の時代 どれだけ いるものか


新車から ２３万ｋｍ 乗っている 私でも

ノーマルの正常状態を 忘れてしまっています


部品があるうちに

これ以上 価格が高騰しないうちに

リフレッシュしていきましょう。