コクッチのブログ一覧

ザオ シャンハオ

ＦＩＴの点火コイル＆プラグ交換後、初めて給油を
行いました。

走行条件は、信号少なめの片道４０～６０ｋｍ の
通勤オンリーでエアコンフル使用



点火系リフレッシュ前は 同条件で 燃費 １７ｋｍ／Ｌ前後と
過去平均より下回る調子でしたが

今回は

走行距離：６１３．５ｋｍ

補給燃料：３０．９５Ｌ

燃費： １９．８ｋｍ／Ｌ

でした。

点火系リフレッシュをしなくとも、まだ普通に走行できるレベル
でしたが、リフレッシュ後は 十分 体感できる程 調子が良くなり
当然 燃費も向上

ホンダの整備士が言う

イリジウムプラグなので１０万ｋｍ以上は 大丈夫

コイルも息継ぎ症状が出てから交換でいいですよ

では

愛がないですよねえ。

ちゃんと交換時期を見極め メンテしてあげないといけません。


ここまでは、車への愛を語る良い話しですが
以降、不愉快でアダルトな内容となりますので
１８歳未満または、食事中の方は退所願います。

前回、クソ鳥に徹底的にやられ凹んでいるわけですが・・・

昨晩、仕事を終え帰宅した時に

うん？

何か気配がするぞ・・

とライトを取りに行き確認すると・・・

なんと、クソ鳥が窓シャッター上部で就寝中では
ないですかあっ！！

その光景は昨年の秋太郎事件と同じなのですが

種類が違う？

秋太郎は 小さいオールバックの頭に胴体は 小太りですが

クソ鳥は 秋太郎より少し頭が大きくリーゼント 胴体は細身です。


ここで

昼間は散々バカにされましたが、この状況ならと
私がとった行動は

ガレージに、マムシや大ムカデ対応時に使用する
長さ２．５ｍの棒を取りに行き

そして

ゴムゴムのーーー　ピストルーーー！！

と一突きしてやると

クソを撒き散らかしながら 慌てて逃げていきました。


あまい者なら、これで安堵して家内に入るのですが

色々な輩から痛い目を見ている私は
こいつら この間 屋根で超恋愛モードを見せ付けてくれたな・・・

ということは 一匹ではないと思い

他の窓シャッター上部も確認すると・・・

居ました（￣＿￣；

計３羽も


当然

ゴムゴムのーーー　ピストルーーー！！

バタ！バタ！ブリッ！ブリッ！！


おまえ らっ！！

いったい わしの家で
何Ｐする気やねん！！！



怒りで興奮し 血管が切れかけましたが

鳥は痛い目をみると、来ないようになるという噂も
聞いたことがあるので

これを機に 去って欲しいです。


はあっ・・・

こんばんは

昨日は ５ヶ月ぶりに ゴルフコースに行ってきました。

練習に行かず、コースにて５ヶ月ぶりにボールを打ったので
スコアはそれなりでしたが、バーディチャンスにつけて惜しくも
パーになったのが２ホールあり、それなりに楽しめました。

そして・・

時間差で、わき腹が痛くなってきており

もっと運動しなくては、と反省しております。


ここまでは楽しい話題なのですが

ここからは、腹立たしい話題で

この間から

また我が家に クソ鳥が参上し

庭のそこいらに クソをしまくるのです。


今回は犯人（クソ鳥）を現行犯で見つけたので

ゴラアッ！！

と水やりホースジェットにて水をぶっかけてやったのですが

当然のように

キュエーーーッ！

とかわされ


腹立たしいのは、そのまんま 逃げ去るのならまだしも

また 戻ってきて

キュエーーーッ！！

っと 私を挑発するでは ないですかーーーっ！！


私は 鳥は詳しくないので、何という鳥かわからないのですが
すずめの２倍くらいある 灰色に少し緑がかった 野郎です。


本日などは

キュエーーーッ！！ っと

我が家の屋根で、木の実のような物を口移しで相棒（２匹いました）に
与えているではないですかーーーっ！！


なに人の家の屋根で 超恋愛モード炸裂させてくれてんねん （￣＿￣＃）


まじで エアガン購入しようかな・・・


ああっ

私が モンキー・Ｄ・ルフィ なら

チューしているところに

ゴムゴムのーーー　　バズーカーーー！！

屋根から落ちてきたところを

ゴムゴムのーーー　ジェット ガトリングーーー！！

そして地に落ちたところに

ゴムゴムのーーー　ジェット スタンプーーー！！
（この手のやつに、ギヤセカンドやサードは必要なし）

で息の根を止めてやるのですが・・・


ルフィの能力は無理としても

何か対策せねば（￣～￣；

こんばんは

梅雨、うっとうしいですよね。

７は基本、雨天 走らせないため
なかなか出撃できない・・・

しょうがないので
整備作業を行いました。


作業内容は、以前から要監視していたパワステ系統のオイルにじみが
増えてきたため、ホース交換を行いました。


流石に走行距離が２１万ｋｍ（１５年）にもなると
手を入れていない箇所の劣化が大きくなり

今回のパワステホースも結構な劣化度合いであり

今後、２１万ｋｍ手を入れていない箇所を注意しなければ
と痛感しました。


明日は、５ヶ月ぶりのゴルフ・・・

普段 運動レスなので

腰他を痛めないよう、除々に体を慣らしながら
プレイしたいと思います。

ボンソワール

ここ数ヶ月、仕事が忙しかったのですが 一段落したので、
久しぶりに有給を取得し ＦＩＴと７の整備を行いました。

ＦＩＴは
点火プラグ＆コイル交換
７は
触媒 取付を行を行ったのですが

触媒を交換するため、久しぶりにピットの鉄板を
数枚移動させました。


ウィークポイントであるガラスの腰を痛めることなく
作業は完了したのですが


歳を重ねると

疲労は、直ぐには出ず 時間差で攻撃してくるもので

ニ三日、油断禁物です。


作業途中のことですが

ＦＩＴの作業を一段落させ、手を洗いに ガレージから
家に向かい 玄関 扉を開けると・・

また おまえかあっ！！

ムカＰがまた 玄関に侵入している・・・


っていうか

おまえは、平気顔で玄関出入りして

この家の住人かえ？


はあっ・・・

この先、思いやられます。

こんばんは

本日は、天候が良かったので


７の機能保持運転を行った後、触媒取り外し
作業を行いました。




触媒を取り外した理由は

新しい物に交換するのもありますが、これまで使用してきて
どれくらい劣化しているのか？

点検の意味もあります。


使用してきた触媒は、ナイトスポーツのメタリット PRO200 で
ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ・ﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ・触媒ﾚｽ仕様から 交換後 ３万５千ｋｍ
使用してきました。


過去 使用していたメタリット ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ が３万ｋｍ使用で
効率低下（セルに歪みが出た）したので

PRO200は、３万５千ｋｍ使用してどういう状態なのか？


当然、劣化度合いは 仕様・使用状況により大きく変わります。


メタリット ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ は当時、峠・最高速といった全開走行を
繰り返しての３万ｋｍ（純正タービン仕様）

今回のメタリット PRO200は、高負荷走行をやめ 排気ガスを
抑えたいと思い付けて以降の ３万５千ｋｍ
（とは言え Ｔ７８で純正タービンより負担は大きい）

なので単純比較というわけには いきませんが


点検の結果としては

素人判断で、まだ使用できる でした。
（興味ある方は、整備手帳を ）


外したこの触媒は、私がまだ使えると判断し
純正タービンを引き取ってくれる方に引き継ぎたいと思います。


触媒の劣化度合いは、仕様や使用状況で変わると申しましたが

皆様の触媒の状態は？

ヤーッ ハッハッ ハアーーーッ！！（ゴッド エネルふう）


そして

新たに付ける触媒は？









再び メタリットＰＲＯ２００です。



サイレンサー付きで消音性が優れる 他社製品も考慮しましたが
最後にものを言うのは、自分で経験した実績です。

私は、ナイトさんの回し者でもなく信者でもありません。

ただ、良い物は良い、悪い物は悪いと言う 正直者です。


触媒さん

３万５千ｋｍ ありがとうございました。

これからも 頑張ってください。