ｍａｓａ29のブログ一覧

７月が本番だったのですが、検査を取ったのが６月中過ぎでした。
足回りもノーマルでシートはアルトワークスから外したお古でタイヤは１６５のノーマル　じつわＳタイヤも知らなかったし買えなかったです、ただ心意気だけは有ったので、ともかく走ってみたいと言うのが先でしてサーキットに行く前の試運転が大沼までの往復５０キロ程でしたから、無謀といえば無謀でした、サーキットの有る倶知安までは３００キロちょっと有るのですから。
それに　自分でもシャイな性格だと思う僕が　初めてのミニ、初めてのサーキット、初めてのレース、ってレースは走れませんでしたけど！でも　良く飛び込んで行けたな～～と、自分を誉めたりしてます。
なんか　話がそれてますけどね！つづくです。

けっきょくエンヂンに手を付けたのが２ヶ月くらい前で取りあえず掛けなきゃとキャブの掃除とクラッチのプランジャーが固着してたので　フライホイールカバーのみ外して治してプラグのとこからオイルを少し入れてセルを回したのですが、最初は重くてグルングルンて感じで、多分何年も回していなかったので、たしょうリングがねっぱっていたのでしょうね！何回かやるうちに軽く回る用になりこれならと思いプラグを付けてセルを回しても・・・掛からず！２回目・・・掛かりません、プラグから火がでるのは確認していたので、キャブにガスがきてるかどうかなんで、キャブを手で塞いでセルを回すと手のひらにガスが着きます・・・・ガスも来てます！悩みます・・・・・・・・ふとダッシュを見ると、チョークが有るではないですか　チョークをめいっぱい引いてセルを回すと、なんとなく掛かりそう・・・もう一度　長めに回すと、ガボガボいいながらエンヂンに火が入りました　が、チョークを戻すと止まります、ガス薄みたいなんでキャブを調整してやると今度はチョークを引かずに一発始動！めでたしめでたしでした　ただ店の中は煙だらけになりましたけど！！さらに　つづく。

ここで　ちょっと　エンヂンの中を想像してみてください！

シリンダーの中でピストンが上下しています　ピストンとクランクがコンロットで繋がってクランクが回ってます！ピストンの上では　吸気と排気のバルブが開いたり閉じたりしてます、バルブの上にはスプリングが付いていて開いたバルブを一生懸命閉じてます、その上にはロッカーアームが有りこれも一生懸命バルブを押してます、ロッカーアームを動かしてるのがプッシュロットでエンヂンの後ろ側に有りそのプッシュロットを動かしてるのがカムです、カムには山が有り回ってるので山の所に来るとプッシュロットが上がり押されたロッカーアームがバルブを開くのです、さて　カムとクランクはタイミングチェーンで繋がっておりクランクが回る事でカムも回ります。下の方は　クランクから３個のギヤでミッションに繋がってまして　間にクラッチとフライホイールが有ります、ミッションからデフ、ドライブシャフト、ホイールと駆動してますね。こんな感じで想像していると、頑張って動いているエンヂンに愛着がわいてきますよ～～！おわり

今日は仕事が忙しくて続きは明日です。

ブログで見た北海道ブリテシュカーミーテングの０９年に出るために　車を作り始めたのが前の年の秋からでした。
ともかくサビの酷いボデーを治すだけで８０パーセントの時間を使いました、僕は板金ができる訳ではないので、すべて自己流でやりましたが、いま思えばかなりいい加減なやりかただったと思います（今もあまり変わりませんけど）ＨＢＣＭの開催が７月と決まったのが確か４月頃だったと思うのですが、この時点で僕の周りにはミニ乗りもおらず、みんカラを始めて１番初めのミニ友がanakinさんだと思うのですが、５月には主催者の三代目さんと札幌のミニ屋で会いレースの話をいろいろ聞いたのですが、まだ　この時にはエンヂンにも火が入らない状態でミニ屋へ部品を調達に行った時でした。
もちろんミニの知識も無いので取りあえずオイル漏れしてるとこのガスケット類とポイントなど多少の部品を仕入れてネットで見たヘインズのマニアルとキャブのＡＡＢのニードルを発注してきたのを覚えてます。つづく！

今は　友達の所に行った１０００を起す時の写真です。
この１０００は友達の車屋に遊びに行ったらミニが４台ほど置いてあり、（ちょうだい）っと言ったら、（良いよ持っていきなって）って貰ったミニです。

貰ってから起すまで３，４年ほど弄る事ができずに捨ててましたが、ミニでもサーキットを走れる事をブログで見て北海道でも走れるイベントが有る事を知り急遽起す事にしました。つづく！