<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JP.COM / ジュピ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/</link><description>ラリーが好きで、レガシィB4に乗り、ランエボ10を経て路線変更でランクルを2台乗り継いで250に落ち着いています。
みんカラ初心者でまだまだですが宜しくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 20:57:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>JP.COM / ジュピ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/</link></image><item><title>質実剛健は万人向けではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/48122038/</link><description><![CDATA[ランドクルーザープラド150のような万人向けな感じはしない。
現行ランドクルーザーシリーズ(70/250/300)の3モデルの中では確かに、中核モデルではあるが、乗り心地、価格、装備、車体サイズなど踏まえると、他車から乗り換えとなると不満に感じられる点も多いと思う。
ライトデューティが相応しい車 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2024 00:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車No.1の走破性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/47593375/</link><description><![CDATA[決して快適な車では無い。
3ドアで不便、ショートホイールベース&amp;前後リジットで乗り心地悪い、ラダーフレームで重量重く燃費悪い、室内空間狭く積載性も皆無、今どき時代遅れなセンターデフなし、ボールナット式ステアリングで戻り悪い、4ATで高速100Km4000rpmなど、普段使いには適さない点は ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 13:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>プラド マイナーチェンジで。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/41666320/</link><description><![CDATA[2018年マイナーチェンジし、水冷化したインタークーラーですが、ネットではあんだけシートメモリー付きます、といたるサイトで書いてありましたが結局付いてなかった！！！
カタログ見て薄々ないんじゃないかなーとは思ってたけど、やっぱないんかいー！！！怒
皆さんも気をつけて！！...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 12:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>ショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/34373074/</link><description><![CDATA[やっぱりと思ってはいましたが…、
来年150プラド クリーンディーゼル発売予想がでてました！次のフルモデルチェンジくらいと思って買ったのになー…しかも3リッターディーゼル！4リッターガソリン廃止でなんか発売したらまた物欲にかられそうだ…。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2014 02:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>試しに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/33537839/</link><description><![CDATA[マフラーを変えたがあまりうるさいのも嫌だったので、とりあえず音の確認のつもりでセンターパイプを外し、エンジンスタート！

触媒あるにも関わらずかなり爆音。。。

レガシィB4、ランエボ10と爆音で乗っていましたが次元が違った(汗)おそらく110dbはオーバーしていると思います。
あのバカでかいサイレ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2014 00:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>デリカも一晩寝れば…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/31347142/</link><description><![CDATA[


たいした事をするわけではないのですが、社員が健康診断の為人手不足になるとの事でデリカが1日入院してしまった（;￣O￣）笑
明日には帰ってきます（＾ω＾）
なにをしたかは、明日報告致します♪
ずっと、エクステリアはワイルドでインテリアは高級を謳ってきた訳ですがなんかコンセプトがプラドみたいに…に ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 17:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>通勤選手権！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/30552358/</link><description><![CDATA[諸事情で通勤距離が8キロから55キロに伸びたので、毎朝通勤時にどんだけ燃費がのびるか個人的にやってるのですが、ガソリンタンクのデカいデリカはガソリン量でかなり燃費が変わります。
因みにディーゼルデリカの純正タイヤで最高記録は18.1キロ。カタログを遥かに上回るデリカですが、グッドリッチにしてから燃費 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2013 22:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/15843969/</link><description><![CDATA[１０月２８日にレブスピード主催の走行会に参加してきました♪
鈴鹿サーキットのフルコース!フォルツァで鈴鹿サーキットのコース頑張って覚えて行きましたよ。
やっぱり参加台数が多いくて圧巻。あたふたしてる間に１回目の先導走行終わってて慌ててピットから飛び出すオレ。 
レガシィはやっぱり水温が高いっす ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 08:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>不調…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493688/blog/12453472/</link><description><![CDATA[昨日、地元の峠を走ったのが悪かったのか…、たまたま前を走っていたインプレッサを追いかけた罰なのか…。ﾚｶﾞｼｨちゃんエンジン点検ランプがつきますた。まだ納車してから１年も経っていないのに…。
明日から入院です。トホホ。
初ブログからテンション↓↓です。

...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2009 22:05:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>