鮫カプ@未完成で進行形のブログ一覧

といっても預けてまだ２週間ですが…

最近旧車のオーダーが多いらしいです。
そういや預けたときはＴＶＲ　タスカム、Ｓ３０　ＺとＢＭＷのレース車両（ＳＣ仕様）が来てましたね。
タスカムはホンマええですね。
軽いボディーに大排気量Ｖ８エンジンと車好きには萌え萌えのスペックになってます。
さすがはＶ８。エキゾーストノート最高です！
唯一難点なのが３か月ごとの燃調取りとサイドブレーキがない（故障だった？）ので輪留めが必須なんだとか。
ちなみにれっきとしたインジェクション車ですよ。
こんな風に毎度毎度珍しい車に出会えるので相談しに行くだけでも楽しいです。

今日はメーターハーネスとピロ足用のステンナットを渡しに行きました。
ハーネスはその場でちゃかちゃかとつけて作業完了。
ステンナットはロックしやすいなどいろいろな問題がありおすすめはしないとのことでした。ロッドエンドの部分がどうも錆に弱いらしくすぐダメになるらしいです。

あとはサスのプリロードをどうするとかキャンバーどれくらいつけるかとか細かい打ち合わせをしてました。
伸び側をプリロードかかった時のスプリング長とスペーサー分を除いて指１、２本分程度増やすのとキャンバーは前後とも２度程度になるようお願いしました。キャンバーつけすぎるとタイヤ片減りしてもったいないですからね…
うちの子前後異径なのでローテ利かないし街乗りのちょっとした段差でインリフトするくらいなのでこんな状態でサーキット走行なんて怖くてとてもできません…
もちろんＬＳＤはしっかり効いているのですがインリフトしないに越したことはないですからね。

ピロ足化に伴い難儀するのがナックルとのクリアランスですね…
これが一番頭痛い…
ナックルと干渉したら根元からぽっきり折れて一発で終了ですし…
ゼロプリ、１Ｇ、フルバンプしたときの状態を見て干渉しない範囲で調整してもらうことにしました。

そんなこんなで忙しいみたいでトヨタ１６００GTの仕事が終わったらうちの子の作業に取り掛かるとのことでした。

写真をいっぱい撮ってきたのですが今カードリーダーと画像加工のソフトがないので後日あげることにします。
やっぱりショップに預けているほうが絵面はいいですね。
いい感じの写真がたくさん撮れましたのでこうご期待あれ。
汚い車だけどうちの子はやっぱかっこいいな～♪