☆ちょこりくのブログ一覧

エイトのエンジンチェックランプが
また点灯してしまいました(ノд・。)

今回はO２センサーが原因でした。

６万キロを過ぎてからポロポロとトラブル続き(ﾉ_-;)ﾊｱ…



コレにかかった金額の２倍以上もしたレーダーを１週間前に買ったんですが、
すでにもう値下げしているのを発見してしまいました～(+_＋。)ｼｮｯｸ

エイト専用WAX！？ではないですが、
つい買ってしまいました＾＾

安いだけあってワックスのノリはあまりよくないよ＾＾；）

話し変わってミンカラをする日がめっきり減ったことで
お友達も２人減ってた・・・・

残念だけど仕方ないか。。）

今回はDラーで車検を受けました。

値引きしてもらったせいもあり安く済んだ＾＾


それと一緒に持ち込みでプラグコードの交換(無料)も
お願いしちゃいました＾＾



なんか走りが軽くなった感じがするのは気のせいか？





・・・・・・次回(４回目)の車検は受ける予定はない(o￣▽￣)o宣言！




そう！！
次は乗り換えます！でもちょっと弱気＞＜；））

あくまでも予定です＾＾；）

エイトが入院してから一週間、長く感じました～

そして今日無事帰ってきました＾＾）


スロットルボディーの清掃と
プラグ交換だけで済みました。




ただ！！



Dラーの方は

『エンジンの圧縮が下がってきてるので、長く乗るのであれば、
エンジンのオーバーホールをオススメします』と言われてしまいましたΣ(￣ロ￣lll)

あと４、５年は乗るつもりでいたが・・・・・・・・・それまで持つかどうか？

６月には車検だしオーバーホールするなら乗り換えようかとも思うが
今のところ購入資金がまったく無い＞＜；）））

う～んどうしたものか。。

←まだこの頃はたっくんもエイトも元気でした。

昨日からたっくんが熱を出してしまい今日
保育園の入園式は残念ながら欠席してしまいました。

そしてエイトは・・・・・・・
一昨日ガソリンを入れに行こうと思いエンジンをかけてDにシフトチェンジしたら

ガックン！　　ATなのにエンスト！！

それからセルは回るがエンジンがかからずあえなくDラーに電話して
そのまま再入院となってしまいました(w＿－； ｳｩ･･

診断の結果、今度はオルタネーターの不調（不良？）とのことでした。

オーバーホールか載せかえるかしないとダメだそうで・・・・・・・・

マネー不足なので今回はオーバーホールしてもらうことにしました
プラグ交換も含め、総額７万前後になるらしい・・・・・・・(ﾉ_-;)

もうここまでくると笑うしかないな・・・・・・・(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ・・・・

(ﾉ_･｡)ﾊｱ…
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追記

昨日Dラーから電話がきたんですが、どうやらオルタネーターが原因ではないとのこと！

Σ(ﾟдﾟ;) なぁ～にぃ～！！

オーバーホールをする前に別のオルタを試しに取り付けてみたところ改善しなかったので
オルタが原因ではないと判断したみたいです。

それだったらナゼはじめからそれを試さなかったのか！？ちょっと疑問になりましたが・・・・

それでそこから調べて分かったことは、
どうやらスロットルボディにカーボンが付着している為オルタネーターが
ちゃんと発電していないらしいのですが・・・・・？？？？？

知識不足の為、私には何のことかよく分かりませんでした＾＾；）

『エイトはちゃんと飛ばしてあげないとカーボンが溜まるから』と言うのを前にどこかのサイトで
見た記憶があるが、そのことなんでしょうか？

でスロットルボディを清掃して直れば、最初の見積もりよりは安く済みそうとのこと＾＾ﾖｶｯﾀ

でもそれで直るかまだ分からないので油断はできないな(；人；) ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ