<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>スカイ(SRF) / ぱっと見ノーマルのお部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/</link><description>スカイレーシングファクトリー（SRF）と明記してあることも多々ありますが実在しません。もし実在したら否認可、非合法のお店になっていることでしょう！しかしちゃんと内燃機関２級の資格を持っております!ついでに３級ガソリンエンジン整備士取りました。

そのパーツ走るために必要か。
自分の技量に合っているか。
長く使続けられるか。
周りに迷惑かけないか。
車検に難なく通せるか。
 眉唾ものではないか</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:34:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>スカイ(SRF) / ぱっと見ノーマルのお部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/</link></image><item><title>エステル入りオイルの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/34902705/</link><description><![CDATA[エステル入りのオイルって金属に吸着してドライスタートを～とか謳ってるけどそのオイル、金属缶に入ってるんじゃねーのか!?
4リットル缶に何%入ってるのか知らないけどエンジンオイル交換でもエンジンの中に残ってるってこと!?
エステルって厄介ですなー♪水分含んでアルコール生成されるぐらいなら入れない方 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2015 21:09:43 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28516079/</link><description><![CDATA[オートクレーブという加圧可能な窯で成型されたものは極めて強靱で、炭素繊維 と母材（マトリクス）をあらかじめなじ ませてある部材（プリプレグ など）を オートクレーブで加熱し硬化させる。生 産工程が完全な手作業となりオートク レーブのような設備が必要で時間もかか るため、コスト高となり量産には向かな  ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2012 00:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>バ○発見！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28276098/</link><description><![CDATA[今日仕事の帰りバ○見ました！

①早いウインカー
②イカリング４灯の内、一つ切れてる
③ヘッドライトの付け方知らない
④フォグで走っている
⑤煽る。ただし僕が左車線に移動しても抜いていかない


どうにかしてくださーい。エスティマってヘッドライトのスイッチ、スモールとは別のところに ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 20:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>素材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28272506/</link><description><![CDATA[ジュラルミンが人気あるようだが水、とくに海水に弱いですよ。まぁナットなど外装に使うやつは一年で交換した方がいいですね。

強度がガクッと落ちますから、今や航空機にも使われていない。...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 10:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>油圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28252217/</link><description><![CDATA[スイスポはオイルクーラーつけても回転3500以上で油温90℃の時油圧が4キロないとダメだと思う…

なぜならオイルクーラー無しのノーマルで4キロあるからです。

最低でも3.5キロないと不安。高すぎるのもダメだけど低いのはもっとダメだと思う。レスポンス云々じゃなくエンジンがパーにならないため ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2012 21:33:02 +0900</pubDate></item><item><title>独り言、気にしないでね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28188464/</link><description><![CDATA[ヘッドライトバルブHIDにしたら口軸合わせろよなー。眩しーじゃねーか。
リフレクターつけろよなー拡散してて眩しいしダサいぞ！
爆光？どこが？あ、雨、雪の日、乱反射して自爆の爆！？

青く光るバルブ入れるなよなー。対向車が眩しくて迷惑してるよ。自分は大して見えてないだろーが！

フォグだけ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2012 10:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28081950/</link><description><![CDATA[あ、間違えました。スイフトは同時点火らしいので交換の距離は1/2です。道理で超寿命プラグも減りが早いわけだ！


低回転のホロロロって音もこのお陰かな♪...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 11:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/28032903/</link><description><![CDATA[プラグ交換時期誤解してませんか？片イリジウム(NGK-IX.イリシリーズ)(トラスト、HKS、BLITZ各メーカーレーシング)他、中心電極がイリジウムorプラチナでマイナス電極がニッケル金属のものは約２万キロですよー  。


両貴金属タイプ(NGK -MAX.RXなど)は定期点検御忘れなく！ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 20:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>エアフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27862650/</link><description><![CDATA[最近なんかパワーがない！と言うことで心当たりか無いわけでもないエアフィルターをほとんど使ってない純正フィルターに変えました。結果、変わりました。トルク復活で背中を押されます。水温も下がりました。回転も急激に落ちずにゆっくり落ちます。最近気になり出した急激に回転が落ちてアイドル以下に落ちることも無くな ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2012 21:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27743142/</link><description><![CDATA[ガルフオイルですねー。10ｗ-40がお勧め！！

古い設計のM型エンジンに0Wとかありえない！]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 14:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>オイル～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27660669/</link><description><![CDATA[ウ～ン(・・;)やっぱりオイルはガルフだな！きちんと認証とってホームページには粘度指数やら動粘度など書いてありますからね！今の時代、情報公開、ISO取得してないと信用されないのよ！(^^)/

ガルフブランドの親会社はあのシェブロンです。シェブロンはスーパーメジャーの一社で自分の所でベースオイル ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2012 20:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換しました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27487396/</link><description><![CDATA[スタッドレスから夏タイヤへ。実は純正ホイール２セット持ってます。



↑スイスポ純正タイヤ




バランスは取っていません。暇があったら近くのシェルへもって行きます！

1ｋｇのビードワックスを買って使いましたがエア2キロでビード上がりました！すげー！...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2012 20:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>レベルアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27216269/</link><description><![CDATA[ラチェットレベルが上がった！！シャキーン！！


アストロ製72T　振れ角2.5度

ぼかぁこれで十分だ！！

...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2012 12:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>連続落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27198006/</link><description><![CDATA[こんばんは。タイヤ4本手バラシ、手組み。2本手バラシしました。疲れますね。

ビード落とし
このように落とします

暑かったので写真なし手組みビード上げ前。裏組みバージョン

255/40-17、235/45-17がこのような姿に


新入社員がんばってください。
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 19:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>自作ビードブレーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27186951/</link><description><![CDATA[自分でビード落としてホイールとタイヤ分離しました。はぐるのに5分にぐらいかかりました。とりあえず6年落ちのタイヤでも外せることが出来ました。しかも215/40-17と低扁平(゜ロ゜;

明日補強と改善しないといけないですね！...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2012 20:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>ボーナスで買ったもの。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27083295/</link><description><![CDATA[ほうきは違うよ！！




クスコ前後タワーバー。

ディクセル前後ブレーキパッド。



全部で35000円ぐらいでした！！...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jul 2012 11:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>たいねつふ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/27024759/</link><description><![CDATA[絶賛アゲアゲ中！！じつは音が気に入らなくてバンテージ剥がしてるって噂も！！

フロントと二次だけ残そう。センターパイプのバンテージ撤去！やはり排菅が震える音がいいね(^-^)v...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 21:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>耐熱布、バンテージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26971550/</link><description><![CDATA[バンテージ巻き巻きしました。もちろん完全防備で。風邪引きには辛いぜよ！

アイパーツでほとんど使ってないバンテージが1980円で出てたので買いました。
フロントパイプ、エクステンションパイプ、センターパイプと巻いても少し余りました。

頑張ったお陰でマフラー音割れが激減しました！やった！！ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2012 19:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>久々！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26931038/</link><description><![CDATA[BBS引っ張り出して履きました。やっぱりピカピカいいですね！...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jun 2012 10:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>点火栓</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26840825/</link><description><![CDATA[スパークプラグ点検しました。少し磨耗してますがまだ使えます。

ガイシは薄い焦げ目が着いた白でちょうど良いみたいです。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 20:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>SAB-KUKI　スポーツコンパクトフェア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26677113/</link><description><![CDATA[久喜店行ってきました。
アールズさんで相談してほかのところ回ったらなんと！！トライフォースさんのデモカー（社長カー？）に乗せてもらいました！乗り心地いいですねー！レスポンスも最高ー。

アールズさんところに戻りトーションビームストッパーを購入。家に帰って取り付け・・・
また久喜に行って「すげ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2012 16:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>本日のウッチー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26602878/</link><description><![CDATA[潜って休んでます。]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 18:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>うなぎさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26412682/</link><description><![CDATA[寒そうに固まっていたのでヒーター買ってあげました！

全自動高級ヒーター(^^)v25℃で安定してます。

投入したら近くに来て暖まってました(笑)しばらくしたら土管の中にやっと隠れました(￣▽￣;)...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2012 23:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>我が家のペット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/26391201/</link><description><![CDATA[今日釣りたてのウナギさんです。親父が釣ってきました。

この水槽は僕が父の日のプレゼント前借りでかってあげました！60リットルで1980円だったので(笑)

砂も入れないとダメですよね～(*_*)...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2012 22:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>赤城山行きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25965381/</link><description><![CDATA[夏タイヤで行ったのですが三つ目のパーキングで引き返してきました。危ない危ない(((・・;)

最初のうねうねが始まるカーブ辺りから雪が残ってます。まだ早かったですね…...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2012 21:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤ→夏タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25817056/</link><description><![CDATA[やっと夏タイヤに交換しました。

3ヶ月ぶりの夏タイヤ！！保存で空気圧1.0ｋにしておいたので自転車の空気入れでシュコシュコ・・・

２本終わって気づいたのだがこの車純正で空気入れ装備してるジャン！！何たる無駄な時間！



ついでにブレーキフリュード入れ替えしました。bp製のDOT ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2012 21:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>アールズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25437554/</link><description><![CDATA[油圧が心配だったのでアールズさんに電話して聞きました。

結果！！4000ｒｐｍで270ｋｐあれば純正の油圧規格はクリアみたいです。
一安心です。電話だけど対応よかったです♪...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2012 12:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>乗ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25378943/</link><description><![CDATA[スズキにて新型スイフトスポーツZC32S乗ってきました!!

いやーすごい進化してますね!!足は固いのにしなやかに動くしステアもダイレクト感がある。

評価できるのは脚、静寂性、6MT、車内装備(何とテレスコ付き)アクセル踏んだときのレスポンスなどいっぱいありますよ！
だめなのはクラッチペ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 10:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>粘度遊びw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25358968/</link><description><![CDATA[オイル交換しました。今の時期ならカストロールXF-08で十分！！5W-40だが感覚的にもっとやわらかい感じ

夏場は10W-40で油膜を厚くします。間違っても下が0Wなんて入れた日には油膜が半分ぐらいになるみたいで怖いです(T-T)レスポンスは最強だと思うけど対磨耗性は最悪…

スイフトは上 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 20:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>どうし行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25255134/</link><description><![CDATA[ドウシミチユキツモッテルヨ・・

帰りの談合坂にて]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 22:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/25033091/</link><description><![CDATA[わるーいショップの施工でオイル洩れしていたターボ上側

液体パッキン→ガスケットシートに交換してきました。

明日は下側の交換です。...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 20:01:56 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー製作3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24780191/</link><description><![CDATA[いっきに進みます（笑）

こつこつ溶接。

メインの絞り

ステー製作に入ります

耐熱塗装もしました
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 18:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー製作2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24777763/</link><description><![CDATA[

何用の冶具でしょうか？？...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 13:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタカズーレーシングフェスタ2011</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24655496/</link><description><![CDATA[トヨタＦ1もう走らないかも]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 21:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー製作１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24627181/</link><description><![CDATA[カットパイプを点付け


からの本溶接



暗くなったのでここまで...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 17:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>チタニウムマフラー（うそｗ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24626712/</link><description><![CDATA[ソフト99ハイヒートペイント、チタンで仕上げました！！



チタンて感じの色ではないですねｗｗ


出口は純正のまま！！...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 17:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>ハジキ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24512374/</link><description><![CDATA[チャカじゃないです！
シュアラスターの固形ワックスの威力を見てください！！

シュア、ゼロウォーター４回施工→シュア、スーパースター塗り塗りでこれです。ウォータースポットに注意しなくてわ・・...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2011 20:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>PVレポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24478632/</link><description><![CDATA[昨日のPVレポートが707になりました(^o^)v
皆さんループマフラー見ていってますね!!本家本元の製品でわないのでご注意ください(*≧∀≦*)
パチもんですよん♪...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2011 22:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24430701/</link><description><![CDATA[5日富士スピードウェイとやらに行ってきましたよ♪
僕はスタッフぅーでコソコソと行った訳ですがピット裏駐車場に入ったらすぐ見つかってしまいましたf(^_^;)

アライメントやりたかったですが時間的にアウト！遅刻ごめんなさい(ToT)
自作ブレーキマスターストッパー、自作カメラステー(失敗作) ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 02:21:24 +0900</pubDate></item><item><title>SRFループサウンドマフラー製作　純正マフラー改Ver5.0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/24338308/</link><description><![CDATA[製作いたしました！！
アイドルはエンストしたぐらい静かで交差点など止まるとき？？ってなります。本人喜んでるからいいんじゃないですか。

車種は非公開にしてください！（知ってる方）

位置決め大変だよーー...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 22:55:34 +0900</pubDate></item><item><title>サイレント！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23858168/</link><description><![CDATA[切りとったはずのサイレンサーをまたつけました。]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 21:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>改造完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23824654/</link><description><![CDATA[後ろ半分作り直しました。]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2011 20:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>溶接練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23608333/</link><description><![CDATA[マフラー溶接の練習！！

マフラー製作の依頼が来ているのでステン管が手に入るまで足場パイプで練習です...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 20:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレム？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23383279/</link><description><![CDATA[新しいエンブレムです♪なんてね!!
]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2011 22:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23305487/</link><description><![CDATA[これでちょーーウルトラ静かとは言われないな！！]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 21:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>GRBプラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/23053512/</link><description><![CDATA[水平対向イグニッション車は大変ですね。

バッテリーとエアクリBOX、エアポンプチャンバーを外します。後はコイルを取ってプラグを入れ替えるだけです。エンジン冷えてるときにやったほうがいいと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 18:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター、ターミネーター？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/22735659/</link><description><![CDATA[ブラシ交 換しました♪しかも朝から!!店の近くまで行 って路肩でオルタバラしとか僕しかやらないし(笑)
 結構減ってましたね
突きだし量半分ぐらいなかったです。

後少しで芯がでてスリーブ傷付けてローターコア交換になるところでし た。危ない危ない♪

 パワステベルトも交換しました。こち ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 20:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>連成計配管変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/22448247/</link><description><![CDATA[ブーストコントローラーの配管を変更しました。

サージタンクはメクラして純正配管から分岐しました。
表示のハンチングがなくなっ
ていい感じです[m:45]...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 23:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>ぴかぴかにしてやりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/22402944/</link><description><![CDATA[メンテが大変そうです。]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 09:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>終了！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/493887/blog/22291478/</link><description><![CDATA[ぴかぴかになりました！！]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2011 18:37:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>