2016 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第18戦（最終戦）バレンシアGP 決勝結果 ／ スズキレーシングレポート

2016年シーズンのMotoGPレースは終了しました。

思い起こせば2014年11月のバレンシアが、WGP撤退中断からのSUZUKI MotoGP レーシングチームの復帰戦でした。

日進月歩なレース界に於いては、一度でも中断すると再戦の船出は厳しい…。
SUZUKIの復帰戦は“カチカチ山”リタイヤ・・・（今回デビューしリタイヤしたKTMファクトリーを笑えないのだ…。タイム差も同じようなものだった）




そして、ここで壊れてしまったが故に、後々まで耐久性重視のローパワーにも苦しめられました。


それでも本格復帰した2015年シーズンは、レギュレーションによる優遇策（タイヤは一段柔らかいスペックが選べ、エンジン開発機数も多い）によって、予選でワンツー獲得！



この時Live中継見ながら、『ついにあのSUZUKIが予選ワンツーなんて！』
GSV-R 時代の辛酸が脳裏を掠め、思いもよらず感動して泣けたなあ…（遠い目）

しかしながら、決勝レースはスタートと同時に“逆噴射のように”置いていかれる辛さ・・・（スタートローンチシステムが上手く機能出来なかった）


こつこつコツコツ地道にたゆまぬ努力と改良を加え、さらにライダー自身の進化したライディングとも相まって、2016年に遂にポディウムの頂点に立つ！



この時は、スタートから飛び出して後続をグングン離したので『あ、これは今回イケるんじゃね？』

と、淡々と受け止める心の余裕すら有りました。（笑）



MV25 マーヴェリック・ビニャーレス選手の目覚ましいライディング進化は、“鈴菌”にとって本当に励みにとなりました。

AE41 アレイシ・エスパルガロ選手は、ブリヂストンタイヤでのファイト溢れる果敢なターンインが持味でそこが頼もしかった。しかし、2016ミシュランタイヤの少しアジャストに苦しみましたが、終盤戦の切れ味復活はやはり嬉しかった。


なによりも二人のライダーが二年間頑張って成果を上げてくれた。
彼らなくして鈴菌ナシ。


本当に二年間ありがとうございました！ m(_ _)m


来季の移籍先でも活躍を期待しています。（鈴菌は忘れないのだ…笑）