どぼめじろうのブログ一覧

かなり前から？論議されている基準。
二次なステッカー1枚でもとか、統一されたテーマでフルカラーラッピングとかで分かれているとか？
最終形態は立体物を埋め込む形になっているとか？

まあ、基本は派手なフルラッピングでしょう。イベント行くとでかでかとプリントされたキャラクターしか居ないし。カッティングでも単色より多色のほうが評価は上かな？

そのうえで、車両カスタムされていると評価は上がっていると思います。
基本は低く、厳つくといったところでしょうか。

そう考えると、キャラうんぬんよりカスタムされた車両のほうが評価を押し上げていると思います。
ラッピングなしでもベースが普通のカスタムカーになるだけなので、これだけでも評価はあるのではないのでしょうか。
スポーツカーがベースなら、走り屋系雑誌に載るような？
ワゴンがベースなら、ワゴンカスタム系雑誌に載るような？
その他、専門雑誌に載るようなカスタムでないと評価がプラスされないとか？

ワタスの場合、ベクトル間違っているからそんな事どーでもいいのですがｗｗｗ

運営開始当初から盛り上がり見せる艦これ。
提督を虜にする要素はどこにあるのだろう？
先日行われたイベントで、明らかに場違いなPOPを下げたことである意味注目のゲームというのは間違いないです…

他の版権ものでここまで注目されたものってあったのだろうか？
コラボレーション二次創作もあったりするのかな？
木曾と村紗が似ているのでそのあたりのとか。コラ絵はあったりしますしね。

ゲーム内容うんぬんより、二次でいじくったものは面白いのでまあまあかな？
元ネタ？

(´・ω・`)知らんがな

フロントを直巻きスプリングに交換してハイパコのパーチェを付ければ異音が解決するのではないかと思った。（ ＾ω＾ ）どうしてこうなった！？

そうしてまとまりのない方向へ行ってるんだな （ﾟДﾟ)y─┛~~

そもそも、純正形状スプリングから直巻きスプリングに交換できるようなパーツってあるのかしら。
ピロアッパーは走り屋向けなので、ストリートでは無駄でしかないとか。
使い込んでくると、ガタが出てきて異音の元とか。
ピロのほうが、キャンバー調節ができる反面負担が大きくなるとか。
ロールセンターアダプター付けるとなおさら負担が大きくなりそう。

どこかを補強すると必ずどこかにしわ寄せで来るからガチガチも考え物だぞって、けーねがいってたかもしれない。

ボディダンパーとフロア補強パーツの同時取り付けって、あんましよくないかも。
ボディダンパーはねじれによる振動を吸収していると思うのに対してフロア補強しちゃうとねじれ自体抑制しちゃうからボディダンパーが本来の仕事をしなくなると思うんだ。
ロールケージはロールオーバー時にキャビンがつぶれないようにするための物だから、ボディ補強は副産物というのを留意してください。

タワーバーはねじれに効くと思いますが、あくまでもキャビンより前の場所はクラッシャブルゾーンなので衝撃を和らげるように作られています。そこを補強するという事はメーカーの想定外となるようなことが起きる可能性があるということです。

コンバーチブルが気になるやないか(ﾟдﾟ)！
この手は3分割だと思っていましたら、5分割収納ときたもんだ。
そんで、サンルーフ付き。

つまり、チルトアップで換気ができて、ルーフオープンで手軽に解放感、極め付けがフルオープンで非日常空間が味わえるという事になるのねん。

その代償として維持費が上がっちゃうという事。

気になる天井が開くクルマの課題の雨漏りですが、ドレン部分を掃除してやれば基本的には問題はなさそうです。

日本では09年に発売終了したので新しくても現時点で4年落ち…
ソフトトップより扱いは楽そうですが、メカニカル部分で残念なことになりそうです。
R32とかよりかは玉数はありそうです。