どぼめじろうのブログ一覧

したいです。

モモとかナルディには換えません。任意保険の絡みがあるので。事故したらステアリングにぶつかって怪我が酷くなるし。

だったら純正しか選択肢がないわけで。
上位モデル流用という形になりますが、日本仕様ではマルチファンクションボタン・パドルシフトが付いていないモデルが無いのです。

標準でもレザーですが、スポーティーではないのです。
上位モデルのDシェイプがスポーティーに見えるので、それにしたいです。

いつ換えるか、今でしょ。

んなことが、できるはずがないヽ(´▽｀)ノﾓｷﾞｬｰ

3年4か月で77,777km達成です。
今年に入って大分に行きましたが、それ以降あんまし走ってないですね。近郊をグルグル回っていただけなので。
今後の予定としては、5月10日以降に出雲に行くことです。新しくなった拝殿を見に行きますよ。ええ。



ちょうど、かかっていた曲です。

ボンネット開けてみたら、エキマニカバーの固定ボルトが緩んでいたΣ(°Д°)

見た目上はな！

スイッチが壊れて新たに入手したスイッチを取り付けるまでの間、コンソールが粗悪な状態でしたが本日復旧しました。

表面上、きれいに納まっているように見えますが内側では大変なことになっています。
オルタネート変換モジュール×２、リレー×２、電源線ごちゃごちゃの状態で押し込んでいますｗ

まあ、純正っぽくするには仕方がないことと思っていますので。

ちなみに、左から
ESP OFF・・・元から付いています
EXT SW・・・外部機器の操作
EJECT・・・緊急脱出ではありません
と、なります。

コンソール弄っていて、スイッチを壊して以来粗悪のまま放置していましたが、本日部品が入ったのでこれで元に戻せるはずです。

通常のラインアップに載っていなかったので特注にて製作していただきました。

その名も「EJECT」スイッチ。
緊急事態の時に押せば危機を脱することができます。
しかも、再度押せば通常に戻り、再使用できるわけです。






























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