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純正タイヤが物理的に終了となり走行不可となってしまった／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

縁石にさりげなくヒットして、安全な場所に停車後確認のために降りたら何かが漏れる音がしたので左側に回ってみたら、左フロントタイヤがパンクしてた(ヽ'ω`)
しかもサイドが逝ってた(´；ω；`)ｳｯ…
この場合、液状の修理剤は使えませんがテンポラリー（応急）タイヤ搭載車なのでこのような状態では有利です。
でも、駆動輪には使用不可なので非駆動輪のタイヤを利用します。交換の手順として、

後ろのタイヤを応急タイヤに交換します。

取り外したタイヤをパンクした前のタイヤを交換します。

走行の注意点としては、時速は80km/hまで、走行距離は200kmとなっているので気をつけましょう。
応急タイヤは細くグリップは不足しますので注意です。



さあ、代わりのタイヤですが事前にスタッドレスタイヤを見積もりしていたので急遽用意していただきました。
石橋さんは見積もり当時は四国には在庫なしでした。なので、去年発売の実績のある横須賀
ヨコハマタイヤにしました。これなら在庫あって即納可能でしたので。



本来の入渠の目的であるバッテリーとスパークプラグ交換も行い、雪国対応はかなり進みました（＾ω＾）
いると思われるものをこれからもそろえていきます。

乗用車用スタッドレスは結構なお値段ですわ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…