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リアにも9Ｊを入れて 一週間が経ったので
ﾘﾑをﾁｪｯｸしてみました。



しかし、、、
左側は大丈夫だったんですが 右のﾘﾑに小さなｷｽﾞ発見…汗

やっぱ ﾘﾑ ⇔ ﾌｪﾝﾀﾞｰ 20ｍｍは無茶しすぎたみたいですｗ

なので応急処置として、昔抜いていたｱｼﾞｬｽﾀｰを再投入

すると車高が30ｍｍ近く上がってしまい、恥ずかしくてｳﾛｳﾛ出来ない仕様になってしまいました。
（写真ブレブレですいません）

ｱｼﾞｬｽﾀｰを抜くとリムか危険だし、逆に入れると車高が高すぎて恥ずかしい・・・
いい方法は無いかと考えた結果、スプリングシートの下にゴムシートを挟んで底上げしてみることにしてみました。


んで、用意したのはコレ↓



厚さ5ｍｍのスポンジシートと


同じく 厚さ5ｍｍのゴムシート。




車両から取り外した スプリングシートで型取り



スポンジシート×4、ゴムシート×2の完成



それをこんな感じでｱｼﾞｬｽﾀｰの代わりに入れ込みます。


すると・・・



ﾘﾑ ⇔ ﾌｪﾝﾀﾞｰ が約30ｍｍにUP！

車高が上がった分 カッコ良さは減ってしまいましたが、これで安心して飛ばせます！



あ、それと 内装もチョットだけ変化しました。
（どうでもいいネタだったのでUPしないでおこうと思ったんですが「写真は～？」って言われたのでｗ）


シフトインジケーター、レーダー、ダッシュに3個、ピラーに3個だったメーター達を・・・




ピラーに6連で設置ｗ

振動でビビり音が発生していたバイザーモニターとシフトインジケーターは撤去
ダッシュボードがスッキリして 運転しやすくなりましたｗ


以上、今週の弄り。

先週のつづき～。




ｱｸｽﾙ干渉回避のために購入していた ｷｬﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを朝から取り付け

予想どーりに ｷｬﾝﾊﾞｰ付けただけじゃ干渉回避できずｗ

なのでリアにもｽﾍﾟｰｻｰ投入～


んで、降ろすと・・・




いや～ん♡（萌


フロントはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切らないと曲がれないので 車高上げてしまいましたが、リアはクルクル回るだけなので 車高はこのまま！


肝心の干渉していたｱｸｽﾙのｱｿｺは～


ギリギリセーフｗ



ｷｬﾝﾊﾞｰ付けたことによって 今度はショックと干渉するんじゃないかなぁ～と心配していましたが・・・





ギリギリセーフｗｗ



しかし、このクリアランスでいきなり走るような恐ろしい事は出来ないので


ハブリングとセンターキャップを装着し


ﾘﾑを保護してスリルドライブへGO！！





80ｋｍくらいでﾏﾝﾎｰﾙとかに乗ってもリムは大丈夫だったんですが、
別のところが干渉していたので・・・








当 た ら な い よ う に し ま し た 。







で、再度 干渉確認のために給油を兼ねてドライブしてきましたが 干渉無し！！
（フロントももうちょっと下げないとバランス悪いなぁ）




洗車する時間がなくてキタナイので、また今度改めてﾌｫﾄｷﾞｬにupします！




とりあえずですが、、、


9 Ｊ 計 画 （完）