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CMSC道北ラリー行ってました
赤色のハッチバックな車のコドラだったはずなんですが車両間に合わずあぶれていたら、赤色のセダンな車のコドラに抜擢されました
世の中本当にコドラが足りないようでコドラの売り手市場
ドライバーの皆さんにはどこかの方みたいに、後ろから会社の部下の肩を揉みながら「ねぇ、ラリーのコドラやんない？簡単な足し算と少しノート読めたら良いからさ」と悪質な勧誘を頑張って少しでもコドラ人口を増やしてほしいものです
コドラは雑草みたいには生えてきません。畑の作物みたいに種をまいて肥料を与え、手塩をかけてやっと育つのです。だから僕にももっと肥料と手塩を・・・

ラリー自体はＳＳ１でセッティングが合わないとドライバーがつぶやきながらもSSベスト
これは久しぶりにお立ち台！？と思っていたらSS3の最長SSにてタイヤバースト
1分のロスを背負って下位後退
その後も良いペースで走って走ってもやっぱり1分は重かった・・・
勝負できるときに限って何かやらかすor何かが起こるのはいまだ健在らしく、本気でお祓いの必要性を検討しています
それ以外は極めて普通のラリーで、パッセージコントロールもなく、ロストもなく、C車にしては落ち着いたノート読みができたと思います
あと今回、ヘルメットインカム騒動がありまして関係各員には多大なご迷惑をおかけしたことをこの場を借りてお詫び申し上げます
次戦までには覚悟を決めてインカムついてるヘルメットを仕入れておきます

ちなみに去年からの自分の成績というか負の戦績
出場ダートラ全戦雨
ラリー北海道ではサインもらったごひいき選手は全車リタイア（6台くらい）+１台再出走もまたリタイア
お手伝いさせてもらった車は2台ともDay1午前でエンジンブロー
お手伝いさせていただいた耐久レースはスピンアウト→再走→追い上げ凄いぞいけるか！？→何故だかハブが飛んでいってリタイア
バイクレースでごひいきしてたシモンチェリ事故死
この人は速い！！→タイヤバースト×2件
何だか速い！！→コドラミス→糸冬了
コドラミスは自分のせいなんですが、他のは知らんです。居ただけです
完全に何か憑いてるw

それでは皆さんまた次戦で

三回戦にて合格です
タイラップがダメで結局鉄板止めに
あと、ナンバーの封印が左右逆についてるのも指摘されました
初めて三回戦まで突入したけど、ムダに合格の喜びを感じれました
これで2年は気楽に魔改造が出来るわけですが、先に前後のドライブシャフトのグリス交換と、トランスファーを再度降ろす、リアデフマウント打ち変えくらいはしないと車がもたないです
9月中を過ぎれば時間ができる･･･ハズ

タイラップ許されず
当て板制作CHU～
用事があったデラについでに作業してもらってたり
今日はダメだ暑すぎる･･･

新型ミラージュ好きかも
サイボーグでないかな？

サイドブレーキ灯･･･不灯
リアバンパーガムテープ止め･･･認められません
リアブレーキスライドピンボルト･･･脱落

ブレーキはマジでビビった落ちる車種だったのね
玉交換して、バンパーをタイラップで固定して、ボルトを某所から拝借
行くぜ二回戦

車検に明日行ってきます
触媒･･･
排ガステスターをかけてもらったら基準値内にはいたんですが、アイドル不調が一度でるとHCがはね上がる素敵仕様
どこからともなくオイル漏れ気味な下回り
抜けたままな足
不安は一杯ですがとりあえず逝ってきます

そういえばアイドルまともな三菱車に当たったことないな俺
CJもたまにガフガフ良いながらアイドルしてたし
どのセンサーなんだろうか？