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クルマ仲間の人との夜オフの際にスリップサインが出ていると指摘されました。










確かに見えてますね、スリップサイン。



峠道とかタイヤの減るような走り方なんてしてないし、まだ2.1万kmしか走ってないからスリップサインなんて出ないと思い込んでいたのですが、コンチネンタルは減りやすいタイヤなのかパンクにより納車後半年で替えた1本以外はスリップサインが出ていました。


中央部はサイドほど減ってない感じ





走行距離は2.1万kmと少ないけれど5年経っているので年数的に替え時と言えば替え時ですね。


イタフラ車を所有していた頃はミシュランを履かせていましたがスイスポは国産車なので国内メーカーのタイヤでいいかな。

ヨコハマのADVAN FLEVA(フレバ)かダンロップ(住友ゴム)のDIREZZA(ディレッツァ)あたりにしようかと考えています。

今年の1月にドラレコ＆バックカメラ取り付け作業をしていた際にエンジン始動ができなくなるまで過放電させてしまったバッテリーを交換。

5年目の車検時にテスターで測ってもらったらバッテリー健全度が67%とのことで、iPhoneだったら「バッテリー交換が必要です」と表示されるレベルでした。

20年ほどイタフラ車に乗ってきた自分としてはBOSHやVALTAに馴染みがあるのですが今回は国産車なのでバッテリーも国産を選んでみようと思い、「赤のGSユアサ」「青のPanasonicカオス」どちらかにするか迷った末、黄色いボディーカラーに合いそうな青いカオスを選択。


青いカオスが黄色いボティーに映えますね！

バッテリーを外した際にディスプレイオーディオやステアリングリモコンの設定が消えると面倒なのでメモリーキーパーなる品をOBDコネクタに接続しました。

↑コレ、単4電池6本=9V出力なんですよ。
12Vでなくていいのかね？と思ったら最低6V位あれば大丈夫らしいです。
https://www.noiseken.co.jp/products/related/standard-information/9910/


ついでにエンジンカバーのロゴを赤文字と白文字に塗りました。

塗る前：


塗った後：



このカバー、スポンジみたいな材質で塗料をどんどん吸い込んでしまうため塗るのに苦戦し、何度も塗料を重ねてどうにか塗れました。

塗る前：


塗った後：



何度も塗料を重ねた関係で塗装表面が凸凹になってしまったのは諦めました。(遠目で見てね、近くで見てはダメなヤツです)

遠目に見れば問題ない！

この性能でこの価格！
国産最後とホットハッチとも言える車。
スイフトはカフェレーサーの味方ですね。

Q1. ガラス撥水剤や撥水ワイパーを使いますか？普段使う製品名を教えてください
回答：ガラコ等の撥水剤を使用しています。
Q2. 雨の日の窓ガラスについての不満、不安があれば教えてください
回答：デフロスターを使用しないと窓の内側が曇りやすいことがある

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

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新しい四輪の相棒。
5代目にして初の新車。
(でも特に感動などなかった)

ガンメタっぽいシルバーが理想だったのにピカチュウ色はちょっとアレかなと思ったがイメージカラーだけあって悪い感じはしない。(オーナーが隣に立っていなければ💦)

Alfa156より硬い足回りに硬いシート。
まだ慣れぬシート位置が高いドラポジと20年ぶりの右ウインカー。

1トンを切る軽い車体の恩恵か出足は非常に軽く、ブレーキもよく効きそうだ。
でもカラカラ鳴るエンジン音はAlfa156の方がずっといい音かな…。

10万円分オプションプレゼントを受けつつも、割高な純正オーディオは選ばずオーディオレスにしたので来週は別途購入したCarPlay＆AndroidAuto対応のディスプレイオーディオとKENWOODのスピーカーを取り付ける予定。(ツイーターをピラーカバーに内蔵するか否かで迷い中)