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一言で言って

乗り心地が格段に良くなりました！！

【乗り心地】

これなら、コイルサスなんて入れなくても十分。
普通のスポーツカーよりもスパルタンなのは変わらないですが、細かい振動が伝わらずに上手く足でいなしている印象。
いつものような不快な振動（ブレ）が明らかに減ってます。

軽い段差を乗り上げても、いつもの「ガタン、ガタン」という腰に来る衝撃も減りました。なにか、車重が倍に増えたようで跳ねてる感触が無くなった。

「ガタン、ガタン」から「スタン」と一発で衝撃を抑えてくれます。
これで、ラバーコーンを交換したらどれだけ乗り心地が良くなるだろう♪
そう考えると、コイルスプリングに交換する人は一度新品のショックとラバコンを試してみると、コイルスプリングにする必要無いって感じるはず！

【コーナリング】

さてさて、肝心のコーナリング性能は乗り心地で車重が重くなったようだと言っていたので、ミニの持っている軽やかなゴーカードフィーリングが薄れたかと思いきや。

軽やかなハンドリングはそのまま。コーナー中は粘りが出て、しっとりとしたハンドリングに。前仕様はリアにスパックスのスポーツサスを入れていたせいか、キビキビ感はそれに比べれば若干薄れるも、大人のフィーリングも手に入れた。
いつも８０キロくらいで旋回していたコーナーも１００キロオーバーで余裕を持って進入でき、限界性能も上がった気がする！

【総評】
バリバリのスポーティーなゴーカードフィーリングを求めるなら、スパックスやGAZと言った伝統的なスポーツサス、スポーツ性能を高次元で両立しているコニやビルシュタインにも劣るかもしれない。

でも、乗り心地とミニ本来のゴーカードフィーリングを上手く両立してこの価格であれば、ザックスのこのサスは交換する価値が十分あります。
結果的に格安で最高の足を手に入れたかなっと星三つ☆☆☆
へたったショックのミニ乗りのあなた！一度変えてみてはいかが？