ミニモのブログ一覧

ってことで、６００キロを突破したところでインサイトのインプレを。
と、その前にPVレポートなんですがいつも日記を書いても１００行かないのに、
インサイト納車の次の日。いきなり５００超えましたｗ
インサイトの注目度を表しているのかな？！



さてさて、本題のインサイトを乗り始めてぶっちゃけどうなのか？その乗り味を独断と偏見を交えて行きましょーう！

【乗り心地】
○・・・高速での乗り心地はとてもフラットライドで、道路の継ぎ目も難なくいなす。
　　　　一般路で凸凹道に遭遇しても大きな衝撃は伝えてこないし、硬めなサスという
　　　　ホンダ車ってイメージそのままの乗り心地。

×・・・やはり、細かいピッチングは気になる。頭が揺さぶられるほどの衝撃は無いが
　　　　コトコトと固めの衝撃を伝えてくるので、そこが雑誌などで酷評されるところ
　　　　かも。でも、それは後に語るハンドリングの項目に重きを置いていると思う。

【動力性能】
○・・・やはり、モーターの働きにより1.3Ｌクラスでは文句無い加速が得られる。
　　　　モーター稼動時の加速感はスムーズで１次曲線的に「スーッ」と加速する。
　　　　ＥＣＯＮオフ時は1.8Ｌ級の加速を得られるが、アンビエントメータが青く
　　　　光ると加速しちゃいけない衝動に駆られアクセルが踏めない事も・・・
　　　　峠でも加速したい時にモーターが働いてくれて、ストレス無く登れる。

×・・・当然だが、ＥＣＯＮオンの時の加速は野暮ったい。加速したい時はオフに
　　　　すれば良いのだが、オン状態でもう少し加速して欲しいと思うときがある。
　　　　高速での合流や早い流れに乗るときはオフがお勧め。
　　　　エンジン停止後の加速では、エンジンが掛かるのが唐突に分かり、もう少し
　　　　マイルドに発進したい。ここはモーターで発進できるプリウスが一枚上手。

【ハンドリング】
○・・・重量配分が良いためにコーナーをせめてもアンダーステアが大きく顔を
　　　　出さず、頭が向きたい方向へスムーズに曲がってくれる。乗り心地が硬い
　　　　サスもコーナリングでは良い方向に働いているようで、大きなロールもせず
　　　　ＦＦにしてはコーナーが楽しい。この辺はトヨタとは方向が全然違うだろう。
　　　　乗り心地とこのハンドリング、どちらをとるかと言ったら、俺はハンドリング
　　　　を取る。

×・・・特に欠点は見受けられない。ただし、スタイリングのせいか高速で横風に
　　　　煽られ易かった。ミニバンの比ではないと思うが。

【ブレーキング】
○・・・ブレーキについてはごく普通のブレーキと感じられた所がすごい。
　　　　一応、回生ブレーキなので違和感があるのかと思ったが、鈍感な俺では
　　　　全く感じなかった。まだ走行距離が短いので、限界性能とかは不明。

×・・・ブレーキングというか、停車する直前で燃料カットをする＝アイドリング
　　　　ストップに入るため、エンブレが無くなり「スッ」と前に出てしまう。
　　　　慣れるまでは注意が必要。

と、まずはこんな感想を持ったインサイトです。
とにかく静かで良い車！
今度は、使い勝手とか走りに関わらない所をインプレしていきます(^_^)/