ミニモのブログ一覧

今日の朝飯は
ジジの絵が描かれたパンだったミニモです。

ども！(*^･x･)ﾉ ｺﾝﾁｬ♪






お正月に買った1/12のF1プラモデル。
ようやく製作開始です♪
しかし、デカい




なぜ、今までやらなかったかというと・・・

寒かったし、ジジが邪魔するし、ちょっと面倒だったし～


一番の理由は

塗料が揃えられなかったからです！


だってこんなに使うんですよ。



足りなかった塗料だけで６千円┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～



とりあえず、今日はエンジンの途中まで作成しました。







やっぱり塗装が重要ですね！
でも、カメラの性能が良いと、荒が目立ってイカン(；´Д`A ```






そして、さすがは1/12サイズ
エンジンだけでスマホ並みのサイズです！




ということで、ヒマな時間を見つけては作成していきます。

ちょくちょく、過程をブログアップしていこうかと思いますので、こちらもヨロシクです！

(*￣m￣)ﾌﾟｯ（笑）



デザインは人それぞれの受け取り方があるけれど、これは無いわ・・・


まさかそのまま出てこないとは思うけど。



深海魚か何かか！！



って思ってしまうほどのやってしまった感があります。


それとも、ベントレーを買えるような人にしか分からないモノがあるのか？

いや、無いな・・・


という、思わずブログにしてしまった程、ダサいデザイン画でした。



チャンチャン♪

今日は嫁さんが仕事だったので、ちょっくら一人で遠出して来ました。

栃木県のツインリングもてぎへ！
お目当ては、コレクションホール♪
今日は写真中心になりますが、どうぞ～





コレクションホール行く前にパドックに行ったら二台の911が。




いいですねー、サタデーサーキット。



では、ホール内で気になったモノを徒然なるままに・・・。


まずは、CB750のメーター
140マイルってことは、224km/hってことですね。







うん、なるほど。肝に命じねば・・・







Ｚ？はＺでも。





フェアレディではありません。





この車は、むか～し、実家で乗ってました。
なんとなく記憶にあるCITY






クーパーでも、ミニじゃないですよ！





ジョン・クーパーがグランプリレースに出ていた頃のF1。
クーパーラインは我がミニも受け継いでおります！





コイツは、マーチのＦ２ですが、
実は、この前一緒に飲んだイギリス人のマーティンさんが、関わったマシン。
彼は、マーチエンジニアリングで働いていたこともあるんだって。






で、良く見たら、良く見たことある部品発見！！
わお！ミニと同じラジエターキャップじゃん！！
って事は、うちの子はＦ２並みの圧力が掛かっているとｗ





こっちはラルトホンダＦ２のエクゾースト。
バイクみたいなサイレンサー？ですね。





こっちも別シーズンのラルトホンダだっけな。
リアウイングの主軸がアルミパイプで太い！
リベット留めもそいえば、いつから無くなったんだろう？
時代を感じます。





セナと中嶋悟がコンビを組んでいた事でも知られる、ロータス・ホンダ。




の、ＦＲブレーキ周りですが、この時代から温度確認用のテープが装着されてたのかな？






さて、こちらは現代Ｆ１のサイドポンツーンの絞り込み遍歴。









時代ごとに、空力付加物が多くなり、それに伴いサイドポンツーンの絞り込みも
年々絞り込まれリアウイングに風を当てようとしてるのが分かりますね！



さて、最後はバイク。
MOTO GPのRC 211Vです。
これも、変な視点からｗ




わかります？
ロッシの乗ってた211Vなんですが、ロッシ特有のグラフィックはデカールなんですね。
そして、ロッシのデカールを貼った上に、ホンダのウイングマークが貼られてる。
スポンサーシールも同じでした！


あとは、マフラーフェチなので。


チタンの青色が気持ち悪いくらいですね～
溶接痕がキレイ！
それと、カーボンのマフラーステーが細い！




カウルとのクリアランスは無し！
ビビらないのかな～、熱で焦げたりもしないのか？




そして、ブレーキフェチでもあるので・・・

ミック・ドゥーハンが乗っていた頃のNSR500。
この頃から、カーボンローターだったとは！
そして、ブレンボのモノブロックキャリパーが溜まりません！
にしても、全てが削りだしと鍛造製法のオンパレードですね・・・




ということで、嫁さんが居たら、ウンザリされそうなコレクションホール観察でした。
皆さんもジックリ行くなら御一人で是非（笑）

すいません、
正確にはルノー・カングーの
すべて本買いました。


ま、お金が無いので今すぐは買えませんが、
次期主力車の最有力候補です。
（ミニモの中だけですけどね、数年後・・・）


何が良いかって挙げるといっぱいですが、
とりあえず１０個挙げろって言われても普通に出てくる。



①乗り心地が良い
（インサイトは唯一乗り心地が弱点）

②高速直進性が良い
（帰省時に高速大移動を行うのでコレ重要）

③ラフに扱える
（樹脂無塗装バンパーとか気楽）

④元が商用車だから耐久性が良い
（と思われるが、実際はどうなんだろう？）

⑤外車にしては維持費が安い
（なにせ、1.6Lですから。タイヤも15インチでカッコいい）

⑥走りが楽しい
（フランス車特有の粘りあるコーナリングに期待）

⑦カッコいい
（自分は現行のデカングーが結構好き）

⑧荷室が広い
（子供が出来て、猫連れて帰る時にイイ）

⑨乗っている人があまりいない
（ここは一番重要）

⑩国産ミニバンより安い
（ってか国産は欲しくない）


こんな感じで最高なのよ♪





やっぱ、ベターに商用車ルックを極めるかな～


とりあえず、今はインサイトで十分なのですが
以下をルノージャポンにはお願いしたい(　ー人ｰ)|||~~~



ディーゼルエンジンの追加。

それも、ATでお願いします(・・。)ゞ
（嫁さんが乗れないので・・・）


あとは、何も変えないで～